ADC01

Je parle de sur la voie et non des dessous de caisses.

Clermont ? Ferrand bien entendu.

On dirait le faisceau de Bayonne.

Petits ou gros, là n'est pas la question , il ne doit plus rien rester sur place, et je sais de quoi je parle, c'est d'ailleurs pour çà que cela demande du temps.Je voudrai qu'un agent du matériel nous donne la procédure à appliquer en cas de découverte macabre sous caisse.

Et le manque de réactions de tout les voyageurs voisins

Il me semble bien qu'il existe une procédure quand on découvre un train qui circule dans des conditions dangereuses, comme dans ce cas, si ce train était en charge, mais en cas de doute on applique la réglmentation.

(La) Cavalerie ==> Le larzac.

Mais qu'est que c'est que cette histoire, je plains l'agent qui fut obligé par sa hiérachie de "jouer" les fossoyeurs, comment à pu t-il tenir toutes ces années avec ce fardeau ?J'en connais qui ont eu des problèmes psychologiques pour moins que çà.

C'est un peu étudier pour, comme çà je n'ai pas à flouter un tas de panneau. J' avais bien dit que c'était facile.

Facile!!

Je me suis trompé mais elle a quand même cramée mais pas sur l'interloire.Voir ici

Je me demande si cen'est pas celle qui a brulé sur un Interloire , il y a quelque année, je n'arrive pas à retrouver le fil qui en ^parle.

Compagnie ==> Régiment.

Train Touristique des Landes de Sabres à Marquèze.

Touristique ?

J'ai vu mes premiers camions de paille hier dans la Beauce.

Charge de travail ==> 7èmes.

Dans le du Sud-Est ?

Boursicotage ==> Perte.

Monnaie ==> Papier.

Depuis que je roule donc depuis 1983, j'en ai vu des projets pour la PC, mais la plupart n'étaient que des effets d'annonce qui ne fûrent jamais concrétiser.

Fraîche==> Blé.

Fruité ==> Boisson.

Cavale ==> Fuite.

Zut trop tard, c'est pas de bol rien en plus de 24 heures et grillé de 3 minutes