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11 ans à la SNCF, cela ne fait pas 43 trimestres

Ce journal n'a pourtant pas mes faveur mais je dois admettre que c'est une bonne analyse de la situation du rail en France

Gogole est ton ami. https://www.latribune.fr/entreprises-finance/services/transport-logistique/la-sncf-cede-sa-filiale-akiem-pour-continuer-d-absorber-sa-dette-927456.html

D'un autre coté, bien, que financièrement, ce soit avantageux, c'est un sacré boulot, il faut tout manipuler quatre fois, une fois en vidant son logis, une fois pour charger le wagon, une fois pour décharger le wagon et une fois pour emménager dans sa nouvelle demeure. Ensuite comment fait on pendant l'acheminement du wagon, ce qui peut prendre plusieurs jours ?. j'ai un copain, il y a 27 ans qui a déménager avec un container, il ,n'a eu qu'à payer le container et le transport routier pré et post acheminement ferré mais quelle galère pendant les 3 ou 4 jours de délais d'acheminement.

Violent orage actuellement sur Vitry, il faut allumer pour y voir à l'intérieur avec 12 mm en 10 minutes et ce n'est pas fini

Pince monseigneur ou pied de biche. Coupe boulon . https://fr-academic.com/dic.nsf/frwiki/1339064

Et au coupe boulon ?

Non, ce ne sont pas le autorités qui définissent la situation de canicule mais bien les officines de météo, justement, ce fut l'origine de cette discussions car il y a avait de sacrés différence de seuil d'alerte sur les deux cartes que j'ai postées, si cela avait les autorités , les cartes auraient été semblables. par contre le plan canicule, ce sont bien les autorités qui le déclenche, ne pas confondre. https://www.lemonde.fr/les-decodeurs/article/2016/07/19/a-quelles-temperatures-peut-on-parler-de-canicule_4665560_4355770.html. https://www.geo.fr/environnement/climat-a-partir-de-quand-parle-t-on-de-canicule-193299

. A J on prévoit 42 degrés en un lieu pour le jour J+1, si le jour J et le jour J-1, il n'a fait que 25, pas d'alerte pour le J+1 où il fera pourtant 42. Si à J-1et à J, il avait fait 35, alerte pour J+1 et encore je en te parles pas des températures diurnes, c'est le même principe.

Et bien si justement, renseigne toi sur la définition de canicule au sens météo, une journée à 40 degrés avec 28 la veille et le lendemain, ce n'est pas une canicule, ou 36 pendant jours avec 15 la nuit, non plus.

Pour déclencher ou maintenir une alerte canicule, il faut bien tenir compte des températures des deux derniers jours et 2 dernières nuits, puisque canicule il y a quand les températures dépassent ou vont dépasser une certaine valeur variable selon les département pendant 3 jours et une certaine valeur pendant 3 nuits donc les relevés sont indispensable.

Grands coup de sifflets pour commencer et en général, ca suffisait appel de la police et parfois, à la force des bras, on la déplaçait.

A la fin des années 80, début des années 90, cela arrivait souvent quand je faisais la dessertes du port d'Ivry ou aussi pour desservir la centrale Arrighi de Vitry

Késaco ?

Si Railcoop qui a l'ambition de vouloir faire des dessertes encore bien plus "exotiques".

Je ne te parle pas de prévisions mais de relevés de températures comme expliqué, quand il fait 33 pendant 3 jours et 20 pendant trois nuits, ce n'est pas des prévisions mais un constat

Admettons mais quand il fait 33 degrés pendant 3 jours et 21 degrés la nuit pendant trois nuit, c'est pareil pour tartempion Météo Machin et Météo France, donc, ce devrait être le même seuil et ne pas prêter à interprétation, les chiffres sont les chiffres.

Enfin, la chaine météo n'est qu'un média qui interprète les données fournies entre autres par Météo France et les seuils de canicule répondent à des valeurs bien précises, donc ces différences n'ont pas lieu d'être. Paris et les 3 départements de la petite couronne sont classés orange par la chaine météo depuis 3 ou 4 jours alors que Météo France les a toujours laissé en jours, le relevé des températures étant ce qu'il est, cela devrait être identique

Il doit y avoir une grenouille qui a du prendre un coup de chaud.

Il a souvent été dit des conneries surtout

https://fr.wikipedia.org/wiki/X_72500.. A prendre sous toutes réserves comme à chaque fois.

Vu la date de la loi amiante et celle de leur sortie, je en pense panse que ce matériel soit amianté

Tout comme la licence, je suis aller en Espagne pendant 12 ans, pas bien loin, il est vrai sans licence.

Pourtant chez Railcoop, il y a un ancien conducteur qui doit les avoir connu me semble t'il