ADC01

A l'époque où j'avais droit à l'AFS, il était bien stipulé que le cumul n'était pas autorisé, d'ailleurs on devait fournir une attestation de non paiement de cette allocation à l'employeur de celui qui la touchait, pas souvenir que le fait d'être dans le public ou dans le privé entrait en jeu mais de l'eau à coulé sous les ponts depuis.

Enfin, c'est quand même à l'ouvrant droit d'expliquer comment cela marche et au pire, tu valides un coupon virtuel de ton ascendant et tu l'imprimes et le transmets à l'ayant droit

Tout à fait, je l'avais complétement oublié.

Regarde ta feuille de salaire.

Soit il met 24 heures pour faire le trajet ou soit il va plus vite que la lumière pour arriver à l'heure du départ

https://www.sudouest.fr/sante/ras-le-bol-des-medecins-apres-plus-de-28-millions-de-rendez-vous-manques-chaque-annee-12368926.php

Tu n'as pas tort sur le fond mais quand on lit un message comme celui qui suit en citation ce n'est plus une opinion, c'est une affirmation Je veux bien qu'on discute mais il faut y mettre la forme

Le mieux serait encore de rencontrer cette RH en personne afin de clarifier la situation car effectivement si elle est de mauvaise foi, elle peut toujours affirmer n'avoir jamais eu ce message vocal, avant de faire quoi que selon soit, selon moi.

Pourquoi cette crainte ? Si c'est le médecin du travail qui fait cette demande, la RH n'a plus qu'à s'exécuter sans faire d'histoire et s'assurer que ton absence ne soit pas classée irrégulière. Surtout pas d'arrêt maladie, à la limite tu viens une fois à ton UO pour mettre les chose au point et ensuite maison puisque c'est une prescription médicale Bon courage

Exact, je n'ai jamais dit le contraire, je veux seulement soulever le fait que ce n'est pas à nous, ni à quiconque de rendre un jugement ferme et définitif avant que le tribunal ne rende le sien. Je suis aussi convaincu que les barrières étaient fermées au vu du rapport du BEA-TT mais je ne me permettrais pas de porter un jugement au nom de la justice. A chaque accident, c'est la même chose, beaucoup y vont de leurs affirmation sans savoir.

Entre ce qui s'est vraiment passé et ce qui est plausible, il y a un grand pas qu'il est inconvenant de faire.

Tu y étais pour être aussi affirmatif ?

Et le titre du fil, c'est Le Mistral pas l'évolution des effectifs depuis 60 ans

Pour cacher la vérité, il faudrait déjà la détenir, chose pas facile. Sans vouloir accuser la conductrice, je ne suis pas à même de la faire, c'est bien la conductrice qui conduisait et non son patron.

En fait de "tout", il n'y que le Topo qui y circule

Ce n'est pas parce que c'est une hypothèse que tu juges crédible que c'est la cas, cela reste une hypothèse et non un fait avéré.. Et alors, c'est quoi la relation avec le sujet qui nous intéresse dans ce fil ?

Oui, il faut renvoyer les fichets avant fin 2023. Il faudra imprimer et lui donner la version informatique du fichet à chaque voyage. Pas d'affolement, les fichets papiers sont utilisables jusqu'à fin 2023 pour les ayant droit de retraités, ce qui semble être le cas de ta maman

Mais qu'est ce que tu en sais ?

Les ordis ne font que ce que l'opérateur lui demande.

C'est bien pour ça qu'il était demander aux conducteurs en cas de raté de fermeture de vérifier autant que possible le bon fonctionnement des feux rouges clignotants.

Pourtant, elle doit en avoir un, souvent il décore la salle du conseil municipal ou le bureau du maire.

Les communes marraines d'un matériel ferroviaire reçoivent déjà un blason, à savoir quand il y a un baptême, la ville ou l'identité reçoit un blason, le centre de maintenance du dit matériel aussi et enfin, bien sur le matériel est orné des blasons

Ce risque n'est pas réservé qu'au recharge de voiture électriques, il est commun à tous les appareils qui se recharge, téléphone, PC, tablette, piles, vélo, trottinette...

A noter qu'il y a quand même trois vaches qui regardent passer le train

Cela ne répond qu'à une logique purement comptable, on n'entretient pas ce qui ne sert pas, tant pis si un jour on en a besoin