ADC01

Comme pratiquement tous les particuliers qui ont un 3,5 tonnes. Il y a du volume mais pratiquement pas de charge utile, environ 1000 kg.

T'aurais du faire Psychiatrie.

Je l'a mets enfin

Je ne vois pas pourquoi ces sections seraient à 220 , pour y faire rouler quoi comme matos ? Il y en a qui prennent vraiment leurs désirs pour des réalités.

Je te parle au delà de Dax, relis bien mon post. Ah, bon, en 70 on faisait déjà du 220 ?

C'est vrai qu'entre nain et main, il n'y a qu'une patte de différence.

Qu'on roule déjà à la vitesse maxi de la ligne actuelle sans incident, en remettant tout à niveau, ce serait déjà pas mal, et ensuite après Dax, tu rigoles, j'espère avec ton 220 car le tracé ne le permet pas, mais pas du tout, la vitesse maxi après Bayonne par exemple est de 100, alors 220 est complètement irréaliste.

Par signal nain, il doit s'agir d'un carré violet de type bas, non ?

Cela dépend de l'inclinaison du signal, de la longueur de sa casquette et de la hauteur du poste de conduite et éventuellement de la taille du conducteur, un petit dans le m^me engin moteur pourrait s'approcher un peu plus qu'un gars qui fait 20 ou 30 cm de plus que lui du m^me signal.

Cela peut être la solution

Il y a une histoire de block manuel que tu ne peux pas pratiqué si tu n'es pas autorisé à ce type de block, même avec une fiche de détournement.

C'est à espérer que la caténaire a été remise en état juste après ce record et que les incidents d'hier n'ont pas de rapport avec ça. Quand aux médias, à l'époque à part la TSF et quelques télés, il n'y avait pas grand chose surtout pas internet.

train de pèlerins ?

L'astreinte conducteur n'existe pas, par contre il existe des RAD conducteurs.

Saint Sulpice -Montluçon ?

Surtout que les établissements PL n'ont pas de signaux d'arret et que souvent dans les gares au sens ferroviaire du terme, le point normal d'arrêt des trains desservant celles ci est souvent éloigné du carré d'où nid à emmerdes.

Corrèze ?

On pourrait ajouter "tout en payant moins cher".

Et personne ne parle de la gare de la ligne C que j'ai zappées, jadis. En principe, un arrêt voyageurs ne se fait pas sur signaux fermés sauf si bien entendu, la fermeture est justifiée par une autre raison.

On peut dire que cela a doublé aussi. Comme quoi....... Et on dit quoi quand l'année A tu fais 0 train et l'année suivante 1 train ?

Le titre du 5 ème article m'interpelle sérieusement, cela sous entend qu'on n'est plus libre de penser autrement que la doctrine officielle. Un autre truc aussi, pourquoi faire l'amalgame entre l'extrême droite et les anti masque ? Cette crise sanitaire est en train d'instaurer un climat malsain dans notre société en cataloguant une partie de la population en fonction de son comportement face à telle ou telle obligation, un peu comme si on me classait dans les "jaunes" parce que j'ai un casque jaune, un blouson jaune et une moto jaune. Nous sommes libres de penser ce que l'on veut en dehors de toutes idéologies politiques. Classer les anti masques ou anti je ne sais quoi comme extrémistes de droite est une honte. La marmite est en train de bouillir.

Un train complet est composé en principe de 22 wagons à environ de 60 tonnes de charges utile chacun. Je te laisse faire le calcul.

Pas de bol pour eux d'avoir été vu en flagrant délit par deux membres du forum.

Dans le même genre, ce matin , j'ai vu un policier contrôler un automobiliste dans le Loiret, il se tenait debout en surplomb à la vitre ouverte de la voiture avec le masque uniquement sur la bouche, son collègue au pied de la voiture de police le portait correctement. Dans ce genre de situation, je n'ouvre ma vitre que lorsque le masque sera mis correctement, non mais !!

Certaines mauvaises langues diront que tu n'es pas au travail pour regarder passer les trains, c'est le boulot des vaches.