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Pas besoin de masque, la distanciation physique aurait été automatique avec cette meute.

Ça sent le réchauffé, cette annonce, je l'ai déjà entendue il y des années quand quelqu'un a décrété vouloir faire une politique de volume.

Sur LGV, je n'ai heurté qu'uns seul chevreuil, je l'ai pris en plein vol au moment où il sautait, comme je l'ai pris coté entrevois, cela l'a propulsé de l'autre coté de l'autre clôture, il a ainsi dire traversé la LGV sans mettre un sabot dessus. Un autre chevreuil en 2200, au début de ma carrière Je n'ai pas le souvenir d'avoir buté de sangliers sur LGV mais 2 fois avec un TGV, j'ai tapé ce genre de bestioles, une fois à 220 et l'autre fois à 160 et une fois avec une Sybic aussi à 160. J'ai aussi buté à la fin de mon activité 3 ou 4 renards qu'on voyait de plus en plus souvent sur les voies, LGV ou conventionnelles.

Pinard et qualité ne vont pas ensemble, c'est antinomique.

Tout à fait, j'ai fait l'expérience l'autre jour pendant la canicule, 25 ° dans la salle de sport au petit matin, 1h20 de vélo, j'ai sué de la tête au pied, à tel point que je gouttais de partout, j'ai pris ma température avant la douche, plus de 38,5°et je n'ai pas le COVID, se baser uniquement sur ce critère de température s'apparente presque à de la discrimination.

Tu rigoles, tu as des sources car, moi j'en ai ? https://www.circuits-culture.com/content/axereal-un-chargeur-participe-a-la-renovation-dune-ligne Voici, l la liste des 8 financeurs de cette rénovation avec le pourcentage de chacun. https://www.railpassion.fr/fret/ligne-fret-vendome-troo-sauvee-30-ans/. Donc, il y a bien de l'argent public quoique t'en dises.. Des containers entre Vendôme et Montoire ? Il va falloir réviser ta géographie, Vendome est plus au sud que la Beauce, ce qui place la Beauce au nord de Vendôme. Il faut savoir aussi que la production céréalière de Beauce est en repli avec un report de culture sur les oignons et la pomme de terre, la culture de lavandin se développe aussi.

A conditions que cela ne touche pas à leur porte monnaie.

Je ne doute pas un instant que certains attendaient certainement un truc tordu de ma part, enfin, ce n'est pas grave.

Sans compter les ouvrages hydrauliques d'écoulement des eaux qui peuvent jouer un rôle dans un éboulement.

Morandini n'est pas un cas particulier, tous les journalistes veulent faire le buzz T'as pas au café du commerce, ici même si physiquement tu es !

c'est juste pour se donner bonne conscience et faire illusions, que ça marche avec des gens lambdas, je veux bien mais auprès de pros du rails, hum, hum.

.. ce n'est pas une histoire de délai réglemantaire, c'est que si tu bosses avant ce délai de 6 mois, les mois où tu bosses, tu ne touches pas ta pension CPR. J''ai connu un gus qui est revenu au bout de 5 mois, sauf que sa pension n'a pas été versée le 6ème mois, c'est la SNCF par un jeu d'écriture comptable qui lui a payé l'équivalent de sa pension ce mois en plus bien sur de son salaire en CDD. Détrompe toi, ils rappellent même des délégués qui ont un compteur de jours de grève assez impressionnant, il y a eu plusieurs cas dans mon établissement. Pour ma part, je n'ai jamais été rappelé, c'est bien dommage car j'aurai bien rigoler, j'avais deux ou trois trucs dans mon sac à malice.

Si c'est autorisé, dans l'exemple que cite Fabrice, les règles sont respectées.

Tu n'as pas bien lu mon post précédent.

Pas du tout, le DBC n’intervient pas sur le cab mais donne une alerte au PAR ou équivalent, en cas d'alarme simple le PAR donne l'ordre au conducteur de réduire sa vitesse à 160 ou 170 suivant la TVM "Train n°XXX.Alarme simple DBC. Ordre de limitation de vitesse à 160 km/h (170)". En cas d'alarme danger, avis du même PAR en groupe par GSM-R "Train n° XXXX Alarme danger DBC". Suite à cet avis, le conducteur se conforme aux instructions reçues et applique ses prescriptions réglementaires. En cas de boite chaude présumée ou réelle, il ne faut surtout pas faire ou déclencher par un automatisme, un freinage d'urgence tel que serait le cas avec la montée inopinée de rouge cabine RRR.

Je ne suis pas sur sur ce coup, la dérogation préfectoral ne concerne à mon avis que l'autorisation de circuler mais ne permet pas d'emprunter une route, un pont interdit au plus de 19 tonnes dans mon cas, ce sont deux choses différentes, les infrastructures si elles ne sont pas bonnes pour un plus de 19 tonnes, le préfet ne peut pas passer outre. Imagine si un pont s'écroule parce que le camion le franchissant en arguant la dérogation préfectorale fait plus que le tonnage autorisé ?

Pas si ce panneau est présent sans autre précision. L’exemption pour desserte locale est prévue par panonceau.

Ce qui dans le cas dont je parle n'était pas le cas, sinon, je n'aurais pas cité cet exemple.

Imagines toi que cela existe, j'ai vu dans ma campagne profonde une route communal interdite aux plus de 19 tonnes alors que c'est le seul accès à une ferme pour le laitier qui roule en 40 tonnes, je peux te dire que cela à fait du foin et que la municipalité est vite revenue en arrière en faisant les travaux nécessaires au maintien de la circulation des 40 tonnes.

C'est bien ce que j'en pensais dès le premier message mais je me suis abstenu de tout commentaires sinon je serai encore passé pour un vieux ronchon et d'après ce que je sais, on n'est pas que tous les deux à avoir eu ce sentiment.

Je suis d'accord avec toi sauf que dans ce cas, ce n'est pas la signalisation qui est en cause puisque justement il n'y avait pas de signalisation.

Le seul WIT que je connais, c'est le Wagon Inspection des Tunnels..

https://actu.orange.fr/france/puy-du-fou-une-derogation-speciale-pour-accueillir-9-000-personnes-des-le-15-aout-magic-CNT000001stxhO.html https://actu.orange.fr/france/rassemblements-restreints-port-du-masque-etendu-paris-serre-a-nouveau-la-vis-magic-CNT000001stxbq.html Sans commentaires.

Cela s'appliquerai bien à certains postes que j'ai croisé durant ma carrières, non, je ne donnerai pas de nom mais je laisse un indice.

Cela n'a rien à voir, je dis ce que je pense même aux vieux briscard du forum surtout sur certains sujets d'actualités.