ADC01

Et pourtant https://fr.wikipedia.org/wiki/Évian_(eau_minérale) https://www.thononlesbains.com/fr/patrimoine-culturel/1/195075-source-cachat.html

Il n'y a plus de trains à la Flèche depuis bientôt 30 ans.

Oui, on construira des autoroutes, des 4 voies pour ne pas désamorcer la pompe à fric que représente la route....................et on inaugurera en grande pompe une plate forme fer (pour se donner bonne conscience) comme à Chateau Gontier pour la fermer quelque temps après.

C'est bien pour ça que vouloir taxer les PL afin de rendre le fer compétitif est encore un gros enfumage, encore un moyen de faire renter des sous dans les caisses sous couvert d'écologie, on nous ment encore.

Ce qui tombe bien, puisque le tonnage transportable n'avait rien à voir avec celui d'aujourd'hui, de combien a t'il cru ?

Un EPIC ne fait pas exactement ce qu'il veut, et toi, moi, nous on bouche les trous, ce n'est pas nouveau.

Dans les années 70, époque ou le chemin de fer a battu ses record de tonnage de transport de marchandises alors les PL ne payaient pas de d'éco taxe, le gas oil coûtaient que dalle, la main d'oeuvre non plus et française de surcroît, comment ce fait il ? Il n'existait pas nom plus un lobbying vert comme maintenant qui nous bourre le crane à longueur de temps sous culpabilisation et nous taxe à tout va sous prétexte de sauver la planète, depuis quand une taxe résout elle un problème ? C'est un peu comme la taxe sur le sucre des sodas, les gens payent mais consomment toujours autant de sodas, c'est quand même incroyable que les gens se laissent berner par des telles inepties, ils sont encore plus bêtes pour rester polis que je le pensais. Exactement, ils ont cru se faire du beurre avec des trains, montrer à la SNCF comment faire, tiens notamment avec le Combiwest et les exemples de ce genre ne manque pas et au final, on voit ce qu'on voit.

Sans compter les trains au départ du pont du Gard, je compte déjà 12 trains pour aller de Nîmes centre à paris le 19 décembre de 5h50 à 18h49 en prenant en compte les trains avec changement, c'est un peu plus de trois. Voici, une fiche horaire pour le 18 décembre https://www.oui.sncf/services-train/fiches-horaires/pdf-download

Si je le dis, c'est que j'ai regardé pour le 18 décembre sinon, je me serai abstenu de l'affirmer, cela va de soi. Comment tu peux le savoir si tu ne connais pas les horaires ? Parce qu'il en manque par rapport à la période actuelle ? Peut être les horaires sont ils modifiés avec son lots d'aménagement d'horaires, des suppressions et puis pour dans plus de deux mois, il y a le temps pour voir venir.

Comme tout bon train spotteur qui se respecte

Et ça, c'est une des grosses conséquence de l'ouverture à la concurrence, notamment avec ces pseudo OFP, quoi que tu en dise, je reste persuadé que si la SNCF était restée seule à faire du fret, on en serait pas là.

Ils sont sur ouisncf

Et c'est quoi les ARC ?

Et encore dans l'infra, le transport, la traction, le commercial il existe tout un tas de sorte de dirigeant de proximité.

De plus DPX, c'est une fonction, un titre qui ne correspond à rien et non un grade.

Mais la France et la plupart des pays payent déjà des contredanses à l'Europe pour tout un tas de directives non suivies dans pas mal de domaines, une de plus ou une de moins

Tous ces griefs ne sont pas nouveau et ne sont pas spécifique à l'inouisation, ce serait pareil avec la marque TGV.

La qualité ? Quelle qualité ? une rame TGV, quelle soit Inoui ou pas reste une rame TGV. C'est du marketing comme le fait de changer l'emballage du produit, ah, si deux, trois bricoles en plus pour endormir le client

3 minutes.

Je n'arrête pas, je n'arrête pas.

Il y a plus de trains en retard en Suisse qu'on ne le pense, la ponctualité suisse est semble t'il une légende. https://www.20min.ch/ro/news/suisse/story/Pres-de-la-moitie-des-trains-ne-sont-pas-a-l-heure-10692738 Les voyageurs concernés doivent apprécier. https://www.tdg.ch/suisse/train-retard-peut-desservir-gare/story/29915750

Fournir une paire de botte en caoutchouc à chaque voyageurs, les faire traverser la zone à pied en chantant à l'image de notre emblème national qui est le seul animal à chanter les pieds dans la merde.

Tu ne pas quand même pas oser prétendre que le plan véron ne fut pas de l'enfumage dans les grandes largeurs, comme tous les plans fret auparavant, si cela se trouve, tu étais encore dans la grande maison à l'époque, 2004.

Je ne parle que des TGV normaux par rapport au label Inouï, en clair que ce soit un TGV ou un Inouï, les voyageurs aurait quand même voyagé, l’aspect Ouigo est autre chose.

Peut être, mais je maintiuens la signalisation routière relative aux PN n'incombe pas à la SNCF. Les taupiers auraient récupérer d'anciens panneaux à des PN fermé ou supprimé car: Ce n'est pas moi qui l'invente, je cite toujours mes sources quand j'avance quelque chose. http://www.pays-de-la-loire.developpement-durable.gouv.fr/IMG/pdf/20160516_notecerema_securitepnsurvc_cle21d52e.pdf Un autre document où on apprend que les PL ne représente que 13 % des incidents ou accidents aux PN contre 62 % pour les véhicules légers. http://www.cotita.fr/IMG/pdf_3-audits_secutite_actionsPN.pdf