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Où as tu lu que je prétendais le contraire ? Nul part, car je n'ai jamais dit que cela ne profitera qu'à une EF, je parle du chemin de fer au sens général.

Oui.

Et quand des collectivités ou m^me l'état met la main au porte monnaie pour rénové des lignes, ce n'est pas des subventions mais c'est quand même de l'argent public qui va au fer ? A te croire, il n'y aurait que la route qui profiterait des largesses des collectivités alors que les chemins de fer ont largement leurs parts, comme j'ai dit plusieurs fois, il faut faire attention en demandant la baisse de financement pour les autres, cela peut se retourner contre soi.. Cela reste à démontrer , mais c'est bien la première que j'entend parler de ça à part venant de ta part et comme tu n'as pas l'habitude de nous sortir des sources, ou est ce ma mauvaise foi qui ressort ?

En plus a la Défense, il y'a une majorité de "petites mains", il n'y a pas que des CSP +, un peu comme partout. Ni

Je n'ai pas d'a priori.La SNCF a assez clamé haut et fort qu'il fallait se séparer des trafic non rentables pour se préparer à l'arrivée de la concurrence. Je n'invente rien et comme j'ai une excellente mémoire, ce n'est pas tomber dans l'oreille d'un sourd, pas de bol pour toi et bien d'autres qui sont de mauvaise foi en ne voulant pas se souvenir de déclarations qui fâchent, ce qui est pénible. Si tu ne te souviens pas, utilise ton moteur de recherche, tu verras si j'ai des à prioris ou si j'énonce que des faits, juste les faits, rien que les faits. J'en ai ras la casquette que tu remette en cause ce que j'affirme alors que sont sont des choses avérées et rouvres contrairement a tes élucubrations de lobbyiste qui ne voit pas en dehors de ses oeillères. Je ne sais pas si tu t'en rends compte mais en t'obstinant dans tes délires, tu deviens ridicule et tu décrédibilises la cause que tu veux défendre tout en lui faisant du tord.

Certes, j'aurais du préciser que l'ouverture à la concurrence a accélérer sa chute par l'abandon de tous ce qui n'était pas rentable voir pas assez rentable

Alors que cette autoroute est archi saturée créant encore plus de bouchon donc de pollution

Ce qui a eu pour conséquence une coupe sévère dans les trains non rentables et un effondrement du trafic fer, elle est belle la concurrence.

Région centre ?

Merci Assouan de confirmer mes propos. Et c'est ce que j'ai appris en Format on et ce qui est repris sur le référentiel traction, je n'invente rien.

Visite médicale d'embauche ? S'il s'agit de la VAS - Prise de sang. -Analyses d'urine. -Audiogramme. -Électrocardiogramme. -Ergovision. -Ophtalmologiste. -Cardiologue. - Bilan avec le médecin d'aptitude qui décide de ton aptitude en fonction des examens ci dessus.

A ton age, tu as arrêté de grandir.

Sauf sur LGV où les repères sont à droite dans le sens banalisé

Si car dans la mesure où avant que les péages soit mis en place, c'était déjà la bérézina au niveau fret, le déclin du fret ne date pas de la mise en place des péages. Tu parles comme si c'était fait, c'est pourtant loin d'être le cas. Tu t'emballes un peu trop en y croyant sur paroles.

Transparents dans la mesure où rien n'est caché et facilement accessible. Oui, j'ai raté quelque chose dans la mesure que je n'ai pas les compétences suffisantes et nécessaires pour faire les calculs.

Les tarifs sont tout à fait transparents et sont accessibles à tout le monde sur le net. https://www.sncf-reseau.com/sites/default/files/drr_horaires/drr_2020/fr/DRR2020M-annexe-6-2.pdf

Pas besoin de masque, la distanciation physique aurait été automatique avec cette meute.

Ça sent le réchauffé, cette annonce, je l'ai déjà entendue il y des années quand quelqu'un a décrété vouloir faire une politique de volume.

Sur LGV, je n'ai heurté qu'uns seul chevreuil, je l'ai pris en plein vol au moment où il sautait, comme je l'ai pris coté entrevois, cela l'a propulsé de l'autre coté de l'autre clôture, il a ainsi dire traversé la LGV sans mettre un sabot dessus. Un autre chevreuil en 2200, au début de ma carrière Je n'ai pas le souvenir d'avoir buté de sangliers sur LGV mais 2 fois avec un TGV, j'ai tapé ce genre de bestioles, une fois à 220 et l'autre fois à 160 et une fois avec une Sybic aussi à 160. J'ai aussi buté à la fin de mon activité 3 ou 4 renards qu'on voyait de plus en plus souvent sur les voies, LGV ou conventionnelles.

Pinard et qualité ne vont pas ensemble, c'est antinomique.

Tout à fait, j'ai fait l'expérience l'autre jour pendant la canicule, 25 ° dans la salle de sport au petit matin, 1h20 de vélo, j'ai sué de la tête au pied, à tel point que je gouttais de partout, j'ai pris ma température avant la douche, plus de 38,5°et je n'ai pas le COVID, se baser uniquement sur ce critère de température s'apparente presque à de la discrimination.

Tu rigoles, tu as des sources car, moi j'en ai ? https://www.circuits-culture.com/content/axereal-un-chargeur-participe-a-la-renovation-dune-ligne Voici, l la liste des 8 financeurs de cette rénovation avec le pourcentage de chacun. https://www.railpassion.fr/fret/ligne-fret-vendome-troo-sauvee-30-ans/. Donc, il y a bien de l'argent public quoique t'en dises.. Des containers entre Vendôme et Montoire ? Il va falloir réviser ta géographie, Vendome est plus au sud que la Beauce, ce qui place la Beauce au nord de Vendôme. Il faut savoir aussi que la production céréalière de Beauce est en repli avec un report de culture sur les oignons et la pomme de terre, la culture de lavandin se développe aussi.

A conditions que cela ne touche pas à leur porte monnaie.

Je ne doute pas un instant que certains attendaient certainement un truc tordu de ma part, enfin, ce n'est pas grave.

Sans compter les ouvrages hydrauliques d'écoulement des eaux qui peuvent jouer un rôle dans un éboulement.