ADC01

Morandini n'est pas un cas particulier, tous les journalistes veulent faire le buzz T'as pas au café du commerce, ici même si physiquement tu es !

c'est juste pour se donner bonne conscience et faire illusions, que ça marche avec des gens lambdas, je veux bien mais auprès de pros du rails, hum, hum.

.. ce n'est pas une histoire de délai réglemantaire, c'est que si tu bosses avant ce délai de 6 mois, les mois où tu bosses, tu ne touches pas ta pension CPR. J''ai connu un gus qui est revenu au bout de 5 mois, sauf que sa pension n'a pas été versée le 6ème mois, c'est la SNCF par un jeu d'écriture comptable qui lui a payé l'équivalent de sa pension ce mois en plus bien sur de son salaire en CDD. Détrompe toi, ils rappellent même des délégués qui ont un compteur de jours de grève assez impressionnant, il y a eu plusieurs cas dans mon établissement. Pour ma part, je n'ai jamais été rappelé, c'est bien dommage car j'aurai bien rigoler, j'avais deux ou trois trucs dans mon sac à malice.

Si c'est autorisé, dans l'exemple que cite Fabrice, les règles sont respectées.

Tu n'as pas bien lu mon post précédent.

Pas du tout, le DBC n’intervient pas sur le cab mais donne une alerte au PAR ou équivalent, en cas d'alarme simple le PAR donne l'ordre au conducteur de réduire sa vitesse à 160 ou 170 suivant la TVM "Train n°XXX.Alarme simple DBC. Ordre de limitation de vitesse à 160 km/h (170)". En cas d'alarme danger, avis du même PAR en groupe par GSM-R "Train n° XXXX Alarme danger DBC". Suite à cet avis, le conducteur se conforme aux instructions reçues et applique ses prescriptions réglementaires. En cas de boite chaude présumée ou réelle, il ne faut surtout pas faire ou déclencher par un automatisme, un freinage d'urgence tel que serait le cas avec la montée inopinée de rouge cabine RRR.

Je ne suis pas sur sur ce coup, la dérogation préfectoral ne concerne à mon avis que l'autorisation de circuler mais ne permet pas d'emprunter une route, un pont interdit au plus de 19 tonnes dans mon cas, ce sont deux choses différentes, les infrastructures si elles ne sont pas bonnes pour un plus de 19 tonnes, le préfet ne peut pas passer outre. Imagine si un pont s'écroule parce que le camion le franchissant en arguant la dérogation préfectorale fait plus que le tonnage autorisé ?

Pas si ce panneau est présent sans autre précision. L’exemption pour desserte locale est prévue par panonceau.

Ce qui dans le cas dont je parle n'était pas le cas, sinon, je n'aurais pas cité cet exemple.

Imagines toi que cela existe, j'ai vu dans ma campagne profonde une route communal interdite aux plus de 19 tonnes alors que c'est le seul accès à une ferme pour le laitier qui roule en 40 tonnes, je peux te dire que cela à fait du foin et que la municipalité est vite revenue en arrière en faisant les travaux nécessaires au maintien de la circulation des 40 tonnes.

C'est bien ce que j'en pensais dès le premier message mais je me suis abstenu de tout commentaires sinon je serai encore passé pour un vieux ronchon et d'après ce que je sais, on n'est pas que tous les deux à avoir eu ce sentiment.

Je suis d'accord avec toi sauf que dans ce cas, ce n'est pas la signalisation qui est en cause puisque justement il n'y avait pas de signalisation.

Le seul WIT que je connais, c'est le Wagon Inspection des Tunnels..

https://actu.orange.fr/france/puy-du-fou-une-derogation-speciale-pour-accueillir-9-000-personnes-des-le-15-aout-magic-CNT000001stxhO.html https://actu.orange.fr/france/rassemblements-restreints-port-du-masque-etendu-paris-serre-a-nouveau-la-vis-magic-CNT000001stxbq.html Sans commentaires.

Cela s'appliquerai bien à certains postes que j'ai croisé durant ma carrières, non, je ne donnerai pas de nom mais je laisse un indice.

Cela n'a rien à voir, je dis ce que je pense même aux vieux briscard du forum surtout sur certains sujets d'actualités.

Mais il s'en fout de la retraite car il a été bosser ensuite en touchant sa pension.

Je ne te le fais pas dire Tu apprécierais qu'un gus sorti de nulle part vienne t'apprendre ton boulot ? Moi, no ainsi que l'immense majorité de mes collègues. Tu es certainement très compétent dans ton domaine mais au point de vue conduite, pas du tout.

Ces documents ne concernent pas le personnel de conduite alors on s'en fout un peu, à vrai dire. Comme on dit, chacun son métier et les vaches seront bien gardées.

Pourtant, tu l'a bien cherché en mettant en cause le professionnalisme des conducteurs. Je lui ai donné la réponse.

Oui, je suis susceptible sur ce sujet Pour moi et pour la majorité de mes collègues, seigneur du rail est une insulte. On est conducteur et rien d'autre.

T'es qui, toi pour remettre mes compétences professionnelles en doute ? Tu n'es pas un cadre traction que je sache, alors tes sous entendus, tu peux les garder pour toi.Je le faisais parce que c'est la réglementation du personnel de conduite, je n'invente rien, j'appliquais ce que j'avais appris et s'il en était autrement, je n'aurais pas fais long feu à la conduite.

Non, quand le signal présente une autre indication qu'un feu rouge, on ne regarde même pas s'il y a un oeilleton sur le signal. J'ai conduis des trains pendant plus de 30 ans et je sais un peu de quoi je parle quand j'affirme cela. Je

Bouches du Rhône.