ADC01

Je suppose que tu n'as pas un double de l'étiquette d'expédition, quand j'envoie un colis, par la poste ou autre, je conserve une copie informatique de l'étiquette.

Il existe encore des trains de catégorie V200 et sont autorisés à circuler à plus de 160 lorsque la signalisation le permet ( ce qui de plus en plus rare mais cela est possible encore)) et si la marche le nécessite, pas la peine de se farcir du 200 si la marche prévoit du 144 ou du 161. Il ne faut pas oublier non plus que la SNCF depuis plusieurs années applique une politique d'économie d'énergie en détendant toutes ses marches, ce qui se traduit mathématiquement par un allongement des temps de parcours en plus du temps perdu pour l'état des infrastructures.

Et le plus grand danger est soi même, plus de 10 000 suicides par an en France, et on fait quoi ?

Alors là, on n'est pas sorti des ronces !

Comme disait mon beau père, si le suiveur ne respecte pas les distances de sécurité, c'est au premier d'adapter sa vitesse en fonction de la distance avec le suiveur. Si elle n'est pas justifiée mais rouler à 50 car un con te colle au cul, excuse moi, c'est justifié et nullement répréhensible. Le code de la route est clair, on doit adapter sa vitesse en fonction des circonstances et de l'environnement. Qui a affirmé ça ici ? Alors, finalement, je te pose la question dans un tel cas, tu roules à 90 et on te colle au cul, tu fais quoi, tu accélère jusqu'à temps que le mec derrière juge ta vitesse suffisante, en ignorant la limitation de vitesse ? Tu continues de rouler normalement comme si de rien n'était avec une plusieurs tonnes de ferraille qui demandent qu'à rentrer dans ton coffre ?

Parce qu'il existe un examen pour se déclarer expert ?

Je n'affirme rien du tout, c'est d'une évidence même, l'intérêt d'une entreprise est à l'opposé de celui de celui de ses clients.Produire au moindre coût et vendre plein pot C'est fini depuis 1983 où la SNCF est devenu un EPIC avec le C de commercial. Oui et non, c'est ce que cela devrait être mais ce n'est plus le cas

L'intérêt de l'entreprises, quel est t'il ? De dégager de la marge et tous les moyens sont bons pour y parvenir, ce n'est pas l'intérêt que toi, tu vois, c'est à dire l'intérêt du péquin lambda qui veut un train partout à l'heure qui lui convient.

T'as qu'à faire comme moi, plus on me colle au cul plus je roule moins vite, cela ne me gêne as de descendre à 60 voir même 50, en général, cela ne dure pas trop longtemps, ils comprennent vite qu'en laissant de la distance, je roule normalement. jamais le fait de me coller à l'arrière train me fait accélérer, c'est une combine que ma donnée mon beau père , moniteur d'auto école pendant 40 et quelques années.

Justement, c'est au médecin de préciser les modalités de reprise s'il y a eu arrêt effectif de la conduite mais comme les gens n'en font qu'à leur tête et n'écoutent pas ce que leur docteur dit, ils font n'importe quoi.

Où l'ont elles fait en toute discrétion sans ameuter la presse ? Mais on s'en fout de cette pétition comme de toutes les pétitions qui circulent sur le net, cela ne sert absolument à rien, à part le sentiment d'avoir fait quelque chose. D'ailleurs, à force d'avoir ma boite mail inondée de lien vers des pétitions, j'ai demandé à mon carnet d’adresse de ne plus m'envoyer de tels liens, je n'ai jamais signé une pétition en ligne et je n'en signerai jamais tout comme je ne signe plus aucune pétition "papier" non plus depuis que ma signature à été détournée et ce depuis fort longtemps. C'est donner trop d'importance rien que d'en parler ici ou .......ailleurs.

Au train de vie ? http://autraindevie.com/

A ta CPS !

Il existe des "cartes" à usage unique pour ton cas.

Bien sur que oui, il est bien préciser avec avis d'un professionnel de santé.

Ou le toubib lui autorisé à conduire, car il en a le pouvoir. De toute façon, on discute bien pour ne rien dire car rien ne prouve que cette prise de médocs soit à l'origine de ce drame, on n'était ni à la consultation de de dame , ni présent au moment de l'accident.

Tout à fait vrai, montage de boucle inductive et/ou circulation en UM pour essayer de remédier à cette anomalie, le déshuntage de ce matériel est régulièrement évoqué dans ce forum dans le sujet officiel des X73500

Tu connais beaucoup d'entreprises dont les dirigeants animés de mauvaises intentions envers ses salariés ont été virés par les mêmes salariés ? malheureusement, aucune malgré tout le foin qui peut être fait, m^me au plus haut niveau de l'état, on le voit pratiquement tous les jours, un tapage médiatique et finalement, les dirigeants ont réussi leur tour de passe passe en supprimant des emplois ou en fermant la boite. C'est la triste réalité du monde libéral dans lequel nous vivons, et viens pas me dire que j'approuve, mes écrits prouvent le contraire mais c'est un constat, ce ne sont pas les syndicats qui gouvernent dans le monde du travail mais bel et bien les dirigeant "néfastes". Les intérêts de ceux ci sont en totale contradiction avec ceux des ouvriers, il serait peut être temps de s'en apercevoir.

Je n'ai pas parlé de syndicats mais je te cite C'est bien toi qui l'a écrit ?

Non, seulement une prime de fin d'année.

Ah, oui, ces fameuses OS réformatrices dont une nous inonde de tracts sur ce forum qui ont vendu les salariés au patronat en s'attribuant tous les mérites de leur soi disant luttes, les salariés concernés doivent apprécier.

Tu crois ça, toi, tu ne dois beaucoup avoir de contacts avec les syndicats pour sortir ça. Après avoir taper sur la SNCF, Hollande, les agents SNCF, tu t'en prends aux OS car elles ne font pas le nécessaire pour virer les responsables de la bérézina du fret ferroviaire, tu fais fort, très fort, il aurait déjà fallu voter contre le dogme libéral en refusant le traité de Maastricht car on ne peut pas râler comme tu le fais et être libéral comme tu nous l'a s avoué et prouvé. ton libéralisme, il faudrait qu'il ne fonctionne que dans un seul sens, celui qui t'arrange mais maque de bol, quand on prone le libé"ralisme, il faut aussi en accepter les retour de baton, c'est le jeu ma pôv' Lucette

Les gens râlent car il faut absolument une carte bancaire et non bleue pour payer un billet de train à un distributeur et ne râlent pas quand il faut payer leurs commandes par internet où il faut aussi cette carte bancaire, il y a comme un truc que je ne pige pas et qu'on ne vienne pas me sortir les trucs habituels tels que les vieux, les personnes âgées etc car ce sont les premiers à avoir compris les bénéfices qu'ils peuvent tirer du commerce en ligne. Quand à l'épicier qui fait aussi postier, guichetiers de la SNCF, de la sécurité sociale ou de la CAF, cela fait 40 ans qu'on nous en parle, que j'ai vu cela dans la boite à image, si cela avait marché, cela se serait développer et on aurait pas ce débat, tu crois vraiment que ce commerçant peut être formé à fond à toutes les subtilité commercial de la SNCF entre autre, c'est un métier qui nécessite combien de temps de formation, c'est un peu autre chose que de vendre 2 kilos de patates et une plaquette de beurre, sans vouloir dénigrer ce métier ô combien nécessaire et humain. Chacun son métier et les vaches seront bien gardées comme on dit.

La, je crois que tu donnes un peu trop de pouvoir aux OS, tu es comme ceux qui pensent que ce sont les syndicats qui gouvernent dans les entreprises publiques.

T'es rigolo, tu parles comme un livre, avec tes yfodré et tes beaux discours sur les solutions miracles dont celle à virer ceux que tu dis mais vois tu, ce n'est pas les petits personnels qui ont le pouvoir de les virer ces gens là, c'est facile de dire, il faut les foutre dehors mais dis nous comment faire ? Cela nous aiderai car à première vue, à mon niveau, je ne vois pas comment. le transport n'est plus ce qu'il était, on cela consistait à mettre un truc sur un train et arrivé à la gare de destination, le client venait chercher sa cargaison, c'est devenu une chaîne logistique complète vendue clé en main par des logisticiens qui vont la voltige entre les multiples moyens à leur disposition dont le train, le camion et bien d'autres et ça, ce n'est pas en déversant ton fiel sur la SNCF ici que cela changera. Le monde change, même si cela te déplait, à moi aussi d'ailleurs, le monde du transport aussi par conséquent, quand on voit qu'en commandant sur le net le matin avant midi, tu peux être livré le soir jusqu'à 22h00, le train est dépassé sur ce genre de transport. Qu'est qu'il ne faut pas lire comme conneries !!! Tu oublies tous les cadeaux que la SNCF a fait aux EF privées au nom de la concurrence libre et non faussées.