ADC01

C'est une invention de l’Europe qui demandait la séparation comptable des diverses activités au nom de la transparence.

Cela me fait un peu rigoler ce raisonnement, à l'heure où c'est la mode de l'utilisateur /payeur, le consommateur qui veut posséder une voiture paye des taxes en tous genres qui rapporte à l'état, il faut bien s’imaginer qu'avec moins de voiture, il faudra bien que l'argent rentrer autant, il sera donc ponctionner ailleurs et là encore, il y en aura qui trouveront le moyen de râler

Je pensais au réseau SNCF, bien sur.

On est ici pour parler des Alpes et non des Carpates.

Tant qu'elles restent dans leur secteur qui a été aménagé en conséquence, elles ne sont pas trop longues.

Peut être tes co-turnes alors ?

On a plus souvent l'habitude de voir des véhicules routiers sur une voie de chemin de fer qu'un train sur une route.

Si t'es ayant-droit et que tu voyage au tarif ouvrant doit, c'est de la fraude.

On dirait le panthéon ?

Un camion au PN 129 entre Nancy et Strasbourg, le 25 octopbre 2018 . https://france3-regions.francetvinfo.fr/grand-est/laneuveville-devant-nancy-camion-percute-ter-nancy-strasbourg-chauffeur-est-grievement-blesse-1564618.html

Mais ne permet pas la correspondance entre Métro et bus comme repris sur le site de la RATP.

Le lavage ne se fait pas forcément avant le premier train du matin, aux AMC, il est fait en journée après que la rame soit rentrée de province

Je rappelle ce qu'est la fonction publique. https://www.fonction-publique.gouv.fr/fonction-publique-france

Non, pour le lave-glace, c'est une poche souple d'environ un demi litre. .

Aldo veut certainement dire que le 200 n'est pratiquement jamais atteint ou prévu sur les marches, le V étant de trop Connait tu la fréquence de passage d'un TGV en machine à laver, si je me souviens bien, c'est tous les 3 ou 4 jours pour un lavage ordinaire et plus pour un décrassage en profondeur, les gens du matériel pourront il confirmer ces fréquences ?

Je ne juge pas souvent d'horreur le matériel ferroviaire étant donné qu'il en faut pour tous les goûts mais là, franchement, c'est horrible.

Çà, c'est la théorie mais dans la pratique, c'est certainement un peu plus compliqué que ça.

Dans le coffre qui se trouve à avant, il y un monstrueux réservoir de 21 litres.

Roumanie ?

2 contrôles d'alcool, 0 de drogue en 37 ans de permis et 3 autres contrôles de papiers, le dernier datant de 2004 et encore, j'ai été contrôle par curiosité dixit l'agent car j'étais avec mon Fiatou.

Exact voir le site de la RATP https://www.ratp.fr/titres-et-tarifs/ticket-t

https://www.lepetitjuriste.fr/statut-de-cheminot-de-quoi-parle-t-on-reellement/

https://fr.wikipedia.org/wiki/Indicateur_de_vitesse

En principe oui, mais il faut savoir que les repos secs existent (1 seul jour de repos). Tous dépend des roulement et de ce que tu appelles beaucoup, et à la façon que tu poses tes absences, cela peut varier de 5 à 6 par mois à 10 ou 11.

C'est un peu plus compliqué à PMP, il y a deux UP qui dépendent de l'ET de PRG, dont le siège est à PMP, l'UP Voyage(TGV) et l'UP Proximité (TER et banlieue), mais en gros comme je l'ai déjà en étant sur l'UP prox tu peux te retrouver à Chartres. Tout ce qui est rattaché à la ligne C sur Auster fait aussi partie de l'ET de PRG.