ADC01

C'était hier mais comme le forum était au tas. Bon anniversaire à la mini petit pois, à la revoyure de Montpellier et bonne fete aux Patrick.'

Certes mais dans les deux cas, il peut consulter un médecin de son choix, un agent au CP n'est pas dans l'obligation d'aller dans un cabinet médical SNCF et heureusement d'ailleurs.

Non, en étant ayant droit ascendant, tu auras un fichet de 4 cases par an. C'est à l'ouvrant droit de contacter l'agence famille. Un agent SNCF est tout à fait libre de consulter le médecin ou le spécialiste de son choix malgré le fait qu'il existe des cabinets médicaux SNCF, mais en dehors de ces médecins et de de ceux conventionnés CPR, ils doivent avancer le coût des consultations et ensuite le remboursement s'effectue comme tout un chacun assez rapidement si le praticien prend la carte Vitale..

Plutôt la réduire.

Des prises, du wifi, restauration à la place en commandant en ligne, enfin bref des bricoles qui révolutionne le voyage en TGV et qui permet encore à la SNCF de se gargariser avec ce soi disant nouveau produit

Si ce n'est qu'une appellation commerciale de plus comme le fut Téoz à une époque.

Tout simplement, m^me si la suisse ne fait pas partie de l’accord de Schengen, elle a signé par mal d'accord bilatéraux avec des membres de l'UE.

Espagnols ou pas, les transporteurs ne vont pas rigoler si il faut attendre plusieurs heures pour franchir les contrôles douaniers.

Enfin, sept, c'est du domaine du confidentiel.

Mais voilà, on est en France, pas en Suisse et tes jérémiades n'y changeront pas grand chose. Je me demande pourquoi tu ne déménages chez chez les helvètes où tout te semble bien au niveau du chemin de fer.

Il existe un truc qui s'appelle le téléphone, il y a aussi les mails et éventuellement les signaux de fumées.

Cela dépend pour qui, on verra à l'usage.

Oui, mais cela fait tellement mieux de taper sur la SNCF et d’encenser la DB ou les CFF.

Comme si ils avaient besoin de tuer la SNCF pour faire leur beurre, qu'est ce qu'il ne faut pas lire comme connerie. Sources ? Jugement pour ces escrocs ? Je ne crois que seules les sociétés d'autoroutes françaises aient recours aux automates de paiement, c'est vrai que cela faisait des emplois mais quel emploi, chiant au possible, dangereux.

Combien de fois, on a entendu le refrain que tous le matériel serait dans une livrée uniforme ? Il y tellement de matos qu'une nouvelle est décidée et appliquée avant que cela soit terminée, et puis , pour céder une ligne ou plusieurs au privée, peu importe la couleur du matériel.

Et il en aurait pas plus, plus tard. Ca, c'est un avis qui n'engage que toi.

Donc, pas de sortie avec accord et pas de sortie sans accord.

Et faire sans accord, pourquoi redemander l'avis des électeurs ?

Pas forcément pour ceux qui qui vont investir, cela va faire baisser la valeur d’achat.

au 21 siècle, tu crois vraiment que la technologie ne peut pas venir à bout de ces 2 inconvénient. Le reste de ton message, que je ne citerai pas est pratiquement de la diffamation, quand on tient ce genre de discours, il faut avoir des preuves de ce qu'on avance, as part ta haine pour le monde autoroutier, en as tu ?

De toute façon, Inoui ou pas, c'est un train, Inoui n'étant que du blabla.

Tu ne vas pas comparer des locs de plus de 50 ans comme les 67200 avec les 26000 qui n'ont qu'une petite trentaine d'année.

Erreur.

J'ai trouvé ça dans un ancien sujet.

Je doute que la SNCF verse encore cette allocation à ses retraité(e)s.