ADC01

Sujet sur les 79000, me semble t'il

Je suis un bébé Fitterman, comme pas mal d’anciens apprentis c'est à dire que Fiterman quoiqu'on en dise à quand il est arrivé aux transports, permit l'embauche de plus de cheminots, d'apprenti que ce qui était prévu.

Que veux tu dire par en retard sur ta PR, tu aurais du en avoir une par le passé que tu n'as eu ou tu n'es pas à ta place dans le listing de cette année ?

Morte depuis le 14 décembre 2018. On ne répare plus du matériel proche de la radiation ==> retraite anticipée en quelques sorte.

Pas faux mais la question était clairement " Etes vous favorable ou opposé à l'abandon du statut de cheminots pour les futurs salariés de la SNCF ?". Résultats complets de ce sondage .http://harris-interactive.fr/opinion_polls/reaction-des-francais-a-lannonce-par-edouard-philippe-du-projet-de-reforme-de-la-sncf/

Vers Luçon ?

A conditions que l'état lui en donne les moyens !!!!

Justement, c'est bien pour ça qu'ils veulent casser du cheminot, pas besoin d'en connaitre davantage.

Un rapport avec les Tramways de Vendée ?

Pays de Loire, pour changer ?

Nord Ouest ?

Surtout dispo, car avec les fiches de détournements, cela le fait assez bien, au cours de ma carrière, il m''est arrivé plusieurs fois d'y avoir recours suite à de gros problème sur la ligne, seul bémol, il faut être absolument autorisé au type de block sur la ligne empruntée et c'est souvent là que cela coince.

C'est le fruit d'une politique de réduction des coûts, notamment via la réductions des effectifs, initiée depuis plus de 30 ans, dénoncée par les cheminots et applaudi des 2 mains par une grande majorité de la population qui voyait ainsi beaucoup moins de faignants de cheminots, maintenant cela se paye cash pour les voyageurs quand il y a un gros soucis. Alors avant de crier au scandale, ils feraient mieux de réfléchir à ce qu'ils ont fait ou ne pas fait pour en arriver à ces situations; on ne peut pas avoir un service de qualité en réclamant toujours moins de personnel et toujours moins cher. J'en suis arriver à penser qu'ils méritent presque ce qu'il leur arrive tellement on a était pris pour des cons quand on envisageait le pire.

Cela s'appelle la massification des travaux, et c'est d'actualité depuis pas mal d'année.

Comment s'est il retrouvé là ?

Il suffit de chercher un peu.

Moitié nord de la carte kivabien ?

Sainte hermine!! Je passe .https://fr.wikipedia.org/wiki/Tramways_de_la_Vendée La poubelle est toujours sur les photos mais tournée différemment.

Vendée ?

Loire Atlantique ?

Sarthe ?

Bretagne ?

Et ceux déjà construit ?

Je vais me faire l'avocat du diable mais à cette heure là, à Lyon comme ailleurs, il est difficile de trouver du personnel, (si les employés sont allés soit disant à "l’hôtel", c'est qu'ils étaient au bout du bout) , et certainement une rame aussi car les rames qui sont sur place sont prévues pour les premiers trains du matin, ce point là aurait pu s'arranger en rapatriant une rame de paris pour assurer un train du matin, mais faut il encore du personnel, c'est là que cela coince. Tu dis qu'il y a aussi des rames TGV de trop, pas du tout, quand il y en a de trop, on radie des rames, on en garde pas du matériel pour faire de la déco. Quand j'étaie en activité et que j'entendais ça et que passant aux AMC, les jours de pointe, on ne voyait aucune rames sur les voies, comment croire que quelqu'un avait pondu cette connerie de rames excédentaires. Il faut comprendre trop de rames car elles peuvent rouler partout en plus des LGV Pour les travaux, il suffit qu'il soient engagé juste à la sortie de Lyon pour que plus rien ne sorte, pas besoin de travaux partout. Cela fait déjà une vingtaine d'année qu'on privilégie les travaux sur la circulation des trains, ce n'est pas nouveau, non plus, malheureusement. Ce genre d'aventure fait la une des journaux bientôt, une fois par semaine, (la fois d'avant Paris-Lille en 7 ou 9 heures, je ne sais plus), et cela recommence, ou continue, rien ne change et rien ne changera à l'avenir, ni qu'avec la SNCF comme seul opérateur, ni avec des opérateurs alternatifs à la SNCF.

Région Centre ?