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Tout près ? Il ne faut pas pousser, c'est sur l'autre voie et que dire des trains traversant les gares à 160 avec le quai noir de monde ou en banlieue à 130 et là ce n'est pas sur la voie d'à coté.

Tu parles encore en ancien francs, cela fait déjà quelques temps qu'on parle de dérèglement climatique et non de réchauffement .

Pas de primes mais éventuellement des EVS, élément variable de solde liés à certaines contraintes telles que le travail les dimanches et fêtes, pas de 13 ème mois à la SNCF mais une PFA, prime de fin d'année ce qui représente un mois de traitement sans les EVS moins les prélèvement sociaux.

Vu qu'il n'y a pas eu d'augmentations générales des salaires depuis plusieurs années, 5 ou 6 ans, je crois, les montants donnés sont encore d'actualité.

Exact, dans le cas où tu ne connais pas la ligne mais si le train est détourné et que tu connais l'itinéraire de détournement, cela est pris en compte pour le maintien de la connaissance de ligne.

Tu es devenu conducteur d'excavatrice ?

Non. Il peut y passer sans être détourner, par exemple en FAC, s'il est autorisé et pour la fréquence, seul Didier pourra te répondre.

C'est variable selon les établissements et les lignes concernées, mais en général, c'est 1 an.

Sauf erreur 33 à 37, 60, 61 100 et 102

Pour une fois d'accord car avant de parler d'énergie moins polluante, il faut surtout commencer à limiter la consommation d'énergie, donc de ne pas faire traverser la moitié de la planète à des biens de consommation qui pourrait être produit sur place, il faut absolument commencer par ça, le reste n'est que cautère sur une jambe de bois

Et bien, on ne fait pas de petite sauterie dans ce cas, on ne fait fait de l'autosatisfaction car ce genre de truc ne sert qu'à ça en plus de se montrer.

Tu as l'art et la manière de déformer les propos des contributeurs et de leur faire dire ce qu'ils n'ont pas dit, j'ai seulement dit que la pollution engendrées par la production d'électricité était différente que celle produite par les énergies fossiles, exemple déchets radio actif vs particules fines, il faut suivre un peu la discussion et ne pas prendre un sel message hors de son contexte.

Cette manie d'inaugurer tout et n'importe quoi surtout quand c'est en décalé avec la mise en service.

Je te parles des nouvelles énergies et non de nouvelles technologies utilisant une énergie ancienne.

En apparence, la pollution est différente seulement.

Et que fais tu des déchets nucléaires ? De la pollution engendrées par l'extraction des métaux rares nécessaires à la construction de batterie ? La pollution ne se résume pas qu'aux particules fines comme on nous le serine à longtemps de temps en vantant l'électricité comme source d'énergie propre, on en reparlera dans 50 ou 60 ans.

Plus fort ou pas, ce n'est pas le soucis, si les gens ne veulent pas se pousser, ce n'est pas parce qu'ils n'entendent pas la sirène, même les nouveaux sont audibles en voiture, il faut vraiment être sourd pour ne pas les entendre et en plus il y a les avertisseurs lumineux, le problème est bien plus profond,, c'est une question de volonté.

Sans aucun doute !

Taper seulement rue du petit train dans un moteur de recherche.

Parce que ces dispositifs sont homologués au contraire d'un avertisseur de train, tout simplement. Certes, je le constate aussi mais en quoi un avertisseur de train va régler ce problème d'incivilité ? https://www.tendanceouest.com/actualite-133053-le-samu-de-rouen-a-l-heure-americaine.html

Je pense à la hall de Bordeaux Saint Jean.

Ce n'est pas à proprement dit une LGV dans la mesure où c'est une ligne équipée pour l'instant qu'en BAL et limitée ainsi qu'à 220, c'est une ligne nouvelle. Ils y a bien des pataches qui y circulent alors pourquoi pas des voyageurs autres que des TGV.

Il y a quand même un truc qui m'étonne, l'avertisseur sonore des pompiers comme celui des flics, ce n'est pas un truc normalisé, que les gradés soient d'accord pour monter, c'est à dire modifier le véhicule au mépris des normes, est inhabituel. Il n'est pas illégal d'avoir ces trucs, mais il est illégal d'en faire usage, bizarre mais c'est pourtant ainsi. De plus, l'usage d'un autre avertisseur que celui normalisé ne permet pas l'identification certaine d'un véhicule prioritaire, ce pourrait être un véhicule revendu à un particulier sans son 2 tons, pour ma part, un camion de pompier sans son 2 tons réglementaires est un véhicules non prioritaire et je ne ferai rien pour lui faciliter le passage. Où va t'on si camion de pompier possède un avertisseur sonore diffèrent ? C'est carrément du n'importe quoi.. Je précise que j'ai le plus grand respect pour les pompiers, notamment pour les pompiers de Paris, j'en ai dans mes connaissance et il faudra bien que je leur parle de cette idée pour voir ce qu'ils en pensent malgré que je devine déjà leurs réactions.

On ne va pas quand m^me se plaindre que la presse perde une occasion de médire sur la SNCF.

Tu n'as pas vraiment la notion du temps, la 205 électrique date de 1984 et l'AX de 1995