ADC01

En cherchant un peu, tu trouveras la réponse à ta question sur le forum, la question est posée bientôt tous les jours.

Oui et non, car le pourquoi du comment demeure toujours un mystère. Justement, il est prouvé dans le milieu ferroviaire que c'est dans ce cas de figure que les tuiles arrivent.

Pourquoi ouvrir un deuxième sujet puisque tu en en déjà ouvert un, il y a 5 heures ?

Un rapport qui risque de finir à la poubelle tellement il va à contresens de la politique des gouvernement des 3 à 40 dernières années. https://www.francetvinfo.fr/economie/greve/greve-des-medecins/info-franceinfo-le-haut-conseil-de-l-assurance-maladie-propose-de-multiplier-les-hopitaux-de-proximite-pour-decharger-les-urgences_2787669.html

Il est en livrée "Vigirail" comme bon nombre de matériels affecté à la surveillance des installations

T'es pas payé au mois ? Et puis payé à ne pas bosser en restant à la maison, c'est du coupage de poils de c*** en quatre.

Sur les rames bi-caisses, il y a un GROG par motrice, sinon comment veux que cela fonctionne sans GROG du tout ?

Ce sont les horaires où de par la réglementation tu aurais pu travaillé (utilisable) mais où tu n'as pas travaillé.

Tout comme à la route et je ne vois pas pourquoi notre ami parle de

Et peux tu expliquer cet hypothétique décompte de compteur ????

Pourquoi on te retirerai 4 heures, à la conduite en cas de d'inut, on nous retire rien du tout

Attention, la loi permet de choisir un autre opérateur que le la SNCF mais cela ne revêt aucunement un caractère obligatoire

Rapatriement par camion, je parie !!!!

Visibilité pour les usagers de la route ?

J'ai été confrontés pas mal de fois à des véhicules stationnant en gênant la circulation des trains, mais uniquement pour des dessertes, dessertes d'Ivry-Port en pleine ville et celle de la centrale Arrighi de Vitry avec les trains de charbon. Apple des forces de l'ordre, grands coup de sifflets pour essayer d'ameuter le propriétaire du véhicule en cause, déplacement à la force des bras à l'aide de badauds etc, tous les moyens furent employés pour assurer en de bonne condition la desserte du client.

Parce que une grue quand elle n'est pas utilisé est comme une girouette, elle est libre et se tourne en fonction du vent, si elle était fixe, elle tomberait à tous les coups sous l'action du vent de travers

Contrairement aux conditions générales acceptés par le voyageur qui bien sur ne les pas lues quand il a acheté son billet. Moi, je trouve que tout est clair et carré, un arrêt avec la possibilité de se dégourdir les jambes ou autres, avec un horaire de départ donné, à chacun de prendre ses dispositions pour être présent dans le car à l'heure dite, il faut prendre ses responsabilité et arrêter de vouloir se défausser sur quelqu'un d'autres, le chauffeur qui au vu de ce que je sais à respecter scrupuleusement ses obligation à 17 secondes près. C'est dur, c'est certain mais c'est ainsi. Pas sur, quelqu'un qui loupe son train ou qui reste sur le quai d'une gare d'un arrêt intermédiaire pour cause de clope, c'est la même chose.

Je ne dirais pas tant mieux car cela prouve que la manipulation fonctionne à plein régime

Bon anniversaire à Pascal du Loiret. C'est aussi mon anniv de mariage, je me suis marié à Orléans

Ce serait fort étonnant, la visite médical d'embauche étant obligatoire et n'a rien à voir avec la visite aptitude sécurité, c'est de la prévention et quand je lis que c'est une formalité, cela m'agace car bien que p^lus light, elle est éliminatoire.

Aldo est pile poil au milieu de nous deux en age.

Tu vois bien que non, pas la peine de poser la question.. Il va falloir que tu apprennes la patience qui est une qualité importante pour un cheminot, cela ne fait 18 heures que tu as posé ta question.

Oui malgré son nom

Paris Bordeaux en Ouibus, à partir de 9,90 euros le 26 juin, en 8 heures, c'est loin de tes 70 euros