ADC01

Moi aussi, j'en ai eu des plats sur des wagons mais ce sont les gens des gares qui me les ont signalés car en cabine, je ne me suis aperçu de rien

Et bien non, comment veux tu quand s'aperçoive d'un plat sur un véhicule remorqué en tête ?

Ça promet, les réactions de tous bords vont être virulentes, et il faut bien avouer qu'il y a de quoi.

Mais arrêtes de parler d'avantages et pas sur que chaque profession bénéficie "d'avantages" comme tu dis Mais tu viens d'ou, ce n'est pas lui qui détermine le prix de la courses, c'est réglementé et sérieusement et la moindre infraction peut coûter cher ?

Ah, bon, ce n'est pas le taximan, , qui se paye sa voiture, son carburant avec le fruit de son travail ?

Il y a un 2 qui est passé à la trappe, il faut lire 2002

Carte Vermeil ==> Aldo500..

Ce n'est pas une absence de stratégie mais une stratégie qui ne vas pas dans le sens qui te convient.

C'est tentant, mais il faut se rappeler que l'on a l'Etat que l'on mérite, à travers nos choix dans l'isoloir.

Quel rôle ? Parce que beaucoup de cheminots n'ont pas d’œillères comme toi et que la passion n'est pas bonne conseillère.

On peut avoir la télé et ne pas se laisser intoxiquer par la grande messe du 20 heures et par les chaines d'infos en continu, pour ma part, je en regarde plus les infos depuis les élections de 200 et cela me fait un grand bien On n'a pas d'avantages, en disant cela tu cautionnes le système.

Tu crois bien que le repas est à 1,87 à la cantine de machin chose, alors tu es mal placé pour critiquer ce qui croit ce que dis la télé

Porsche ==> Junior.

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Voir le taux d’équipement en accès Internet via le fixe ou par smarphone https://www.arcep.fr/uploads/tx_gspublication/presentation-barometre-du-numerique-291116.pdf

Ah, je n'avais pas vue que ce sujet est dans la partie privée du forum.

Oui, mais c'est valable aussi dans toutes les autres entreprises quel que se soit son domaine d'activité, il ne s'agit pas uniquement d'en vouloir au rail, sont concernés les entreprises de BTP, les constructeurs automobiles, la grandes distributions, enfin tout le monde du travail qui ne se résume pas au chemin de fer

C'est applicable dans toutes les entreprise, pas uniquement à la SNCF, mais il est vrai que plus la boite à de salariés plus les conséquences sont grandes

Non, car c''st moi qui le dit.

Nous, on parle de fret, ce n'est pas en faisant rouler des trains qu'on attire les clients, le train roule quand le client a envie de confier son transport au rail .

On a déjà entendu ça, tout le matériel IDF dans la m^me livrée mais cela ne s'est jamais fait. Le temps que cela s'effectue, on aura déjà pondu une autre livrée

Je me suis trompé, cela va commencer à la 836.http://trainsso.pagesperso-orange.fr/TGV800.pdf

A conditions qu'il y ait des clients, une EF ne va pas faire rouler un train pour faire joli Faux, la voie s'use quand même cinq fois plus vite avec cinq fois plus de tonnage, donc le coût de l'entretien s'en ressent

Quand va tu comprendre que la notion de confort est relative, toi tu les trouves confortable et d'autres, non, on a compris que tu es allergique aux rames Atlantique et que tu en pince pour les deux niveaux, c'est ton droit mais tu commences à être saoulant.Au fait les 3UFC vont commencer leur numérotation à 835 au lieu de 850 et s'arrêter à 891 au lieu de 906, ainsi les rames ne vont pas être livrées dans l'ordre de leur numérotation, cela devrait te faire passer des nuits blanches à réfléchir sur les dates de livraisons