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sauf que ce n'est pas une relation commerciale, c'est un arrangement à l’amiable, Bla bla car n'étant qu'un site de mise en relation car si on part du principe que le chauffeur doit se prostituer ou faire ses 4 volonté pour plaire à sa clientèle, on n'est sort pas, tiens, c'est absolument inacceptable, le chauffeur conduisait en short ou pire, il mâchonnait un chewing-gum à la menthe, le défraiement ne donne pas tous les droits à celui qui se fait conduire, la voiture reste tous de même un espace privée et personnel à la différence d'un bus, d'un car ou un train, à condition que la carte grise soit au nom d'un particulier et non à une raison sociale. je grossis volontairement le trait, mais l'argent ne donne pas tous les droits contrairement à ce que l'on voit tous les jours. Je ne connais pas le fonctionnement de ce site, car en tant que conducteur, je ne tiens pas à me retrouver aussi avec n'importe qui dans mon véhicule car ce que tu dit, cela marche dans les deux sens et je me passe bien de glaner quelques menu monnaie pour rentabiliser mon déplacement, mais je pense que dans le profil de chacun, il doit bien être demander si il s'agit d'un fumeur ou pas, après entre gens civilisé, il doit y avoir moyen de s'entendre mais quelqu'un qui arrive avec ses gros sabots et qui prétend vouloir faire sa loi dans le véhicule d'autrui devrait rester sur place, cela lui apprendrai le savoir vivre et lui servirait peut être de leçon.

Pourquoi, ce serait inacceptable ?

Tu interprètes mes propos comme d'hab, je ne préconise rien du tout, je dis simplement qu'on ne peut pas mettre un train à l'heure que chaque voyageurs souhaite, c'est quand même au client de choisir ce qui l'arrange le mieux dans les horaires existants, comment font les voyageurs se déplaçant en avion ?

Relire l'info relayée par Zoreglube.

Exact, quand j'ai soldé mon compte de fin d'activité on et donne un sur abondement égale à 50% des jours d'abondement arrondi à l'entier supérieur.

Tu mets un train à 22 ok soit mais plein vont vouloir un train à 48 car celui de 22 est trop ou trop tard.On ne peut individualiser les horaires.Tiens la je suis dans un train. 3 heures de trou de desserte, je me suis adapté.

De toute façon avec ou sans formation même partielle, c'est relativement aisé d'apprendre à mettre en service et en mouvement un train notamment à cause des simulations en tous genres qui sont accessibles au commun des mortels.

Ne serait ce pas une histoire de date ? Il doit exister une date butoir pour faire les transferts d'un compte à l'autre.

As tu essayé de transferer un jour de nature différente qu'un jour d'abondement , par exemple RF, ou Congé ?

Interdit par le CE ? Non, je en crois pas, c'est la séparation comptable qui est exigée, voir en Allemagne, il n'y a pas 36 DB, il n'y a que la DB qui est à la fois une EF et le gestionnaire du réseau et l'état a bien repris la dette.

Donc, on doit faire du 574,8 puisqu'on le peut ?

Je viens de lire fe en gare d'Orléans justement

Dans le temps les voyageurs prenaient le train qu'il y avait et n'exigeaient pas un train a leur convenance. Il faut arrêter de vouloir des horaires a la demande de chacun, le train n'est pas un transport individuel mais un moyen de transport collectif.C'est quand même aux voyageurs de s"adapter aux hoaraires et non l'inverse.Maintenant si les horaires ne conviennent pas on fait autrement mais on n'exige pas un train tout les quart d'heure.

Il n'yca plus que surtout à rétablir une seule et unique SNCF avec reprise de la dette ferroviaire par l'état.

C'est à De demander qui est le doute ou plutôt l'aveugle qui s'obstine à ne pas vouloir prendre en compte les arguments de ses détracteurs ?

Et comme j'ai déjà dit, de plus en plus de céréales sont chargées directement chez les céréaliers dans les semis et vont directement aux ports sans passer par la case silos de la coop évitant ainsi de la manutention et du stockage, il n'y a qu'à voir le nombre de silos qui disparaissent.

Et le conducteur de ton covoiturage, il peut être aussi con que ton chauffeur de car et mettre la musique encore plus fort, je sais de quoi je parle, j'ai fait du stop deux fois par semaine pendant 2 ans ( comble de l'ironie, pendant mes 2 ans d'apprentissage SNCF)

C'est un peu trop facile comme argument. C'est comme quand un petit commerce ferme, tout le monde s'en émeut mais tout le monde faisait ses commissions en supermarché et ne mettait pas les pieds chez ce commerçant.

Chiche, les résultats de consultations pour ou contre une fermeture de lignes risqueraient de te déplaire car les français ne veulent plus payer pour un service qu'ils n'utilisent pas.

En France, chaque région fait bien sa petite cuisine en matière de transport par rail avec les trains TER, non ?

Où tu as vu que les autoroutes ont été conçues pour les voitures ?

L'ouverture des services publics est une doctrine de droite que tu le veuilles ou pas. Le secteur de la boulangerie n'est pas un service public. Les vrais gens de gauche, sont contre la concurrence dans les services publics et pour l'efficacité tu repasseras pour le fret ferroviaires, cela a contribué à le finir depuis 2006.ECR le principal concurrent de la SNCF s'y est cassé les dents, faut il le rappeler ?

On quand m^me des ingénieurs qui ont fait rouler un TGV à 574,8 km/h record inégalé jusqu'à ce jour, alors arrête de larmoyer sur le fait qu'en France on ne roule pas à 350 en commercial car, on sait faire bien mieux mais on ne veut pas pour plein de bonne raisons que tu t'obstines à ignorer. Oui, les chinois roulent à 350 tous les jours et alors qu'est ce qu'on en a à foutre franchement ? Ta réaction est du pur chauvinisme, la France n'est pas le centre du monde.

Sauf Cargill est une entreprise agroalimentaire qui fait transporter ses céréales par des wagons à son nom.

Tu rigoles, avec les Duplex, Dasye et les derniers Néoduplex, Althom n'a pas innové, il vaut mieux être aveugle que de lire des conneries pareilles, continue donc de militer pour des Paris -Rambouillet à 200, là au moins tu nous amuses.