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Certainement pas, un guidon d'arrêt est abordé en marche à vue, tu confonds avec un signal d'arrêt à main. Quand on parle sécurité, il ne faut pas être approximatif, il faut utiliser les bons termes. Un guidon d'arrêt. Un signal d'arrêt à main.

https://www.legifrance.gouv.fr/affichCodeArticle.do?cidTexte=LEGITEXT000023086525&idArticle=LEGIARTI000023070857&dateTexte=&categorieLien=cid C'est on ne plus clair.

As tu avisé le médecin d'aptitude que tu avais consommé ces médocs comme il est demandé de la faire sur la convocation ?

Çà, c'était avant le recrutement Pas forcément, une fois de temps à autre, cela change les idées. Tout à fait mais bosser intelligemment, rien ne sert de bosser 3 heures par jour si c'est pour ne rien capter et ne rien retenir. Tout à fait aussi. Ceci est valable aussi en ville grâce à nos amis les canidés.

Non car nul est censé ignorer la loi qui stipule que l’accès aux emprises aux chemin de fer non accessibles au public est strictement interdit et passible d’amende et de peines d'emprisonnement

Si car tu ne sais pas ce que tu auras comme problème en aval qui te feras perdre du temps.

Si, car un conducteur doit autant qu'il le peut essayer de respecter l'horaire tout respectant la réglementation.

Au contraire, c'est comme moi, un cheminot n'utilisant pas le train pour aller bosser enrichit la SNCF, on nous dit assez partout dans les médias que les cheminots voyageant gratuitement coûtent cher à l'entreprise alors dans le cas inverse, il faut aussi le dire

Soit il respectait les indications soit d'un TIV, soit d'un ordre.

Même si c'est une brêle dans tous les domaines ? Tu fais comme les politiques que tu critiques, tu ne réponds pas à la question que je t'ai posée ! Tu fais comme les politiques que tu critiques, tu ne réponds pas à la question que je t'ai posée !

J'ai ouïe dire que les CPFT sont blindé et comme les formations en établissements ne sont pas au top et vont être abandonnées, ceci explique cela.

A part l’œilleton, il n'y a pas de feu blanc associé à un feu vert.

Non, Sirius ne reprend pas les LTV.

Premières cerises aussi ce jours et on va pouvoir en manger un moment.

C'est quoi ce train ? Un train de formation, comme il semble apparaître à certains, hum, hum, j'ai comme un doute ou plutôt un train exposition, comme je le pense ? De toute façon, pas de quoi en faire un fromage parce qu'untel n'as pas pu s'inscrire pour y participer, il y des moment où on se croirait dans une cour de maternelle. Cela me rappelle la grande messe de Bergougnoux en je en sais plus quelle année

Oh, cela na va pas m'énerver du tout, il y a un moment que je prend soin de mon cœur malgré mes convictions fermes et tranchées. Macron a bien joué en filant ce cadeau empoisonné qu'est le ministère de l'écologie à Hulot, car tout Hulot qu'il est, avec ces positions, il ne fera pas ce qu'il veut, le patron, c'est quand même Macron, cela a été dit une bonne fois pour toute

Pour Eurostar, je en sais pas trop mais si c'est calqué sur les roulements TGV, c'est 3 mois maxi, collant ainsi aux 4 périodes d'un service annuel.période A du début du Sa à fin Mars, période B jusqu'à début Juillet, période C jusqu'à fin Août et ensuite période D jusqu'au SA suivant

Je traduis car tout le monde n'a pas fait médecine

Tu vas te faire des amis auprès des gens de Sotteville, "incitation à la visite d'un site hautement stratégique"

Tu me connais, je n'envoie pas un coursier faire mes commissions à ma place, et là, j'ai été aimable en prime car c'est un "pays".

Officiellement, pour le représenter avec un nom, une tête mais en coulisse, la "bureaucratie", au sens non péjoratif du terme existe encore bel et bien, et encore heureux, car je crois qu'il y a un peu de boulot sur ce point. Comme à chaque présidentielles, cette nomination de gouvernement est un grand théâtre de Guignol avec des effets d'annonces à qui en veut en voila, ces ministres ne sont que des intermittents (du spectacle) jusqu'à la mi-juin, mais il faut reconnaître que la distribution et la mise en scène de Macron est soignée

Tu peux citer tes sources car il me semble bien avoir lu par ci par là que justement, c'était exactement le contraire ? http://www.latribune.fr/entreprises-finance/services/transport-logistique/fret-ferroviaire-pourquoi-les-peages-vont-fortement-augmenter-605652.html

Il faudrait aussi pensé à la caténaire, à la plate de la voie qui est posée sur un lit de sable, en gros il ne suffit pas de mettre du vert cli, de supprimer les PN et roule ma poule, on se fait plaisir en roulant à 220, modifier la vitesse limite d'une voie dans ces proportions est beaucoup plus compliqué que cela en a l'air, alors sans me mouiller beaucoup, je dis que cela ne se fera pas à court terme ni m^me à moyen terme, voir même jamais.

Déjà pour commencer, la zone à 320 est forcée à 300, j'ai eu le cas à l'aller pour l'étude Duplex en 200?, 300 à l'aller car mistral et plein pot 320 au retour , le vent étant tombé,a prés ton idée de palier est plausible