ADC01

Je te rassure moi non mais s'il faut en passer par là pour réveiller les français car ils sont bel et bien endormi et manipulé par les pouvoirs en place depuis au moins 30 ans.

Parce qu'un gouvernement qui légifère à coup d'ordonnances n'est pas proche de la dictature, peu être ? Tu sais que j'en arrive à presque regretter que le pen n'ait pas été élu en 2002, on en aurait chier un bon coup mais ce serait derrière nous et on serait peut être reparti sur de nouvelles base car, avec cette fameuse peur de l’extrême droite, les français avalent n'importe quelle couleuvre et cette peur fait bien les affaires des gens comme macron et consors qui nous enfile ce que la le pen nous aurait enfiler mais avec la bénédiction du peuple. La peur du front ne me fait pas applaudir macron du tout, qui sous son air bien gentil est certainement pire que le danger identifié en la personne de la représente de l'extrême droite.. bravo à macron, pour son tour de passe passe quand on voit ta réaction qui doit bien refléter celles de millions de français, du grand art en communication et en manipulation des esprit.

En gros, tu craches sur les grévistes qui ne font que de défendre leur entreprise devant ce gouvernement ultra libéral au bord de la dictature.

Le chômage technique n'existe pas à la SNCF. A part ça, la SNCF fait exprès de supprimer les trains CFTA au dé"part de Guingamp, rien que pour t'emmerder et te faire cracher ta bile sur elle.

Ce n'est pas une histoire de normal ou pas, le système te propose un trajet via Londres, après libre à l'acheteur de choisir ce voyage ou pas, dans la vie , on a toujours le choix, il ne faut pas non plus toujours compter sur autre chose que soi même. Ce n'est ni un bug, ni un problème ou un incident, c'est une solution proposée à voyage demandé.

Je me suis gouru, j'ai mis la photo non floutée, ah, il ne faudrait pas vieillir. Ex Picardie ?

Ah, oui, je comprend mieux les question auxquelles j'ai répondu. Ben voila, c'est ça.

Pas vraiment.

Pas du tout.

Si tu savais. Tu rigolerai quand tu sauras. Pas du tout.

Tu as oublié, le car c'est mal car pas prévu pour les PMR, en dehors de ça, le car à parfois du bon, pendant mon apprentissage, entre 1981 et fin 1983, pas de train dans mon trou pour rentrer chez moi, stop obligatoire sur 50 bornes, maintenant, il n'y a pas plus de trains mais des car TER, beaucoup plus tard et dans une sorte de cadencement sur toute la journée, alors, c'est mal de mettre des cars au lieu de rien si on suit ton raisonnement où par principe un car est forcément mal, je peux te dire que les voyageurs qui empruntent ces cars ne sont pas de ton avis. Ton cas relève de l'intégrisme ferroviaire qui fait plus de mal que de bien à la cause ferroviaire vu étroitesse d'esprit dont font preuve les soi disant ami du chemin de fer. En parlant de privatisation, celle ci à commencer à partir du moment que l'on confié la gestion de ces lignes, que se soit en car ou en train aux régions, car, train, le combat est le même, tu te trompes encore d'adversaire.

Le cadre non gréviste qui teint le poste au pied levé n'a pas trouvé les leviers pour tracés les itinéraires, ni pour ouvrir les signaux.

Je me doute, ou alors système de fixation ou d'articulations tordu qui empêche la fermeture. Lors des nombreux chocs, sangliers, chevreuils, renards, bipèdes, objets non identifiés, trappes latérales de trains croiseurs, grosses branches, à chaque fois ce sont les étraves qui ont la nécessité la dépose car fixations incertaines et non certitude de maintien en place en roulant. J'ai eu un choc sur les trappes avec une empreinte de la chose heurtée mais sans la moindre cassure, il y avait un creux sur la dite trappes

Je lève l'option le temps de chercher un truc.

1 sur 3 en moyenne, cela peu être presque normal sur un poste de 3X8 et 0 sur les deux autres postes car postes non tenus.

Ce qui me tue, c'est que tu raisonne comme n'importe quel clampin, on ne dirait pas que tu connais la SNCF, avec ses contraintes de circulations et tout le toutim, que le pékin pour qui le chemin de fer est un grand mystère, je veux bien, mais qu'une personne ayant bossé à la SNCF sorte des trucs comme ça, cela ne passe pas.

El l'acheminement du matos ? Entretien du même matériel ? On ne connait pas exactement les raisons de cette suspension.

Exact, j'ai fait la formation TGV en 2004 et on roulait plein pot avec les trappes d'attelages ouvertes, ensuite est paru un rectif qui impose le 270 en cas des trappes ouvertes ce qui au demeurant est extrêmement rare, cela ne m'est jamais arrivée jusqu'en 2016.

C'est pas un poste du style d'entrée au dépôt ?

C'est un TCO, tableau de Commande Optique; que l'on trouve dans les postes d'aiguillage, ici, il est réduit à sa plus simple expression. Je propose dans le secteur de Paris Lyon ?

Internet est ton ami. Je n'avais pas vu que Pascal du Loiret m'avait devancé.

L'autre jour, 1 TGV sur 8, 13,75% , tu prends 60 % en plus cela fait 22 % de circulations totales soit un peu plus de 1 sur 5.

Simple échange mais multiplié par 15 ou 16 milles, cela représente un coût non négligeable et faut il encore que le fournisseur suivre en production .

A la SNCF, il y va un examen qui sanctionne la formation de conducteur de manoeuvre.

Au fait alors, as tu repris calmement le RH246, en particulier les articles 4, 5 et 6 traitant du maintien des FC aux anciens agents SNCF ?