ADC01

Non pas besoin de cales anti dérive sur les TGV en UM à PMP, le FIS suffit.

Compliqué ? Oui et non car pour etre honnete quand j'etais vraiment malade et qu'on me faisait un arrêt de travail, je ne posais pas de question sur ce que cela allait me coûter ou pas, mon principal soucis était de me remettre le plus tôt et de toute façon, le calcul était fait par d'autres dont c'était le boulot.

Versailles Chantiers n'est pas en palierLe FIS ne retient pas un UM de TGV, on est obligé de caler avec les cales anti dérives pour faire un EFAS lors d'un changement de bout sur les échanges PLY lorsque ceux ci étaient tracés via cette gare.

Un billet ayant droit francilien ( 75 % de réduc ) ?

Non absolument pas La question est de savoir si le jour de ton embauche tu avais 33 ans révolu ou pas ? Si tu les avais dépassé ne serait que. d'un jour, c'est cuit pour le cadre permanent

Oui un RG est primé à l'acompte congé quand tu le prenddans le trimestre civil suivant le déclenchement. Le seul truc avantageux en le mettant sur le CET c'est de différer son utilisation sans cette limite dans le temps.

ŪmPeut etre mais ce qui compte c'est la quantite d'alcool ingérer et non la qualité.Un picrate soule pas plus ni moins qu'un grand cru classé

Pour les agents SNCF, je ne sais plus mais pour le régime général c'est un quart de retenue par jour d'arrêt pour les arrêts de 8 jours au plus

Oui mais il y a des nombreuses portions qui leurs sont interdites.

Certainement pas, tu continueras à payer le même prix pou remplir les poches des actionnaires

Oui, tu as vu un cas et tu en fais une règle, je connais un cheminot bon à rien, trop payer donc j'en conclus que tous les cheminots (ou choisir une autre profession selon sa préférence) sont dans le même cas

Moi, non plus.

Certes mais combien ont choisi ce temps partiel pour avoir un petit complément de revenu, voir ce que j'ai écris sur ce curé ou cette agricultrice chauffeur de car à leurs heures, tu généralises encore en mettant tout le monde à la même enseigne

Je ne trouve pas que cela soit super ou pas, je choisis de payer ce que l'on me demande, un point, c'est tout,. Après, admettons que le camion paye 10 ou 20 fois le prix d'une voiture, cela t'apporteras quoi ? C'est comme pour les régimes spéciaux de retraites, on a réformé celui de la SNCF et cela a contribué en quoi au bonheur des bénéficiaires du régimes général ? En rien, à part d'avoir la satisfaction que certains sont autant ba****s que soi.. C'est un mal franco-français de vouloir faire payer les autres sans que l'on soit concerné.

Oui, justement, depuis un accident mortel avec un chauffeur au black, ce qui a fait fermé l'entreprise concernée, et condamné le chauffeur, les entreprises réfléchisse 2 fois avant de se lancer dans le travail non déclaré, je ne prétend pas que cela n'existe plus, il existe certainement encore des brebis galeuses mais , ce n'est pas une généralités comme il est dit sur ce forum, c'est cette pratique de généralisation de cas particuliers que je dénonce, pour un cas, on stigmatise toutes une corporation, c'est un peu comme quand on dit que tous les fonctionnaires sont des bons à rien et des fainéants, il y en a un sur je en sais combien de milliers et tout le monde comprend, tous les fonctionnaires sont des fainéants.

Joliment décrit, le business.

Si tu parles du truc rouge-orangé, c'est un fanion, dispositif d'attention pour essayer d'éviter de se remettre en marche sans les enlever.

C'est bien d'affirmer des trucs mais en citant ses sources , c'est encore mieux, car la tu colportes un peu une rumeur qui traîne, j'attends des preuves car connaissant un peu le transport par car, je en connais pas d'entorses à la législation sur le travail non déclaré, les enjeux sont trop importants.

Surtout que les jours de carences, c'est pour les arrêts de 8 jours au plus.

Elle est ou l'escroquerie ? Chacun choisit de payer ou pas pour rouler, en parlant d'escroquerie, ne crois tu pas que ceux qui ne prennent jamais le train voient d'un bon œil, l'argent mis en faveur du rail par les collectivités territoriales, regarde autour de toi pour voir ce que les gens en pensent, le rail est loin de faire l'unanimité, loin s'en faut. tiens, je vais rouler tout à l'heure sur la A16 et je vais donner mon tribut à la SANEF, je choisis l'autoroute pour un tas de raisons qui me sont propres et je m'en fous de payer que ce soit uniquement pour ma moto ou si comme on l'entend, pour d'autres usagers.je paye pour un service, il n'y a pas que l'usure de goudron qui rentre en ligne de compte, comme on veut nous le faire croire.

Non, je l''ai laissé à Budd

Tu oublies seulement de dire que le mec avec sa 206 ou sa Clio n'est pas obligé de prendre l'autoroute, s'il ne veut pas payer pour les camions, il peut emprunter la Nationale ou les départementales. Prendre l'autoroute est un choix que chacun doit assumer en acceptant de payer ce qu'il lui est demandé sans ergoter sans arrêt.

Quand on est vraiment malade, on s'en fout un peu des jours de carence.

Oui et par exemple, certains chauffeurs sont à temps très partiel pour un complément de revenu, je connaissais un chauffeur faisant le ramassage scolaire qui était prêtre, une autre qui était femme d'agriculteur

Encore des généralités sur des idées reçues. Tu crois vraiment qu'un entrepreneur de transports de voyageurs par car prendrait le risque de faire travailler un chauffeur au black, avec tous les risques que cela comporte, notamment en cas de carton, de nos jours, les risques sont bien trop grands, cela existe surement encore mais cela doit être à la marge.