ADC01

C'est applicable dans toutes les entreprise, pas uniquement à la SNCF, mais il est vrai que plus la boite à de salariés plus les conséquences sont grandes

Non, car c''st moi qui le dit.

Nous, on parle de fret, ce n'est pas en faisant rouler des trains qu'on attire les clients, le train roule quand le client a envie de confier son transport au rail .

On a déjà entendu ça, tout le matériel IDF dans la m^me livrée mais cela ne s'est jamais fait. Le temps que cela s'effectue, on aura déjà pondu une autre livrée

Je me suis trompé, cela va commencer à la 836.http://trainsso.pagesperso-orange.fr/TGV800.pdf

A conditions qu'il y ait des clients, une EF ne va pas faire rouler un train pour faire joli Faux, la voie s'use quand même cinq fois plus vite avec cinq fois plus de tonnage, donc le coût de l'entretien s'en ressent

Quand va tu comprendre que la notion de confort est relative, toi tu les trouves confortable et d'autres, non, on a compris que tu es allergique aux rames Atlantique et que tu en pince pour les deux niveaux, c'est ton droit mais tu commences à être saoulant.Au fait les 3UFC vont commencer leur numérotation à 835 au lieu de 850 et s'arrêter à 891 au lieu de 906, ainsi les rames ne vont pas être livrées dans l'ordre de leur numérotation, cela devrait te faire passer des nuits blanches à réfléchir sur les dates de livraisons

Moi, non plus et heureusement, avec les milliers de bornes que j'ai pu faire en voiture dedans !!

Par l'état !

Ah, c'est sur si tu compares un trajet de 3h25 avec un de 2h00, tu trouve le trajet de 2h00 plus confortable

Tu avais raison Et bien moi, je préfère les rames à un seul niveau, quand je voyage en haut, j'ai le mal de mer et en bas, j'ai l'impression d'être assis sur les rails

Les infos relatives à la mise à jours sont dans le Sirius, pas besoin de papier. Grillé par Zoom

Sauf que ce n'est pas des errements ou des erreurs mais des actes mûrement et savamment calculé sur des décenies.

Cela l'alimente, en ne déchargeant pas la batterie, ce n'est déjà pas si mal

Tu n'as rien compris ou tu le fais exprès car on te l'a déjà expliqué à chaque fois que tu abordes ce sujet, c'est à dire dans presque tous les sujets que tu pollues avec tes certitudes , la dette est payée par les suppressions de poste, la productivité demandée aux agents, les non augmentations de salaires, le blocage du déroulement de carrière, bref tout ce qui est bon pour réduire la masse salariale et non pas en sortant son porte monnaie comme chez le boucher pour payé son steak

Ce n'est pas nouveau, cela fait plus de 20 ans que la SNCF ne fait plus de maintenance préventive mais de la curative

Il y en a encore qui vont tomber de haut quand cela va faire pchittttttt !

Rien d'extraordinaire, il fait chaud à la belle saison et il fait froid et il risque de neiger ensuite.

Dit dans l'article du lien

Je l'aurai parié que tu aurais remis ça sur la table, tu es prévisible.

Ah, parce que maintenant tu prends pour parole d'évangile tout ce que nos politicard déclarent ? As tu bien lu ce que j'ai écris ? In fine !!!! va donc dire à toutes les victimes des subprimes qui ont vu leurs murs saisis par les banques que finalement leurs maisons leurs appartenaient, toi tu parles juridiquement alors que moi je parle concrètement, dans la vrai vie.

Je ne connais pas l'état d'endettement de l'ONF mais pourquoi pas s'il est criblé de dettes, il en sera de même de tout autre EPIC dans le m^me cas, c'est comme ta baraque, tant que tu n'as pas finis de la payée, elle ne t'appartient pas, in fine, elles appartient à ta banque.

Gagné, on te fait dire exactement ce que l'on veut en s'y prenant bien, les infrastructure seront à l'état quand celui ci aura payé sa dette en attendant, elles sont à la SNCF et aux cheminots SNCF qui les payent par leurs sacrifices et leur travail. Et alors, il y a bien certainement d'autres domaines où la France est en infraction avec les directives de l'UE

Enfin, je suis heureux de te l'entendre dire, je te le rappellerai quand tu nous soûleras en prétendant que rien n'est fait pour aider les compagnies privées.

Et tu oublies encore que lorsque les péages des privés étaient subventionnés, ces EF n'ont pas fait de miracle en doublant le fret transporté par rail, décidément, tu as la mémoire courte et sélective