ADC01

Ce n'est pas parce qu'un matériel est radié qu'il sera gratuit, loin s'en faut.

C'est déjà le cas, en cas d'inaptitude tu peux passer par la case réforme.

Le recruteur n'a aucun pouvoir sur les questions médicales, seul le médecin peut te rendre inapte médicalement.

Ce serait fort étonnant qu'il te donne des infos, ils te diront certainement, "vous verrez à la visite".

Bien sur que ce métier est concerné comme tous les métiers de la SNCF.

Exact, autrement il faudrait équiper toutes les gares où plusieurs centaines de personnes se massent à l'arrivée d'un train ou au passage d'un train sans arrêt. Il ne faut pas psychoter.

Seul le médecin qui te feras passer la visite pourra te répondre? tout autre réponse glanée ici ou là n'a aucune valeur officielle et si on te répond dans l'affirmative, ce qui ne manquera pas d'arriver, tu déchanteras en cas d'inaptitude le jour venu.

Pourquoi veux tu que le ravitaillement en fuel pose un problème ? Comment cela se passe avec les 72 500 ou tout autre engin thermique en service commercial ? Ils rentrent dans un dépôt équipé faire le plein.

Il y a un sujet de 90 pages sur la visite médicale d'embauche, tout y est à peu près décrit. http://www.cheminots.net/forum/topic/1091-visite-médicale-dembauche-à-la-sncf/

En cherchant un peu, tu trouveras la réponse à ta question sur le forum, la question est posée bientôt tous les jours.

Oui et non, car le pourquoi du comment demeure toujours un mystère. Justement, il est prouvé dans le milieu ferroviaire que c'est dans ce cas de figure que les tuiles arrivent.

Pourquoi ouvrir un deuxième sujet puisque tu en en déjà ouvert un, il y a 5 heures ?

Un rapport qui risque de finir à la poubelle tellement il va à contresens de la politique des gouvernement des 3 à 40 dernières années. https://www.francetvinfo.fr/economie/greve/greve-des-medecins/info-franceinfo-le-haut-conseil-de-l-assurance-maladie-propose-de-multiplier-les-hopitaux-de-proximite-pour-decharger-les-urgences_2787669.html

Il est en livrée "Vigirail" comme bon nombre de matériels affecté à la surveillance des installations

T'es pas payé au mois ? Et puis payé à ne pas bosser en restant à la maison, c'est du coupage de poils de c*** en quatre.

Sur les rames bi-caisses, il y a un GROG par motrice, sinon comment veux que cela fonctionne sans GROG du tout ?

Ce sont les horaires où de par la réglementation tu aurais pu travaillé (utilisable) mais où tu n'as pas travaillé.

Tout comme à la route et je ne vois pas pourquoi notre ami parle de

Et peux tu expliquer cet hypothétique décompte de compteur ????

Pourquoi on te retirerai 4 heures, à la conduite en cas de d'inut, on nous retire rien du tout

Attention, la loi permet de choisir un autre opérateur que le la SNCF mais cela ne revêt aucunement un caractère obligatoire

Rapatriement par camion, je parie !!!!

Visibilité pour les usagers de la route ?

J'ai été confrontés pas mal de fois à des véhicules stationnant en gênant la circulation des trains, mais uniquement pour des dessertes, dessertes d'Ivry-Port en pleine ville et celle de la centrale Arrighi de Vitry avec les trains de charbon. Apple des forces de l'ordre, grands coup de sifflets pour essayer d'ameuter le propriétaire du véhicule en cause, déplacement à la force des bras à l'aide de badauds etc, tous les moyens furent employés pour assurer en de bonne condition la desserte du client.

Parce que une grue quand elle n'est pas utilisé est comme une girouette, elle est libre et se tourne en fonction du vent, si elle était fixe, elle tomberait à tous les coups sous l'action du vent de travers