ADC01

. Faire baisser les prix ne menace par le système ferroviaire ? Le mot principal est "essentiel". Chiche, on aligne à partir du haut, à ce moment là. La réponse n'a rien à voir avec la question posée.

Pas du tout mais j'ai fréquenté ce centre de formation pendant 15 jours lors de ma formation TGV. Je l'ignorai mais d'un autre coté lors de mon passage au simulateur, à l'heure où nous rentrions après les 3 brasseurs ou l'Omnia, le service de métro devait être arrêté!

A méditer sur les jaloux , envieux qui crachent sur les cheminots, les "pseudos nantis" de tous bords, les fonctionnaires et autres qui ont un poils plus qu'eux !!!!!!!!!!!!!!

Oui, iulo faut reprendre un TER sinon environ 40-45 minutes à pied depuis Lille Flandres.

Pas nécessairement car les marches sont détendues en tenant compte des ralents.

T'as pas un document réglementaire qui traite de ça ?

Tu peux toujours faire une demande mais cela sera refusé, un site de déconstruction n'est pas un lieu touristique qu'on visite à sa guise, ensuite tu peux y aller à l'arrache mais les risques sont grand de te faire choper si tu pénètres dans les emprises de la SME

Certes, oui mais il faut ramener au contexte où c'est écrit

Lis le RH 246 et tu verras, la SNCF n'étant pas philanthropique, si elle te réforme avant 15 , tu perds pratiquement tout.Et arrêtes de parler d'avantages, surtout en cette période d'agitation sociale. Tiens puisque tu ne fais pas l'effort de chercher le texte réglementaire correspondant, on n'invente rien, on se réfère aux textes en vigueur contrairement à toi qui balances des certitudes sans vérifier, le voila, merci à Planonyme à qui j'ai l'ai piqué dans un de ses posts.

Le passe Carmillon est un facilités de circulation, tu as aussi les DPR et les fichets pour tes ayants droits. Tu as aussi la CIR comme FC et les bons de transports. Puisque tu ne fais pas l'effort de chercher le texte réglementaire, le voilà (merci à Planonyme qui l'a posté il y a quelque temps dans un sujet similaire)http://www.cheminots.net/forum/topic/43064-réforme-médicale/?tab=comments#comment-819235

Tu la gardes si TU AS 15 ANS DE SERVICE, il faut te le dire comment ? L'as tu lu justement le statut ?

Villeneuve Saint Georges Dépôt

Ce n'est pas la question, il fallait 15 ans de service pour avoir certains 'avantages" bien qu"étant agent SNCF au statut.

Si au contraire, cela s'appelle la progressivité dans le métier.Tu te vois faire 4 ou 500 km le lendemain de ta nomination au garde de conducteur ?

Déjà, l'oeilleton se regarde qu'en cas d'un feu rouge fixe ou de signal éteint ce qui revient au cas d'un feu rouge fixe, dans tous les autres cas, on s'en fout.

Bon anniversaire à Fabrice.

Oui, avec un minimum d'organisation.

Tout dépend de la durée de service, supérieur a 15 ans ou pas ?

Et je me demande bien pourquoi qu'en ce lieu, sur le raccordement de sortir LGV qu'on appelle à tord virgule, qui elle est le petit bout de voie entre la LGV et le racco en venant de Nantes et qui n'est empruntéque par les ZTER. Voir plan au début de ce sujet.

Tout d'abord FAC ne veut pas dire factuel mais facultatif. Puis pour les dimanche travaillé, Fabrice étant au fret il travaille moins de dimanche qu'un gars qui est aux voyageurs, TGV par exemple où nous avons que le minimum syndical, 12 WE et 20 dimanche annuel et encore avec du mal.

Verdun, c'est du pareil aux même.

J'ai toujours voyagé avec ma carte SNCF durant mon service national aussi bien dans les trains de permissionnaires que dans les trains commerciaux réguliers et je n'ai jamais eu de soucis avec les contrôleurs.

Il y longtemps que je soupçonne un truc de ce genre. Même vu( presque) de l'intérieur

Gare de banlieue Île de France ?

Régie des Tabacs ==> SEITA.