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Et comme j'ai déjà dit, de plus en plus de céréales sont chargées directement chez les céréaliers dans les semis et vont directement aux ports sans passer par la case silos de la coop évitant ainsi de la manutention et du stockage, il n'y a qu'à voir le nombre de silos qui disparaissent.

Et le conducteur de ton covoiturage, il peut être aussi con que ton chauffeur de car et mettre la musique encore plus fort, je sais de quoi je parle, j'ai fait du stop deux fois par semaine pendant 2 ans ( comble de l'ironie, pendant mes 2 ans d'apprentissage SNCF)

C'est un peu trop facile comme argument. C'est comme quand un petit commerce ferme, tout le monde s'en émeut mais tout le monde faisait ses commissions en supermarché et ne mettait pas les pieds chez ce commerçant.

Chiche, les résultats de consultations pour ou contre une fermeture de lignes risqueraient de te déplaire car les français ne veulent plus payer pour un service qu'ils n'utilisent pas.

En France, chaque région fait bien sa petite cuisine en matière de transport par rail avec les trains TER, non ?

Où tu as vu que les autoroutes ont été conçues pour les voitures ?

L'ouverture des services publics est une doctrine de droite que tu le veuilles ou pas. Le secteur de la boulangerie n'est pas un service public. Les vrais gens de gauche, sont contre la concurrence dans les services publics et pour l'efficacité tu repasseras pour le fret ferroviaires, cela a contribué à le finir depuis 2006.ECR le principal concurrent de la SNCF s'y est cassé les dents, faut il le rappeler ?

On quand m^me des ingénieurs qui ont fait rouler un TGV à 574,8 km/h record inégalé jusqu'à ce jour, alors arrête de larmoyer sur le fait qu'en France on ne roule pas à 350 en commercial car, on sait faire bien mieux mais on ne veut pas pour plein de bonne raisons que tu t'obstines à ignorer. Oui, les chinois roulent à 350 tous les jours et alors qu'est ce qu'on en a à foutre franchement ? Ta réaction est du pur chauvinisme, la France n'est pas le centre du monde.

Sauf Cargill est une entreprise agroalimentaire qui fait transporter ses céréales par des wagons à son nom.

Tu rigoles, avec les Duplex, Dasye et les derniers Néoduplex, Althom n'a pas innové, il vaut mieux être aveugle que de lire des conneries pareilles, continue donc de militer pour des Paris -Rambouillet à 200, là au moins tu nous amuses.

C'est pour te répondre que cela ne sert à rien de rouler plus vite, 200 au lieu de 160 pour le capitole.je ne suis absolument pas pour les TGV à 350, 320 est déjà quasiment inutile en terme de gain de temps. Tout ce discours pour dire que tu as honte pour la France, mais atterris un peu, il y a longtemps que les chinois nous dépassent dans tout un tas de domaine y compris dans le ferroviaire et se n'est pas en te lamentant ici comme tu le fais que tu y changeras quelque chose.et tu n'as pas tout vu, ils vont devenir "meilleurs" en tout, ce n'est que le début.

Il ne sert à rien de s’entraîner, ces tests sont fait pour cerner ta personnalité et ce n'est pas en t’entraînant que tu vas la modifier. Non, tu ne peux pas savoir, c'est un peu comme si tu voulais connaitre les questions du code de la route à l'examen en fonction du permis que tu vas passer.

Non, pas 270 mais 260 seulement pour le premier TGV en 1981, puis la vitesse fut portée à 270 à l'automne 1982 Tu veux nous dire quoi car c'est un véritable charabia ton discours ? Donc, on aurait pu rester du temps des diligences ou mieux des déplacement à pied !

On en parle ici dans le sujet ouibus.http://www.cheminots.net/forum/topic/40729-ouibus-les-autocars-longue-distance-de-la-sncf/?page=3&tab=comments#comment-800766

Une assemblée générale d'actionnaires, c'est comme une AG de copropriétaires, toute décision est soumise au vote, alors avec ta minorité, oui tu peux emmerder le patron sur ces décisions mais au final, s'il a la majorité, il fera ce qu'il veut et toi, pas d'accord avec lui, tu te soumettras. Pourquoi pas ? Il suffit que se soit voté et cela m'étonnerait que ce ne se soit pas déjà produit.

C'est quand même à cette époque qu'est apparu le meilleur temps de parcours entre Paris et Toulouse sur ligne conventionnelle.donc ce n'était pas qu'une question d'image, c'est un peu comme si tu disais que les LGV françaises ne font pas gagner de temps, que ce n'est que de l'image. Bref, tu racontes un peu n'importes quoi comme d'habitude. Tu me feras toujours rire avec ça.

Tout simplement parce que les distances parcourues en France n'en valent pas la chandelle. C'est un peu comme ta suggestion de mettre des trains à 200 entre Rambouillet et Paris.

Parce que tu crois qu'un ou plusieurs actionnaires minoritaires peuvent contrer le majoritaire e cas de désaccord, va dire ça aux petits porteurs d'Eurotunnel, ils vont apprécier

Je crois que c'est un peu plus compliqué que cela, les régions financent le matériel, c'est un fait mais de là à ce qu'il leurs appartiennent en propre, il y a un pas.

Et encore ce n'est pas sur, car il pourrait y avoir des conditions pas trop désavantageuses histoire de montrer aux suivant qu'il n'y a pas de risques et ensuite les conditions se durciront

Massif central ?

Je le comprend aussi ainsi et le seuil est bien 21 ans, je suis en plein dedans pour mes filles sauf qu'étant étudiantes et non en apprentissage, c'est plus simple.

Réglementer la vente de couteau, pourquoi pas mais je doute que cela soit efficace, quand on voit que le vente d'armes à feu est réglementée et que pratiquement n'importe qui peut s'acheter un AK47

Je passe.

Vers La Rochelle ?