ADC01

Quoi est ce ? Où ?

Pour moi, c'est le contraire le gouvernement à trouver en macron, le parfait bouc émissaire de sa politique, çà a été macron, mais cela aurait pu être Dupont, Martin Bidule ou Mac Fazz, cela aurait du pareil au même, peut importe le nom du gus.

D'abord, on en parle pas de vitesse de pointe mais de vitesse limite, et puis, c'est comme les voitures, il y les 2 CV et des Ferrari.

Tu n'es pas encore amorti vu ton grand âge ?

Autre activité !!!

A 19h00, la 14 était encore au tas.

Argument non recevable car comment font les réseaux étrangers qui fonctionnent 24 heures sur 24 ?

Tu marches à fond mais ceci dit quand un généraliste prend un RDV tous les quart d'heures , un cardio toutes les vingt minutes, le retard est prémédité car ils savent très bien qu'ils ne pourront pas tenir l'horaire, à chaque consultation j'y suis largement plus longtemps que le temps imparti, mais à mins que je bavarde de trop, qui sait ?

S'il présente le RR, il n'est pas éteint et non selon le principe de la hiérarchisation des indications présentées par un panneau, on ne rencontrera que l'indication d'arrêt sur un panneau et pas une autre indication, donc pas de RR. Le A annonce un signal d'arrêt à distance et le RR sur ce même panneau annonce une aiguille à prendre à 30 entre ce signal et le signal d'arrêt annoncé donc la présence des 2 indications est bien nécessaire.

Un sémaphore, un rouge cli, un carré ou un signal éteint, un RR ou un "RR"

Au fait quand les toubibs ont plus de 30 minutes ou beaucoup plus de retard, offrent ils un remboursement de la consultation ? Quand les autoroutes sont bouchées, pour diverses raisons les sociétés gestionnaires proposent elles une compensation ? Quand un courrier ou un colis met un temps infini pour arriver à destination, la poste ou le transporteur propose t'il une indemnisation ? Quand une caisse se bloque chez carroufle et qu'on y est plus de 30 minutes, a t'on une ristourne sur le montant du caddie ? Alors pourquoi faudrait il que la SNCF passe à la caisse quand le retard n'est pas de son fait ? Réponse, car c'est la SNCF sur laquelle tout le monde essaie de tondre la laine sur le dos et après , il ne faut pas s'étonner qu'il existe un déficit, tout le monde y contribue, surtout ceux qui voyagent en payant leurs billets et qui arrivent en retard et qui finalement sont transportés à leurs destination et obtiennent un remboursement total ou partiel. Il n'y a que dans cette boite qu'on va ça et le pire cela ne cloue même pas le bec aux partisans du SNCF bashing.

Quand je faisais du fret, les trains de fret étaient en roulement pour certains, cela a bien du changer depuis, mais ce n'est pas dit que ces agents de conduite n'aient pas de planning car la circulation d'un train ne s'improvise pas et ne se fait pas comme ça sur un calquement de doigts.

Agent de manoeuvre. Oui, chaque EF a ses agents. cela se fait dans les bureaux. Les 2, cela dépend de son lieu d'affectation, s'il vient de loin, il dort à l’hôtel et si son affectation est dans le coin, il peut rentrer chez lui un train complet de 22 wagons est chargé en quelques heures, et plusieurs trains sont chargé dans la journée à Voutré 4 ou 5

Tu vas pas t'y mettre toi aussi à massacrer tes photos avec ces horribles codes barres, , un nom, une légende incrustée, je veux bien mais là, c'est le comble du mercantilisme, une ode à la consommation, pouah !!!!

W en demi tour entre la ligne et les AMC, problème pour arriver ou partir de sous Montparnasse en commercial, train spécial, bref il peut y avoir plein de raison à cette présence qui peut paraître surprenante mais qui n'en est pas du moins assez inhabituelle.

Malheureusement, j'ai bien peur que cette affaire soit l'arbre qui cache la forêt, ce genre de pratique honteuse doit être bien plus pratiqué ne qu'on ne le pense, il ne faut pas se leurrer, par contre celui qui a laissé traîner cette note n'est pas bien futé non plus. cela me rappelle un peu ce qui avait été trouvé dans une 9200 sur PMP, il y a quelques années, c'est du même tonneau.

J'ai retrouver les chiffres, il disparaît 26 m2 de terres agricoles par seconde aujourd'hui en France SOIT 82 000 hectares par,et soit l'équivalent d'un département tous les 7 à 8 ans.http://www.planetoscope.com/sols/1370-disparition-de-terres-agricoles-en-france.html

D'un autre coté, il faut faire quoi des terrains laissés à l’abandon sans espoir de refaire du ferroviaire ? Il faut les garder alors qu'on détruit je ne sais plus quelle surface de terre agricole par jours à des fins de construction, c'est du recyclage de terrain intelligent, je pense, il faut se faire à l'idée que le chemin de fer n'aplus besoin de surfaces démesurées pour fonctionner et puis ces terrains m^me non utilisés ont un coup pour la SNCF, il ne faut pas l'oublier à l'heure où le moindre sous a une importance capitale.

Comme c'est prévu en toutes circonstances, c'est un peu notre boulot.

Toute l'importance est dans le mot "présumée"

Tout dépend jusqu'à quand ton vivant durera !!!!

Exactement, et souvent tout le monde l'oublie, rien ne se crée, ce n'est qu'un jeu de vase communiquant, on arrive au paradoxe que ce sont les voyageurs à l'heure qui payent pour ceux en retard, on marche sur la tête.

Enfin, bref, il retera encore des corails un peu partout pendant encore un certain temps indéfini.

Ah, oui dans ce cas, cela doit être du dérouillage.

Pour avoir fait, pas mal de trains de déroulage caténaire, j'ai toujours vu le remplacement des 2 fils de contact, je parle en maintenance programmée maintenant en opération accidentelle, je ne sais pas.