ADC01

Parce que d'étaler sa vie privée, c'est la liberté d'informer, merci pas pour moi, c'est justement une atteinte à la liberté. Tout le monde n'habite pas sur place, raison de plus de ne pas faire de publicité de cette famille. On est bien d'accord que cette famille est une victime alors je comprend encore moins ton attitude qui consiste à trouver normal et justifié de donner certains détails, il y a un truc qui m'échappe.

Tu veux rentrer en formation à la SNCF sur un congé sabbatique de ton ancien boulot ? Je ne crois pas que la SNCF accepte ce truc.

Offre attractive ou pas, il y a des gens qui ne prendront jamais le train pour diverses raisons, c'est ainsi, et quoi qu'on fasse ou qu'on en dise, on n'y peut rien. Je suis un traitre, perso, je en prends pratiquement jamais le train, ce n'est pas une histoire de cout ou d'offres, c'est tout simplement que je préfère me déplacer autrement.

"Non mobilisée" car peut être non concernée ou non intéressée par le train.

Tu veux qu'on les mette où les trains ? Une gare est avant tout un endroit où les trains arrivent et partent, on allait pas fermer la gare quand même ?

Quand il y a eu le déraillement de la rame d'essai au mois de novembre, et que la presse adonné des infos sur un des conducteurs présents en cabine, tu as donc applaudi des 2 mains, cela fait partie des conséquences humaines de cette catastrophe aussi, je suppose ? je crois que les proches des personnes impliquées souffrent suffisamment sans qu'on soit obligé de les livrer en pâture, car il n'y a pas d'autres mots à la vindicte populaire, rajoutant ainsi une couche à leur souffrance. La pudeur, la décence et le savoir vivre commanderaient de la retenue sur ces détails de la vie privée de cet homme.

Que se soit rendu public, dans la presse et que tu répercute l'info, ici, tout simplement, le fait qu'il soit marié et avec un fils de 15 ans n'ont rien à voir avec les circonstance de l'accident.

Puisque pas prévu au cahier des charges.

Raison de plus pour ceux qui n'ont pas connu ça, de s'accrocher à ce qu'il se fait actuellement.

Mais non, tu n'y es pas du tout, ils piquaient carrément les bagnoles !!!

Enfin, ceux qui bossent actuellement à la SNCF, bien que jeunes connaissent pas trop mal, la réglementation et voient d'un mauvais œil de finir plus tard que 19h00 pour RP et en sortir à 2 ou3h00 du mat, de même de travailler quelques jours de plus, ils n'apprécient pas non plus toutes les joyeusetés qui vont découlées de cette CCN.

Oui, pour piquer des avocats.

Ca, c'est le genre de détails vraiment indispensables !!!!

Oui mais le PK 000 n'est pas à Paris mais à l'origine de la LGV mais à Combs-la-Ville, au pk29+257, ce qui met Valence à 495 (PK LGV) +30 soit 525 kilomètres de paris.

Ceci s'explique que ce trains est archi complet et qu'il ne reste que 5 places en "espace pro".

Je ne suis pas trop d'accord avec toi, je trouve, à mon grand étonnement que les jeunes sont au contraire, beaucoup plus motivé que les gens qui ont de l'ancienneté dans la boite, ils ont beaucoup plus à perdre que les agents qui entrevoit la fin de leur carrière

Lequel ? Il y a du pour et du contre. Cela marche sur tout le territoire français.

Et surtout, les économies d'énergie sont passées par là d'où une détente supplémentaire des marches.

Je dirais pas aussi vieux que toi !!!!!

Seine et Marne ?

Ile de France ?

Alsace ?

Que ton contradicteur a eu des responsabilité syndicales et qu'il en a encore ? Quand je disais que tu ne savais pas qui était en face de toi, je ne m'avançais pas à l'aveuglette, il sait un peu de quoi il cause, notre ami JL.