ADC01

L'UM du 8729 était encore sur la voie 1 avec le WSGI un peu avant 20 heures., cela roule à contre sens dans le sens impair voie 2, endroit équipée d'IPCS.Le bogie de tête m'a semblé être posé sur un lorry

Et si tu respecte scrupeuleusement la pancarte, c'est à dire en t'arrêtant avec cette pancarte au milieu de la fenetre latérale, tu ne vois plus l'indication du signal et cela dépend de la distance disponible à quai, les quelques dizaines de cm gagnées peuvent permettre de mettre une porte supplémentaire à quai

Pour les mécano, par rapport sa position, en tête du train, la M1est la motrice de tête et pas forcément la motrice impaire, la M2 celle de queue de l'élément de tête, la m3 celle de tête de l'élément de queue et la M4 celle de queue de l'élément de queue, rien à voir avec le numéro des motrices.

Il est dit dans la presse que le tracteur est tombé sur les voies, donc pas de PN en cause.

Tu nous parles de motrices de queue dans tes messages alors qu'apparemment, c'est la M1, autrement dit la motrice de tête qui a brûlé.

http://www.ouest-france.fr/accident-de-train-un-tgv-percute-un-tracteur-pres-de-rennes-3598801

Noyal Acigné, c'est mieux.Pk362+100

c'est bien ca.

Et comme la MAV n'est pas qu'une histoire de vitesse comme il est souvent dit, c'est aussi une attention particuliere, un comportement.

C'est exactement ma pensée.

Non, un train détourné quelle que soit son sens conserve son numéro d'origine, il ne change aucunement de numéro.

Ben, voila, c'est la faute du tas de traverses, bien évidement

Sauf que les textes impose une marche à vue non pas immédiate mais "des que possible"

On dérive, la question posée est au cours du recrutement et non pour les agents au cours de leur carrière.

Et alors pour une fois qu'on a pas baissé son froc face à un chantage économique, il faudrait changer d'opinion en fonction du vent.

Qu'il baisse, qu'il baisse, jusqu' valoir que dalle.

Il parle d'un texte réglementaire.

Ils en savent plus qu'ils disent mais enfin de compte, ils ne savent rien, comme d'hab.

Car cette formation est sanctionné par un examen en 3 partie, oral, écrit et pratique avec à chaque fois une note éliminatoire inférieure à 12/20, par exemple lors de ma formation, 5 réussite à l'examen sur 12 candidats au départ.

Pas impossible car il ya quand même des gens qui réussissent.

Tiens, n,avais pas évoqué cette possibilité ?

Et avoir quelqu'un qui farfouille chez moi dans mes affaires, cela me ferai bien c***** , ce n'est pas qu'une histoire d'avoir les moyens ou pas, c'est surtout une histoire de mentalité, c'est sur que cela en "jeté" par rapport à ses connaissances ou du voisinage, c'est un peu comme d'avoir devant chez soi la dernier Merco ou Beheme pour épater la galerie.

Bon débarras et bon vent, si tu ne veux plus nous lire et cela nous permettra de ne plus lire d'idées toute faites sur les syndicats entre autres et autres conneries du même tonneaux.

Je ne prendrai pas la peine de répondre à ce genre d'attaque personnelle sinon je vais être très mais très désagréable. gratte cailloux, je peux ? Cela te plait, c'est aussi le noms des "opérateurs de la voies ferrées" et de tous ceux qui bossent sur la voies.