ADC01

Saint Nazaire- Le Croisic ?

Manche ?

Mer du Nord ?

Voie desservant ou ayant desservi un port maritime ?

Effectivement, je n'ai plus les trous en face des yeux.

Voie desservant ou ayant desservi un port maritime ?

Même pas du côté de l'Atlantique ?

Bon anniversaire à Alexis60!

C'est bien ce que je craignais alors et c'est encore bien pire !!!!!!!!!

Normandie ? Dieppe ?

Ton humour est toujours autant à gerber.

Money, money, mon garçon, tout simplement.

C'est vrai mais les ressources financières des AO ne sont pas illimitées, ils faut s'attendre à des coupes sombres dans tous les domaines y compris dans les transports

Si, les problèmes seront réglés si on supprime carrément le problème, suppression pure et simple de la desserte

Tout à fait.

Et la, il faut se poser la question du pourquoi du comment de la séparation des activité, de la logique purement comptable comme les boites privées ? cela nous a été vendu à l'époque pour se préparer à l'arrivé de la concurrence et quand tu dis que c'est une menace pour faire réagir la SNCF, certainement pas, il y a bien longtemps qu'elle a réagi et tout ce qu'elle fait est prévu, planifié depuis des lustres en vue de cette concurrence qui loin de lui faire peur, la sers dans son entreprise de casse du service rendu et de casse sociale, rien n'est fait au hasard, tout le monde raisonne sur du court ou moyen terme mais la politique de l'entreprise est régi sur du très long terme

De toute façon DSP ou pas, SNCF ou pas, s'il n'y a qu'un matériel de disponible pour faire un train au lieu de 2 ou plus nécessaire, cela ne changera pas avec un autre opérateur et d'autant plus que si c'est la région qui décide de combien d'élément le train sera fait. J'ai le cas de ligne de bus qui passe devant chez moi, bus simple non articulé avec une fréquence d'environ 10 ou 12 minutes à l'heure de pointe, c'est notoirement insuffisant, les voitures sont archi bondées mais a RATP ne peut rien faire tant que le STIF ne le décide et surtout le budgétise. La SNCF est responsable de pas mal de malheurs pour les voyageurs mais la régionalisation a vu le transfert de responsabilité et de décision vers les OA qui ne sont pas toujours les meilleurs pour les voyageurs mais comme il est beaucoup plus facile, normal et surtout français de s'en prendre directement à cette SNCF .

De rien, pendant mes RAD, j'ai le temps d'éplucher tout ce que mon IPad contient en plus de surfer sur le WDC.

N'était ce pas les mécanos du Pool Fac National IC d'Auster qui faisaient ces trains ?

Ce n'est pas si demain on met en place car ca y est, c'est acté et mis en place et sur ce cout la SNCF ne fait qu'appliquer la loi, elle ne peut pas y déroger, qui détermine les conditions d'accès au titres restaurant.

Pas du tout, les RT n'ont rien à voir, si tu sors du mode conduite pendant un arrêt par exemple, il te faudra te recaler pour retrouver le GPS en revenant au mode conduite, je l'ai compris ainsi, je n'ai pas pensé à essayer, alors qu'auparavant, cela se faisait tout seul

C'est normal, il a eu une modif sur le GPS, lire l'avis sur la nouvelle version. C'est chiant et ne sert à rien.

Je passe.

Parce qu'une pétition a servi un jour à quelque chose ? Quand on voit le nombre et surtout le motif des pétitions qui me sont proposées à longueur de temps, en pure perte car cela fait belle lurette que j'en signe plus aucune même si j'adhère à la cause qu'elle défend.

Cela fait combien d'année qu'on parle de cette arlésienne ?