ADC01

Oui, Jack, réfléchis donc, cela te vas bien, on va te laisser faire.

Sucette ==> Gâteries.

Ton opération n'est pas un préjudice quand même ? Tu l'as subi pour toi et non pour la SNCF, rassure moi ? Que cela serve de leçon à tous les postulants, il ne faut pas crier victoire trop tôt, tant que le contrat n'est pas signer, il peut toujours y avoir un contre temps malgré toutes les promesses faite par téléphone, mails ou même de vive voix.

Et encore un truc qui me fait bien rire, c'est de savoir quelle journée que j'aurais du faire si je n'avais pas été en congé, le genre de truc encore absolument indispensable pour bien vivre sa vie personelle. Je crois que là, la vie perso en prend un sacré coup avec en permanence un rapport avec la vie professionnelle surtout quand tu es en absence. Au fait, tu n'as pas répondu, au sujet des questions sur l'utilisation que tu fais des données de la SNCF à des fins personnelles ? Est elle au courant ? Est elle d'accord ? PS:je sais déjà en consultant ma boule de cristal que demain, j'aurais 2 x 67 200 comme engins par contre dans le secteur où j'aurais du trouver quelle moto je dois prendre pour aller taffer, il y aune zone floue, donc c'est le grand mystère à ce sujet, je vais attendre demain matin pour voir laquelle est affectée à mon acheminement sur mon lieu de travail.

Je passe.

Un peu plus environ 2000 mais ton calcul est faux car , il y a eu un turn over assez important au TGV avant la réforme des retraites, cela s'est tassé un peu, les temps s'allonge mais il est encore assez courant de voir des mécanos qui ne sont autorisé que guère plus de 3 ans

Quimperlé ou entre Quimper et Rennes via Redon ?

Bretagne ?

Houla, fin des travaux en 2018,ils ne sont pas encore commencé. Source.http://www.t4clichymontfermeil.com/

IDF ?

Un bémol, avec la réforme et si le temps de travail s'allonge, moins de besoin, tous métiers confondus, c'est ça le but de la manœuvre, je le rappelle.

L'Hermitage ?

Surtout, ne dévoile pas ton rêve et ta passion des vieux train au cours de ton recrutement à la SNCF, sinon, c'est certainement cuit.

Pas d'accord, voir Art A10.05 En signalisation lumineuse. Les signaux se présentent: -soit sous formes de panneaux portant un ou plusieurs feux .......... - soit sous forme de tableaux lumineux......

Surtout que la majorité des mécanos ne finissent pas au TGV.

Forcément, j'étais sur mon Sirius qui n'en a pas.

Tiens hier soir, j'ai mangé avec quelqu'un bien que ni lui, ni moi n'était inscrit sur le GRAOU., quand on veut on peut.

Non.

Et la validité de 3 ans n'est pas une obligation,le toubib met ce qu'il veut comme durée,c'est 3 ans maxi.

Vite,il faut faire quelque chose contre la pertes de ces avantages acquis,hi,hi.

Les CRML qui font les TGV PMPVersailles Matelots par exemple.

Non, un peu plus, 100 km/h parfois.

Il y a les trains racleurs.

Oui, à PMP, on a des agents en FAC qui ont une grille de repos.

Et alors, franchement, cela te sers à quoi en pratique ? Tiens en parlant de pénibilité de journée, on avait une journée avec 2 arrêt, pas mal tu diras mais 1139 kilomètres alors le critçre du nombre d'arrêt pour juger de la pénibilité d'une journée, tu repasseras et le frêteux qui se tape 4 ou 500 kilomètres de nuit sans arrêt ? Que tu ais fait ce gadget, oui c'est bien mais de là à nous convaincre que c'est utile voir indispensable, il y a une marge. Tu parles de 500 inscrit, oui, c'est encore bien mais sur combien d'agent ? C'est le ratio qui compte Un truc m'étonne, il a fallu que chaque ADC mette un code différent par rapport à la loi informatique et liberté, dés fois qu'il y aurait des chose à cacher et là, du moment qu'on est inscrit, one ne peut rien faire sans qu'il y ait un tas de monde au courant ?