ADC01

Bon anniversaire à Fabr.

Comme tout métier qui est exercé pendant 30 ou 35 ans.

Alors, ce métier ne te convient pas

Bien sur que n'importe quel conducteur peut demander sa licence auprès de l'EPSF et pour le coût c'est 125 euros, je crois la page de l'EPSP étant en cours d'actualisation.

On appelle ça un wagon raccord.

Il te donne un appercu de comment est rédigé la réglementation ferroviaire.

C'est l'heure de ma sieste.

14 touches de S1 a S14 plus la touche Marche/Arret. Cela fait moins que sur les telephones portables.

Il faut savoir que la radio a ete inventee pour remplcer l'agent en second dans les cabine, donc en cas de defaillance de celle ci, un agent ensecond fait l'affaire en cas de panne. On peut aussi percevoir une RST portative dans certaines gare en cas de panne, il est extremement rare de voir un train supprime pour cause de panne radion, les procedures y parent.

Sauf que selon mon experience recente. En cas de coupure batterie, pour absence de tension ligne, par exemple. J'apprecie d'avoir mon telephone, mais il faut bien avouer que ce genre de situation ne se rencontre pas tous les jours.

Ben, il va falloir modifier le reglement qui nous impose de ne pas repondre en conduisant et c'est tres bien ainsi, en cas de soucis on est deja bien assez enquiquiner par la RST, pas besoin d'avoir le bigophone qui sonne sans arret.

http://www.legifrance.gouv.fr/affichTexte.do?cidTexte=JORFTEXT000022718970

Consulte l'arrete d'aptitude aux fonction de conducteur de train dont le lien est mis un peu partout sur le forum. Il y le detail des conditions avec et sans corrections.

Les tiroirs radios. C'est le premier truc demonte pour recup en cas de radiation de matos.

Le rapport final est consultable sur http://www.bea-tt.developpement-durable.gouv.fr/IMG/pdf/Rapport_BEATT_2013_009-2.pdf

La discussion est parti sur une histoire de sous ou pas pour conduire cette voiture, la question était autre, notre collègue voulait savoir s'il pouvait refuser ou pas de prendre le volant.

Si j'ai bien compris, il conteste et s'estime victime de discrimination par rapport à sa "pseudo aptitude" délivré par la médecine du travail qui n'a certainement as été délivrée en fonction de http://www.legifrance.gouv.fr/affichTexte.do?cidTexte=JORFTEXT000000607943 puisque ce n'est pas un centre d'aptitude agréé qui l'a délivrée. La meilleur preuve étant d'essayer de demander une licence de conducteur avec ce papier auprès de l'EPSF

Plus besoin d'AK47 ou d'autres choses, il suffit de s'enfermer dans les chiottes d'un train pour semer la terreur....................................

Je m'en fous de ta pathologie, ce que j'essaie de t'expliquer, c'est que ton aptitude n'est valable que dans ton usine et que l'organisme qui te l'a délivré n'est pas COMPETENT pour te déclarer apte sur le RFN, ton certificat n'a aucune valeur au yeux de l'EPSF. Merci, je ne lèche personne, j'ai lu les textes de loi, c'est tout.

Justement, je n'ai pas d'avis.

Quoi la 26 005 roule sans panto ?

Critères farfelus ? Ce sont les critères de l'arrêté d'aptitude http://www.legifrance.gouv.fr/affichTexte.do?cidTexte=JORFTEXT000000607943 Ouais mais ce cabinet médical n'a aucune compétence pour donner un certificat d'aptitude sur le Réseau Ferroviaire National qui plus est c'est de la médecine du travail et non un centre d'aptitude ferroviaire au sens de l'arrête d'aptitude sécurité, cela reste de la tambouille interne à ton usine. Merci de me faire savoir que j'ai été promus RH mais je ne suis qu'un simple mécano et la solidarité n'a rien à voir la dedans, il y a une sélection en fonction de critères médicaux, soit tu es bon, soit tu n'es pas bon, je n'ai pas envie de me retrouver en face ou a coté d'un collègue qui n'a pas toutes les qualités requises pour faire de la sécurité

Je suis miro ou quoi, c'est quoi la chose ferroviaire de cette photo ?

t'es ophtalmo ? La discrimination,a bon dos sous prétexte d'inaptitude, à partir de moment on peut se sentir discriminer pour un oui ou un non tandis que les vrais discriminés ont de plus en plus de mal à reconnaître leurs cas tellement le terme de discrimination a été et est toujours galvaudé. Donc, tu vas porter l'affaire en justice non pas pour demander la reconnaissance de ton aptitude mais pour tenter de toucher des sous ???????????????????????? Tu avais déjà passer une visite d'aptitude ? où ? par un centre d'aptitude agrée par l'EPSF ou une visite interne chez l'Indien ? T'es en contact avec la Halde, qui d'abord n'est était pas une association mais une institution administrative ? M'étonnerait, la Halde a été dissoute le 1er Mai 2011 et est remplacée par les défenseur des droits

Et tu tiens ce scoop d'où ?