ADC01

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Pas de bol pour vous 2, moi aussi présent et dispo.

Il faut peut être te dire que tu n'es pas fait pour ce métier tout simplement.

Je ne suis pas diplomate de formation, je laisse ça à ceux dont c'est le métier.

Quand tu as une citerne de 60 000 litres qui fuit et qui est en feu, ce n'est pas la longueur d'un wagon qui va changer la donne et il est vrai que ce genre de truc arrive tous les jours.

Protéger le mécano de quoi ?

C'est tout à fait vrai, j'ai forcer un peu (beaucoup) le trait pour marquer les esprit

A l'ET de PRG, collecte dans des containers en alu à roulette de 240 litres jusqu'à demain sur les différent sites de l'établissement placés dans la salle des mécaniciens sauf qu'il sont inbranlables vu le poids, le personnel qui va les trimballer vont en chier

Personne ne veut comprendre mais le chemin de fer est en train de mourir depuis en gros, les années 20, les quelques fermetures de ligne actuelles ne sont rien par rapport à ce qui a été fermé depuis l'avènement du chemin de fer, plus de 40 000 kilomètres disparus en à peine 1 siècle, anciennes compagnies, chemin de fer secondaire et départementaux, et ce n'est pas avec des "ilfautkon" et des "yaka" que cela va changer quelque chose malheureusement, le chemin de fer n'est plus un outil indispensable à la vie d'une nation. Cela ne me réjouit pas mais je fais simplement un constat, e

:Smiley_40: , Tu crois encore au Père Noel ? Ce n'est en remplaçant Pepy que cela va changer. Depuis que je suis à la SNCF, j'en suis à mon 9çme président et c'est toujours la même politique d'entreprise mais en pire à chaque fois, ce n'est même pas le gouvernement qui tient les rênes comme dans toutes les entreprises mais ceux qui ont le pognon, on dirait que tu ne vis pas sur la même planète que nous.

C'est bien gentil, tes il faut et y'a qu'à, mais tu fais comment pour appliquer ton programme Mak ? La seule question est là, ce qu'il faudrait faire, tout le monde le sait mais pour le comment, il y a déjà beaucoup moins de monde

C'était seulement le fruit du hasard, j'ai fait pas mal de train sans ce fameux wagons vide.

Et, bin, ce n'est pas de tout repos tes voyages, bravo en tous cas.

A midi, la RATP interrompra son trafic, les trains de banlieue resteront à quai.http://actu.orange.fr/france/la-ratp-interrompra-son-trafic-durant-une-minute-a-12h00-afp_CNT0000006RmDv.html

Voila où la connerie mène. http://actu.orange.fr/france/des-lieux-de-culte-musulmans-vises-par-des-tirs-au-mans-et-dans-l-aube-afp-s_CNT0000006RoOm.html

Il n'y a pas de trains tout court entre Saint Nazaire et Le Croisic, en TGV on est terminus Saint Naze.

COV ?

Pornichet: PK 506+000 La baule Les Pins: PK 508+300 La Baule Escoublac: PK 510+300 Le Pouliguen: PK 513 +700 Le Croisic: PK 519+700

Le TER à 1 € refait parler de lui. Philippe Charlot Directeur de région SNCF à l'occasion du lancement du TER à 1€ en Languedoc Roussillon.http://www.lexpress.fr/region/languedoc-roussillon/ter-a-1-euro-la-sncf-n-en-fera-pas-la-promo_1637919.html#xtor=AL-839

Au début, tu seras affecté à la banlieue, il n'y a pas le choix, soit sur la banlieue de PMP (Rambouillet, Trappes ou PMP) ou sur la ligne C (Trappes, Versailles Chantiers, Paris Austerlitz banlieue, Juvisy, Brétigny, Etampes ou Dourdan), Chartres fait aussi parti de l'Etablissement Traction de PRG.

Exact, mon chef a fait l'essai avec le chargeur du Sirius NG, après qu'on l'ai prévenu, et ben, il n'a pas tenu le choc.

Bientôt, les voyageurs vont se battre pour une prise dans un train, va t'on voir des rallonges de 25 mètres avec des multiprises dans les trains ? La question est ouverte.

Au TGV pour moi, en janvier, réserve, Quimper, Brest, Nantes, Paris Conflans, Nantes, Brest, réserve, Angers, réserve, Bordeaux, Irun et Saint Malo, en souligné les RHR

Tu peux rouler une semaine compléte sur la m^me ligne ou bien faire un peu tous dans la semaine mais pour aller sur Tours, il faudra que tu sois TGV et cela va être dans pas mal de temps et puis les signaux et les voies sont les mêmes partout.