ADC01

A conditions qu'il soit sous tension, c'est à dire que la ligne 1500 du train soit alimentée.

Ce ne t'était pas adressé.

Il aurait été de bon ton de le faire sur la photo réussi de 9200.

Non, je viens de relire mes notes de l'époque, il y a bien contrôle, merci à Christian de m'avoir repris.

T'aurais pu faire l'effort de cliquer aussi sur "j'aime".

T'es sur de toi ? Ce n'est pas la version que j'ai eu mais j'aurai tendance à te croire sur parole puisque tu maitrise bien le KVB. Je déraille complétement, je ne sais où j'en suis. je viens de relire mes notes, tu as parfaitement raison.

Exact d'après ce qu'on nous a raconté mais au vu du message de Christian j'ai comme un doute, voir mon comm dans son message. Correctif; Non, comme expliqué ailleurs je me suis trompé. Il y a bien contrôle de la vitesse.

Quelle caverne d'Ali Baba ce jardin, Jackv .

Bien adaptation en fonction du matériel disponible, c'est ce qui est fait tous les jours, non ?

Et surtout A comme automatique....................................

Pas d'ordre de franchir le sémaphore fermé, mais uniquement un ordre de pénétrer en canton occupé et que ce soit du BAPR par comptage d'essieux ou pas, c'est la même procédure

Pas le S mais le signal a présenté le vert ou le Voie libre, le sémaphore étant un feu rouge pour faire simple.

A moins que le vert soit allumé en même temps que le rouge, humour off.

On peut repartir pleine balle après un sémaphore avec la version 6 du KVB, cela ne contrôle pas ta vitesse de marche à Vue, donc pas de contrôle 30, encore une idée toute faite sur e KVB remède miracle à tout. Edit, ne pas tenir compte de ce que j'ai écrit ci dessus, c'est n'importe quoi, je deviens un peu trop vieux et m'emmêle les doigts sur le clavier, je ferais pénitence, juré, promis. par honnêteté, j'édite ce message sans en modifie le texte originel

C'est bien moins que 20 km/h, quand tu tombes de ta hauteur sur la tête tu peux y rester et pourtant ta tête n'a pas atteint les 20 km/h.

On a vu et cela donne très bien, tu es un bon élève.

J'ai mis un "j'aime "aussi bien pour ta réussite pour poster la photo que pour la photo en elle même ou ce qui figure dessus plutôt.

Bon, c'est quoi cette obstination à ne pas vouloir admettre que le signal a été franchi à voie libre ? Il n'y a pas à discuter pendant 56 pages pour admettre ce fait, il ne reste à savoir pourquoi ce signal était à voie libre alors que le canton était occupé ? Et la réponse est autrement plus difficile à trouver, et c'est pourquoi je ne m'avancerai pas dans des hypothèses.

Ce sont les gardes qui assurent le cantonnements et non les AC même si parfois, ils ont la double casquette.

Ecuelle ==> Médor.

Capital et les vacances,c'est du réchauffé.

Spectateurs pas tant que cela, on peut tous devenir acteur de ce genre d'événement.

Les transports en commun gratuits ne sont pas du tout comparables au fait de rouler gratuitement avec un véhicule particulier, automobile ou camion sur le réseau routier.

Ils sont complétement à coté de la plaque et à à coté du règlement, ça c'est plus grave, s'ils avaient un peu de pratique sur le terrain, ils verraient, C'est une recommandation donc rien à caractère obligatoire t que je saches quand tu es sorti du CPFT, tu es seul en cabine, le gus n'est pas là pour te faire chier à te dire, ne roules pas sous indications prémonitoires, nom de dieu, il faut prendre des responsabilités et des décisions dans ce boulot et ne pas faire que de suivre un manuel de procédure , ah la peur d'être descendu, si 10 gus d'un roulement font comme ça, ti crois qu'ils vont être descendu ? Au fait chez nous )PMP, les 100 et quelques autorisés TGV roulent comme moi, et on ne fait pas plus de conneries qu'ailleurs, et ils viennent bien de Noisy ou Lilles, alors cette excuse est complétement bidon.

Donc je vais envoyer paitre mon CTT quand il me montrera une de mes BG avec une toile que j'ai faite.