ADC01

Ben, non, ou alors si mais pas envie de répondre ou ne connaît pas les réponses à tes questions.

C'est quoi cette nouveauté, notre encadrement à PRG ne nous pousse absolument pas à faine des annonces, initiatives locales pour se faire bien voir, je pense et si ce n'est que pour ire ça, pas la peine.

J'en ai croisé un sur la LGV A qui remontait vers l'ile De France

La notion d'avant est relative, c'est comme le hier de demain qui est aujourd'hui qui se trouve être le demain de hier.

Le plus économique pour la collectivité est encore la voiture individuelle, et en plus elle rapporte via la taxe sur les carburants.

Ce sujet dérive de plus en plus dans le graveleux..........

Une question, une seule, avant quoi ?

D'un autre coté, comment vpeut on croire un gouvernement qui fait des promesses au niveau de l'avenir d'un groupe privé ? C'est là que cela m'échappe un peu.

Qu'avions entendu comme promesse de nos gouvernants déjà ? Ceux qui y ont encore cru, en sont pour leurs frais. Cela me rappelle un peu lers promesses pour Arcelor, non ?

ECR comme les autres privés ne passent pas ?Je croyais qu'avec la privatisation ,tout irai mieux et que les trains rouleraient quoi qu'il arrive,m'aurait on menti ?

C'est toujours le souk à Valenton.

Regardes les vignettes d'assurances des voitures, il y en a de toutes les compagnies selon les établissements ou régions, y compris des tracteurs de gare.

C'est terminé depuis belle lurette, si jamais cela a été vrai un jour.

VMS, VMD et VP ????????? Moi, je ne connais que la VMC, Ventilation Mécanique Contrôlée et la VAS, Visite d'Aptitude Sécurité

Rouk t'as répondu Nox

Grand Couronne ?

Massy TGW, une gare avec un W signifie qu'elle est TGV, comme LEW, Lille Europe

Une voiture corail n'est pas un wagon de marchandise même en marchandise roulante.

Voir le post précédent.

on parle d'un tunnel routier et non d'un tunnel ferroviaire.

Ile de France ?

Tu remarqueras que ce polonais à acheté Renault.

A noter que c'est la seconde fois que je vois le PRS de VON dans le noir, la première fois, c'était suite à une inondation des sa salle à relais, je crois, et j'avais passé une partie de la journée à aller chercher des trains bloqués sur l'EV2 et à les ramener en les tirant par la queue (et on ne rigole pas, svp) à contre voie jusqu'à Juvisy avec un 66 000, c'était je pense début des années 90.

4 trains/heure en situation normale cela doit être bon, vu le trafic à Valenton et quand je vois que pour gager 90 trains, il faut aller jusqu'à 300 km de Paris, cela ne me fait pas rire du tout, avec toutes les installations inutilisées utilisables proches de Valenton

On va bientôt tout savoir sur les pratiques de chacun.