ADC01

Quels actionnaires ? J'avais pourtant compris qu'il n'y avait pas d'actionnaire.

Non, mais là il s'en fout puisque ce n'est plus lui qui va payer.

En quel honneur tu roules en détaxé ? Veinard.

J'ose espérer que tu te trompes mais ......... J'ai repris les différentes causes inhérentes à l'environnement ferroviaires mais celle que tu cites est possible est fait partie des choses extra ferroviaires.

L'entretien ne consiste pas seulement à nettoyer la végétation, je vois mal des chèvres changer des traverse et des tire fonds bien que d'habitude se soit des sangliers qui le fassent.

Et ce fut rapide car c'est parti de rien après cette mise en place, les promotions vont se tasser car plus de besoin.

Donc beaucoup moins taxé que le G O routier et donc moins cher. Après une recherche rapide sur Internet, je trouve le GNR à environ 90 centimes le litres pour une quantité de 10000 litres alors vue les quantité consommées par les EF, il y a un tarif dégressif

Il va falloir que tu te rensignes sur les prix car pour mon char, je ne paye que 1, 28 ou 30 le GO alors pour les locs, il doit être moins cher.

Sources.http://www.rff.fr/services-produits/sillon/tarifs

Pourquoi veux tu que le trajet Connérré-Le Croisic soit facturé au prix d'une circulation sur LGV ? A ce moment là, il n'y aurait plus de TGV sur LC depuis l'invention de ces péages.

Pas forcément, c'est une idée toute faite que je ne partage pas du tout. Il y a certes des fous en HP et encore la définition de la folie est subjective et n'existe pas en médecine

Combien de rames ont été commandées depuis cet article qui date de 2011 ? Et avec l'ouverture des nouvelles LGV, les rames tourneront plus à desserte égales .

Trop tard, Jack.

Gage ==>

Faut il en conclure ce que j'en conclue ?

Ah, bon, les vignes sont rouges par chez toi, ailleurs elles sont vertes, il me semble ou alors t'es aussi daltonien.

:Smiley_40: , C'est n'importe nawak mais c'est bidonnant.

J'espère que les 500 euros ne suffiront pas à payer l'amende.

Jakadi ==> Quoi ?

C'est lancé depuis un moment, en fait depuis qu'un gus a déclaré qu'il y avait je ne sais plus combien de rames TGV en trop et cela fait déjà une sacrée paye, ce n'est pas une idée neuve comme Challenge a bien voulu le faire croire

Tu n'as pas bien compris, pas assez rentable, l'important est le mot assez et non pas le mot rentable, après avoir décimé ce qui n'était pas rentable, on supprime ce qui ne l'est pas assez, il y comme une nuance.

Y'a comme une tache de sang au sol à gauche, c'est normal ?

En gros le prix du sillon est fonction de la vitesse limite du train sur la ligne, pour faire simple, alors imagine un peu sur LGV par rapport à la voie banalisé de Saint Nazaire à le Croisic où le TGV roule à 90.

Attends sur VS, l'alimentation est contrôlée par l'agent E du site qui a bien se rendre compte de la disjonction immédiatement et comme il est en principe pas trop loin, il a bien voir ce qui se tramait ?

Tu peux nous fournir des explications ? C'est toujours intéressant de voir où la cupidité mène les hommes.