Inspecteur Derrick

Si tu me relis, tu verras que je me contente de la brique du boulot sans problème. Mon message revenait à dire que ç'aurait simplement été sympa d'être équipé d'iphone au passage s'il y avait eu moyen. Ca ne se fait pas, j'en fais pas un drame non plus. Donc merci d'éviter de me faire passer pour un vendu que la boite achète avec des babioles, car c'est loin d'être mon cas et ces raccourcis faciles me hérissent le poil.

Certes, mais quand on est un peu geek sur les bords, on peut avoir envie d'un téléphone un poil plus évolué que nos briques... mais on s'éloigne du sujet ;-)

D'un coté, ils marchent bien, sont costauds, le forfait n'est pas cher. Mais... on ne peut que téléphoner avec. Ma moitié a un Samsung Galaxy S3 depuis peu, et quand je vois tout ce qu'on peut faire avec, ça me fait bien envie, même si je ne vais pas raquer un 2è forfait, et me trainer 2 téléphones quand je vais bosser, juste pour avoir le plaisir d'avoir un beau joujou. C'est pour ça que j'aurais bien aimé que la boite nous fournisse un smartphone en plus de l'ipad (oui, je sais, je suis radin et je n'en ai jamais assez )

Pour le défilement, aucun choix pour le moment.

Lundi dernier un collègue de Persan faisant partie de l'équipe Sirius est venu avec moi en cabine avec moi sur le 3105 pour faire de essais entre Psl et Rn. J'ai donc eu l'occasion de tester la tablette 20 minutes avant le départ et en mode conduite pendant 140 kms. En vrac, mes impressions sur l'outil : Primo : ça réagit vite, pas besoin d'attendre 2 plombes pour passer d'une rubrique à l'autre comme sur le HTC. Je pense qu'une fois qu'on aura pris l'habitude de la nouvelle interface, jongler entre le BS, les RT et la FT ne posera pas de problème. Deuzio : l'interface est assez intuitive et semble simple d'accès. Après l'avoir trifouillé un peu pendant une dizaine de minutes avant le départ j'avais bien pris mes marques. Je pense que même les plus réfractaires à l'informatique s'en sortiront. En conduite, là, un truc qui me plait beaucoup moins : le sens de défilement de la FT se fait de bas en haut, comme un roadbook, et il n'y a pas moyen de paramétrer ça autrement. Je n'ai jamais aimé les trucs qui se lisent de bas en haut (genre ordre de VUT), après tout, tous les autres documents se lisent de haut en bas, pourquoi faire différemment ? J'espère qu'après les tests dans les sites pilotes ils permettront aux ADC de choisir le sens de défilement de la FT. D'après le collègue de Persan qui est venu avec moi, quelques ADC ne s'en aperçoivent même pas tandis que beaucoup d'autres (comme moi) n'aiment pas du tout. C'est d'autant plus dommage car à coté de ça, la FT est très bien faite, lisible, les couleurs choisies sont bien contrastées et l'agencement du mode conduite est bien foutu. L'intégration de la colonne vitesse du §3 des RT est pratique, et tient compte des IPCS et autres subtilités. En cas de transition de vitesse vers une vitesse inférieure, la vitesse à respecter ressort en couleur pour attirer l'attention, c'est pas con. Reste à voir quelle étui sera fourni avec la tablette, car lundi nous n'avions qu'un étui "classique", et sur un pupitre de 15000, il manque 2 cm de large pour que la tablette tienne bien à sa place, du coup elle avait tendance à bouger un peu trop. Apparemment ils sont en train de suivre ça de près et de tester d'autres étuis, donc j'attends de voir. Globalement, le ressenti est positif, et s'ils veulent bien changer le sens de défilement de la FT, pour moi ce sera impecc'. Ne restera qu'à suivre de près les conditions d'utilisation de la messagerie par la commande. Concernant les éventuels smartphones qu'on devrait avoir, là, il ne faut pas être pressé, car il n'en est pas du tout question pour le moment, on va garder nos briques en plastique Samsung encore longtemps. A+ !

Par chez nous ils nous donnent les fiches papier ( fourni par par la feuille, l'escale ou un agent circulation) en cas d'utilisation de SDM pour éviter ce genre d'inconvénient.

Toutes mes excuses , mais j'étais en mode "2ème degré", moi aussi ça me choque qu'on assure quand même son train après avoir bouffé un violet. Je mettrai plus de smileys la prochaine fois :Smiley_04:

Boah, ce n'est qu'un pauvre cv après tout, pas de quoi fouetter un ADC, ni gamberger sur le reste de la mission... :ph34r:

Dernière précision : lorsqu'on tire, tous les arbres et buissons dans un rayon de 15m autour du tank deviennent inopérants pour le camouflage. C'est pourquoi il faut mieux se mettre derrière un buisson que dedans.

Oui, moi aussi j'aimerais aussi connaitre la proportion de franchissements de carrés pour chaque EF. Le genre de statistiques que l'EPSF connait certainement, mais ne donnera jamais :ph34r:

Ah. En fait, le tier correspond au niveau de jeu, qui va de I à X. Tu as ensuite la dénomination précise du tank, qui elle sera différente d'une machine à l'autre. Et comme d'un tank à l'autre on ne retrouve pas les mêmes blindages ou emplacements de modules (moteur, munitions, reservoirs, etc...) c'est pratique de savoir quel type précis de char on est en train de viser de manière à optimiser les dégâts et éviter que les obus rebondissent. A ce sujet, je te déconseille la visée auto, beaucoup trop aléatoire pour être vraiment efficace. Pour en savoir plus sur les chars et les mécanismes du jeu en général, je te recommande : http://wiki.worldoftanks.com/Main_Page la page wikipedia complete, ainsi que http://www.wotdb.info/index-old.html#country=france qui te décrit l'ensemble des chars par nation, avec toutes leurs stats et points faibles (cherche l'onglet "vulnerability").

Euh, en fait tu plaisantes ou pas ? :blush:

Je ne fais que proposer, après chacun sa méthode En tout cas, on voit en un seul coup d'oeil l'équilibre des forces en présence, ce que ne permet pas l'affichage standard. Perso, je préfère savoir à quel type de tank j'ai affaire plutôt que le nom du gars qui le conduit.

Celui-là ne concerne que WoT, firefox n'est pas concerné. Une fois le mod installé, il faut décocher la case "afficher le rang des véhicules" dans les options d'affichage du jeu.

Voilà donc un screen d'une de mes parties avec le mod installé, on voit que dans la liste des joueurs et sur le terrain on reconnait au premier coup d'oeil à quel type de tank on a affaire, ainsi que sa classe (rouge=heavy, jaune=med, vert=light, bleu=TD, rose=arty), avec en prime les types de tanks repris sur la minimap.

En fait les mods dont tu parles ne sont pas tous autorisés, car s'approchant de la triche, et peuvent amener à un bannissement plus ou moins long de WoT (CF le Cluf qu'on ne lit jamais). Celui dont je parle n'est que "cosmétique", je posterai un ou deux screens cet après midi, un bon dessin valant toujours mieux qu'une longue explication. En ce qui concerne les points sensibles à viser en priorité, sur l'adresse suivante http://www.wotdb.info/index-old.html#country=france en cliquant sur un n'importe lequel des tanks dans l'arbre puis sur "vulnerability" vous verrez les points faibles de chaque machine. Très pratique pour dézinguer du KV1 par exemple ;-)

Pour améliorer un peu l'interface du jeu, n'hésitez pas à installer le mod "Aslain Icon Contour", super pratique pour repérer le type de tank rencontré en bataille. Pour ceux que ça intéresse je peux envoyer le zip en mp. Au passage, un petit screen d'un résumé de bataille pas trop mauvaise cet aprèm' (oui, je sais, je frime un peu )

Pour les agents en rhr, oui, c est suffisant car le reseau de psl n est pas si étendu que ça. Si on rajoute tous ceux squattent en plus (roulants en complete à psl, et bien d autres...) évidemment ça ne le fera pas. Reste à savoir si on veut juste un foyer de roulants en rhr ou une combine bien pratique pour le plus grand nombre...

Evidemment, Wargaming.net qui développe World of Tanks n'est pas une boite philanthropique qui conçoit du jeu en ligne massivement multijoueur pour rien, le système de jeu est évidemment fait pour que ça leur rapporte, et ça marche plutôt bien pour eux. On peut trouver le principe discutable, mais si on s'intéresse un peu aux jeux vidéos en général, on verra que leur système n'est pas si mauvais, car le joueur qui ne veut faire que du gratuit a les mêmes chances de gagner un match que celui qui paye (on n'est pas dans le pay-to-win de certains autres jeux en ligne). La différence se fait au niveau de la progression, qui sera plus rapide si on paye. Beaucoup de jeux en ligne comptent sur l'addiction, il suffit de voir les sommes engrangées par les créateurs des multiples jeux Facebook (qui au passage sont d'une affligeante nullité !!!) pour voir que c'est un créneau qui marche bien. A comparer aussi avec de gros titres PS3 ou Xbox360 vendus 80€ neufs qui se terminent en 8 ou 10h, au final un jeu free-to-play comme world of tanks (où un mois d'abonnement premium coûte 10€ par exemple) n'est pas si cher. Comme pour bien des choses une petite modération est nécessaire afin de ne pas y passer trop d'heures, ou claquer trop de thunes, mais rien d'insurmontable pour ceux qui aiment s'adonner tranquillement à leur loisir vidéoludique et qui ont plus de 2 grammes de plomb dans la cervelle :Smiley_04:

Il faut garder dans son garage des chars de tier IV, V ou VI considérés comme bons "money makers" : KV1, Sherman M4, Stug III par exemple (il y en a d'autres). En faisant quelques parties par jour avec ces tanks, du moment que vous faites quelques touches au cours du match, vous finirez en positif niveau crédits sans soucis, de manière à financer les chars de plus haut tier. Les parties perdues de tier élevé (VII et au delà) sont toujours déficitaires, d'où l'intérêt d'avoir 2 ou 3 money makers au garage. Pour le moment je n'en suis qu'au tier VII avec un T20 (med US), j'espère débloquer l'IS prochainement, ainsi que l'artillerie de Tier VI GW Panther, mais à 1 600 000 crédits sans compte premium, faut être patient !

Si si :-)

Comme pour chaque engin qui se conduit, y'a des gros boeufs, mais aussi des gars qui pensent au p'tit confort des personnes transportées et qui font de la qualité. Perso, j'essaie simplement de ne pas me faire remarquer dans le mauvais sens par les clients, qu'ils m'oublient et ce sera parfait ! :Smiley_04:

C'est un élément qui est revenu plusieurs fois d'après les différentes sources (des agents circulation du secteur) qui m'en ont parlé, mais si j'ai posté ici, c'est pour avoir des certitudes et des infos plus solides que les ouï-dire. Cet aspect d'engagement du point protégé m'a interpellé, et c'est ce qui m'a fait créer ce post. En aucun cas je ne confirme ce fait.

Entièrement d'accord avec toi, et si tu as compris que je considérais certains FC comme anodins, c'est que je me suis mal expliqué. Au delà de ça, on sait bien qu'il y a des zones plus dangereuses que d'autres, où l'écart pardonnera moins qu'à d'autres endroits. En tout cas, on n'est pas plus avancés sur ce sujet précis de la bif de Darnétal :Smiley_41:

Je ne m'attends pas à ce que l'intéressé vienne nous raconter comment ça s'est passé, mais ça me semblait assez intéressant d'y revenir, car l'endroit où s'est passé l'évènement (bifur de Darnétal, près de Rouen) est un endroit TRES fréquenté. Donc un franchissement de carré avec engagement du point protégé à cet endroit, ce n'est pas anodin, même si en effet, les franchissements de carré arrivent plus ou moins souvent sur le réseau. Et si jamais c'était un SNCF qui avait fait la même boulette, j'aurais essayé de me renseigner également. Comme je l'ai dit je ne cherche pas d'embrouilles à qui que ce soit, privé ou public. Je cherche juste dans ce cas à en savoir un peu plus sur un incident qui aurait pu être lourd de conséquences vu la configuration des lieux, et je me sens concerné car je passe très souvent à cet endroit.