NATman

Salut, Je ne suis pas sur que les autos ecoles puissent faire quelque chose contre l'inconscience des gens, a part faire accompagner les pompes funebres par des stagiaires sur le lieu de l'accident au PN! De toute les façon si on roulait tous comme on nous l'a appris a l'auto-ecole, il n'y aurai jamais d'accident par definition! (c'est comme demander a chaque citoyen de connaitre par coeur le code civil, le code pénal, le nouveau code de procedure pénal, le code de l'urbanisme, le code fiscal, le code du commerce, le code maritime, etc...)

Hello, En mode avion, le Wifi fonctionne normalement sur un Iphone! Il ne fonctionne pas en emission-reception GSM® :cool:

Hé oui, arrivée toute neuve toute fraiche pinpante vendredi a Jonch vers 11h, je l'ai croisé a Chantilly vers 10h30 au manche de mon TER.

Le pare brise n'est meme pas felé... si c'est pas du tact de mecano ça!

Qui ne ronchonne pas n'est pas français, yeah!

La photo c'est la 22338

Des nouvelles des conducteurs?

On doit avoir a faire a un poseur d'autocollant tres tres jolis qu'on retrouve collé partout dans les cabindes des Z2N et sur beaucoup de carnet de bord... Remarque son message n'est pas complet car: -SIRIUS contribut a la déforestation du bois de Boulogne -SIRIUS contribut a l'assechement des cavitées buccales -SIRIUS contribut a l'exploitation des enfants dans les mines de sel Mexiquaines -SIRIUS contribut a l'augmentation du mauvais cholesterol -SIRIUS contribut aux mycoses plantaires Et je doit en oublier Ah oui aussi SIRIUS est present sur la liste AFSSAPS des medicaments ne soignent pas certaines personnes a l'approches des elections professionnelles !

Disons que 75% de NAT et 25% de 17000 c'est le bon compromis... Au moins s'endormir au manche d'une 17000 releve d'un exploit...

Tu sait des qu'on va recevoir de nouvelles NAT elles rouleront en UM sauf celles qui remplacent les 20500 qui migrent sur la D et la R. On est obligé de rouler en UM car de plus en plus de gens prennent le train et les reseaux sont saturés.

Rôôô une bonne triplette... Arrete tu me donne envi!!! Heu hier j'etait avec une stagiaire, c'etait pas moi au manche hein !!! :Smiley_26:

ça depend quelle reset, Pour ma part je ne me permetterai jamais de faire une mise en stationnement complet de mon train (rester de la batterie) en pleine voie de banlieue un lundi soir a 17H avec les clients dedans par exemple lol.... La je parle de relance informatique d'un (ou plusieurs) circuits particuliers, qui ne se substitue pas a l'application du GDI ou GDRP bien entendu...:cool:

SAlut, Par soucis de sécurité et de déontologie je ne prefere pas rentrer dans des details pur technique (genre nom de CC "xx" ou nom de Z "xx"),ou pur securité, mais par MP ou mieux, on peut se rencontrer quand tu veux (Je descend regulierement a PNB car a Creil on fait que ça!!!) Je ne voudrais pas que mes propos soient modifiés-amplifiés-deformés par des cadres qui lisent ces forum pour tatter la temperature sociale, ou des gens mal attentionnés qui utilise mes propos pour commettre des actes délictuels envers un cheminot ou la SNCF. Des conseils donné sur un ordinateur ne vallent rien comparé aux conseils qu'un collégue donne a un autre sur la machine, en cabine avec les gestes qui vont bien! De plus ce sont des procédures non prevues reglementairement, ou alors apres application de plusieurs pages de guide dépannage. Tu m'en veux pas? bigbisous

Mise a part la demande de secours du jeudi 20 dernier du a un conflit de soft entre la V1 et la V8 de la 11H, qui a necessité une intervention d'une 2ieme NAT en contre voie avec 50% de masse non freinée (pas d'electricité sur une NAT = Pas de frein puisque CG éléctrique), ces rames roulent du 125732 (PEB/PNB de 04H37) au dernier PNB/PEB (aux alentours de 00H) sans trop de soucis! Elles se fiabilisent malgrés elles de plus en plus... Et tous les "stagiaires" qui passe par moi on le droit a la formation "theorique" et la mienne, la formation "tu isoles et tu remet en service et tu voit sque ça fait!!!" Bin ça aide vachement pour pas rester en carafe en gare ou supprimer un train pour une broutille!!!

Nan pour etre serieux j'en fait depuis Avril, j'ai eu un gros bug puis plus rien, et je roule dessus tout les jours tout les jours!!! Depuis Avril, sur 10 de mes JS (journée de service) il y en a 9 en NAT, et proportionnelement, je suis pas embeté 9 fois plus... Et le confort de conduite de cette rame relégue certain defaut au second plan !!!

A bin ça va on sent pas du tout le discours syndical la dessous non plus... ça fait comme si on se rappochais des elections professionnelles... a bin oui chui bete c'est dans quelques semaines... surement (encore) un concours de circonstance...

Salut! Aucune info la dessus !! Je ne savais meme pas que la 07H roulait!!! Mais sur Pontoise/VMD ça m'etonnerai car les travaux de quai ne sont pas encore fait... Par contre ce matin j'ai roulé sur la 12H et 18H ça roulait nickel!!!

Repercution de l'incendie de la 26500 qui devait faire le le direct Persan Beauvais (847566 me semble t'il) et dont le conducteur a demander une coupure d'urgence a 16h05 me semble t'il. A confirmer

Excuse, Oui je te confirme la transversale c'est Pontoise Creil On l'appelle comme ça car c'est la seule ligne de banlieue qui ne passe pas par Paris. Il existe aussi une "transversale" dans le sud de la France, entre Marseille et Toulouse, me semble t'il. :Smiley_28:

Ba faut s'mettre a la muscu mon gars !!! Nan serieux les rameC vont partir en region (d'apres radio balast) ou etre radiée, mais nous on ne recupere que les 17000 car sur la transversale elles tourneront qu'avec un seul segment de rameC. Par contre exit definitement les Z6400 qui restent dans l'ouest....

En fait la liste est longue... - Pas de compresseur puissant pour pallier aux fuites incessantes de la VB2n - Pas de maintien de service - Pas d'isolation accoustique - Pas d'isolation thermique - Pas de conducteur heureux a son manche En fait reste que la rouille et les vibrations....

vont ptetre finir sur la transversale alors!!! ou a la place des NAT manquantes sur la H lol....nonmais

A bin ça tombe bien je fais pleins de tour Sarcelles demain apres midi, j'aurai peut etre la chance d'en avoir une!!!

Tu tombes pas loin! On leurs laisse les RIB mais on se recupere leur 17000 qui vont servir de pieces aux méméres de la ligne H, qui , je vous le rappel, hanteront vos lignes jusque en 2016.....

Salut! - Concernant Paris Est, ils vont recevoir les premieres NAT qui auront roulé sur PNO et qui ne seront plus sous garantie! - Autrement dit, c'est pas demain la veille qu'ils vont en voir. - Concernant le deploiement sur Saint Lazare, je ne connait pas le calendrier. - Ligne D a oublier (il y aurai en conception une NAT a 2 etage pour cette ligne mais Chutt!!!) Pour les autres lignes...je ne sait pas!!