likorn

Ah mais qu'il y ai un problème je ne dis pas; toute la France a un gros problème en terme d'insécurité. Et revenir en arrière est toujours extrêmement long et pénible, mais ce n'est pas tout à fait mon propos. Mon propos, c'est que la personne interviewé dans l'article parle de contrôleur n'intervenant pas. Si lui, voyageur, a peur, lui est-il incompréhensuble de comprendre que l'agent en question -dont le maintient de l'ordre n'est pas le métier - ressente la même chose? Parce que tout le monde (même moi) sait qu'en banlieue, le problème de la fumette dans les trains recoupent plein d'autres choses, et avant cette fumette c'est ce plein d'autre chose qu'il faut traiter. Alors taper sur le lampiste de service relève d'une grandeur d'esprit égale a celle des dangereux voyous fumants à l'arrière.

Bien, le contrôleur n'est pas passé ni à l'aller ni au retour. Et donc L'as-tu vu sur le quai? Le train était-il bondé? Y avait-il un passager en difficulté dans la rame? Un dérangement quelconque aux voitures? Si le seul problème fut de ne pas voir sa casquette je ne comprends toujours pas en quoi cela mériterait une lettre, que ce serait "un très mauvais point" et nécessiterait un article de presse. Peut être qu'il ne fait pas son travail, mais peut-être pas, tu n'en as aucune idée, donc il est mesquin et gratuit d'en tirer des conclusions.

J'adore ce "les contrôleurs le savent pertinement mais ne viennent pas". C'est décidement un mal bien courrant que de s'en remettre, toujours, à l'autre en ce qui concerne le civisme... Non content d'être un lâche, ce type est un délateur.

Conduire un train n'est pas compliqué. Bien conduire un train, par contre...

Cela dit, vu qu'il faut franchir le Longeray à 30, cela n'optimise pas grand chose. En général ça plante même la navette descandante.

Ça ce fait en Suisse d'ailleurs. Et en cas d'accident c'est une faute causale, d'être mal ou pas équipé. Au passage, non, les chaines ne sont de loin pas toujours utiles. Sur des routes déneigées ça ne sert pas à grand chose, des routes où le chasse-neige est passé donc. Pour un véhicule lourd par contre, c'est plus rapidement utile, c'est certain, mais contre le givre ou le verglas ça ne change pas grand chose.

Mais non, un Airbus ne décroche jamais. Enfin, normalement pas.

Pas forcément, mais il a fait doux d'abord et la neige a fondue, ensuite refroid avec pointe à -12,-13, température qui rend le sel inefficace avec la neige fondue qui regel et les bourrasques de bise qui amènent par dessus le marché encore des flocons. Ca fait une jolie couche de glace pillée au final. Alors que si tu ne sales pas, y pas de glace sous cette neige soufflée, c'est tout. Sinon, concernant le ferry. -Il n'y a pas assez d'image. -Il n'y a pas de témoins live. -Il n'y a pas de français. Enfin sur AirAsia il y a bien le copilote mais il travaillait, un travailleur qui meurt au boulot (sauf s'il s'agit d'un journaliste ou d'un policier), c'est normal.

Pas forcément utilisée uniquement en cas de perturbation l'IPCS. Le P2 de Bellegarde l'utilise même en exploitation normale, pour envoyer deux trains en même temps sur Evian et Genève

Avec la bise, ne reste que le givre. Et les jurassiens ne salent pas, ce qui est intelligent vu le refroid de ce soir.

Bah je vous rassure, ici la solution c'est l'arrêt maladie. Il n'y a pas de carence en Suisse, c'est 100% du salaire sans discussion sur au moins trois semaines, et c'est à l'employeur d'exiger (quand il le souhaite) un certificat médical qui peut être rétroactif. On peut même reprendre ses vacances si on est tombé malade durant. Étonnement, ça marche finalement pas mal. Cette année la feuille a appelé bon nombre d'agents pour sur-effectif à noël et nouvel-an, distribution de congé quoi.

Je ne saisis pas, c'est quoi le problème, le fait que le gouvernement tente de montrer qu'il ne fait pas que des bêtises? Si Hollande ne dit rien, il ne fout rien. S'il dit, il fait de la propagande. Et surtout, sur le fond de ces affirmations , mis à part que le gouvernement a échoué, quels sont les éléments que vous pouvez apporter? Parce que là, on en est juste à la discussion de comptoir "c'est d'la merde ce gouvernement !". Je reprécise, je me fous pas mal de Hollande, je ne vis pas dans votre pays et je n'ai pas envie d'y habiter, mais j'ai l'avantage d'avoir un regard étranger à vos problèmes et un truc me frappe énormément, Hollande maîtrisant mal les codes des médias, il est systématiquement descendu en flamme par vos journaux par son comportement, pas particulièrement par ses actes. Alors bon, du concret sur la merde qu'il ferait, ce serait mieux que de se gausser sur sa gaucherie. C'est facile est complètement inutile. P.S Ce "bilan" a une forme humoristique, pas un fond, ça change beaucoup.

C'est sympa, même si y a de la râlerie à cause des horaires. Sinon non, aucun dépôt romand n'a la connaissance du Lotschberg, le tunnel de base demande une formation complémentaire suiteà sa longueur, et le sommital n'est parcouru que le BLS.

C'est ce que je dis, c'est un peu limite pour un bus sur un wagon...

Oui je sais, et pourtant je trouve que c'est logique. Tu reçois de l'aide pour boucler ton budget pour la desserte, tu ne fais pas de bénéfice sur le dos de l'état.

Le parlement a rejeté le projet, y a même pas eu besoin d'un référendum. http://www.bsv.admin.ch/themen/iv/00023/03199/index.html?lang=fr

Sinon il reste la solution suisse. Interdiction de faire du bénéfice sur une ligne conventionnée (régionale). Et comme la grande ligne c'est cher et compliqué... Bizzarement y a peu de privés qui sont intéressés.

Vous en faites pas, la demande augmente, les prix vont suivre aussi. C'est temporaire. Politique, plus qu'économique. L'AraBie Saoudite, les Emirats et le Quatar veulent emmerder les producteurs de schiste, et les producteurs "ennemis" (Iran, et aussi le Vénézuela et le Nigéria) Les USA veulent emmerder la Russie. Dès qu'ils auront atteint leurs objectifs, il vont réduire l'offre. Au maximum, ce sera dans un an.

Lausanne roule: -Zurich (via Bienne ou Bern) -Valorbe (Frasne pour le groupe TGV) -Genève (Bellegarde pour le groupe TGV) -Brig -Delémont -Payerne -Interlaken (découche du groupe TGV) -Lucerne (seulement quelques agents). Lausanne dispose d'un groupe mixte voyageur/cargo. Genève roule: -Zurich (via Bern ou Bienne), sans doute St-Gall en 2016. -Lucerne -Delémont -Brig (Domodossola pour le groupe Italie) -La Plaine (Bellegarde pour le groupe France) À ma connaissance, Lausanne-Triage (Cargo) ne dépasse pas Zurich et sa région, mais monte jusqu'à Bâle.

Et on ne vous en parle pas en formation? Non parce que en cas d'absence de tension de ligne, c'est toujours bon de savoir que ton frein à récupération, tu peux te le carrer aux fesses. Mais il est vrai que l'absence de tension ligne, en France, c'est arrêt immédiat, ce qui n'est pas notre cas. Maintenir une marche à vue c'est toujours amusant dans ces cas là.

Bon il faut reconnaitre que le gabarit de ce tunnel n'est pas engageant...

T'es pas fou ? Une voiture sur un train... Personne ne fait ça!

Ehhh oui... Le bâton est déjà en mouvement. Cela dit, d'un point de vue sociologique et historique, il faut que je recherche pourquoi la génération post-68, celle-là même qui en a autant profité, nous construit le monde que nous voyons. Parce que ceux nés dans les années 70 sont ceux-là même qui aujourd'hui décident. Et pour diriger, ils dirigent! Mis à part le droit de s'en foutre plein les fouilles, tout n'est plus qu'interdit et surveillance. Du coups, je comprends très bien cette volonté de mes contemporains de n'en avoir rien à foutre et de ne penser qu'à l'instant présent. Moi ça fait 10 ans qu'on m'explique que tout est perdu, de toutes façons.

C'est marrant de voir un politicien UMP pester contre l'inaction de l’État en ce qui concerne une firme privée. Franchement, c'est même autant drôle que de voir une gouvernement de gauche agir en parfait gouvernement de droite. Preuve s'il en est que l'alternance politique, en démocratie, est en fait un dysfonctionnement.

Pour en revenir au sujet, il existe chez nous de gentils supérieurs qui planifient des pauses dans des endroits sans locaux, avec des toilettes public payant, et qui te disent "tu n'es pas à un franc près quand même"? Mais c'est vrai qu'ils sont propres.