fabrice

Plus en service, 2 à la Cité du train Et tout confort avec clim

Vincent Lindon revient sur son rôle de cheminot dans le film "Jouer avec le feu" https://www.groupe-sncf.com/fr/groupe/tournages/vincent-lindon-jouer-avec-le-feu

Y a déjà une différence de conception entre les anciennes installations (Dijon, qui a subit quelques "ratés" avec la baisse de panto) et les moins vieilles ( si je rappelle vers Clermont c'est du 2*25 Kv et, le sectionnement peut-être équipé de zone neutre avant la zone centrale reliée au rail ), mais ma question était plus orientée vers les lieux que l'équipement

Est-ce spécifique à certains sectionnement ? Vu que j'ai pas eu d'écho avec celui de Dijon Porte-Neuve ( du temps que j'y passais)

Que ce soit les écolos ou pas, le but principal est de forcer à changer de voiture ( rentrée fiscales) sinon plus d’accès à la métropole, et comme ils ont rationalisés les services ( eux ils disent " améliorés") il est devenu primordiale d'aller dans cette zone. J'ai un bon exemple qui me concerne (enfin, maman), le dernier spécialiste pour la scoliose adulte de Lorraine est parti en retraite (72 ans), je dois aller soit à Strasbourg, soit Paris 19 eme. Dans les 2 cas ce sont des ZFE

Apparemment cela a été créée en 2020

Le fixe est sur la boxe via la fibre, et suivant les appareils il est possible de paramétrer le portable pour passer les appels via le wifi de la box au lieu du GSM Non,

Moi aussi, sauf qu'ils rappellent avec autre numéro 88 , et je vais refaire les préfixes vu qu'ils appellent maintenant en +33 au lieu du 0

Ou alors, il en a fait beaucoup Ce qui ne plaît pas toujours aux recruteurs

Il ne le sait pas, il pense

Je suis bête, j'y ai pensé ce matin en passant tout prêt, on a cela ici, double voie électrifiée, PN et maison de gardien (rénovée en maison d'habitation) en pleine nature et ligne a fermeture de circulation les dimanches et fêtes, (là ça coincera coté facture) https://www.google.com/maps/@49.3170461,6.3215065,193m/data=!3m1!1e3?entry=ttu&g_ep=EgoyMDI1MDExNS4wIKXMDSoASAFQAw%3D%3D

Essai https://www.attcv.fr/ Coté loc. faudra voir avec eux ( Accessoirement, y a un certain Georges Clooney qui habite tout prêt 😉 )

Et toujours embranchées, s'il y a une machine, va falloir regarder vers Brignoles

L'X72501 a été mise en service le 1 mars 1997, l'interdiction de l'amiante le 01 janvier 1997, ces engins ne devraient pas avoir d'amiante

Y a pas que l'Europe, mais aussi l'état qui, bien souvent, rajoute une couche, la France est un bel exemple dans ce domaine

Câblot prévu pour, par exemple, les trains militaires

https://fr.wikipedia.org/wiki/Numérotation_des_wagons_et_voitures_à_la_SNCF_(1938_-_1971) https://www.espacerails.com/reel/article-4-les-wagons.html

67400

Le traitement n'a pas bougé, la prime de travail a été remplacé par le forfait journalier, Pour ton cas, il devrait avoir un réajustement si nécessaire

Quand j'ai eu le mien , début 96, j'ai eu un forfait journalier sur toute la période, jusqu'à ce que je reprenne, y compris samedi et dimanche.

Certainement la tôle qui s'est pliée lors de la collision

Tout à fait, il y a eu des suppositions hier, et ce matin, il y en a une autre prise au sérieux, cause qui se serait déjà produite

Accident entre deux trams dans le tunnel de la gare à Strasbourg, trente blessés en urgence relative https://www.dna.fr/faits-divers-justice/2025/01/11/accident-entre-deux-trams-dans-le-tunnel-de-la-gare-a-strasbourg https://www.bfmtv.com/alsace/strasbourg-plusieurs-blesses-dans-une-collision-entre-deux-trams-au-niveau-de-la-gare_AN-202501110299.html?at_brand=BFMTV&at_compte=BFMTV&at_plateforme=facebook&at_campaign=Fan_pages&at_medium=Community_Management

Vous n'avez pas parlé des commutateurs de blocage ?

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