fabrice

ca change rien, et cela depend de ce que tu appelles "traine" Perso, il m'arrive de dépasser au dela de la vitesse reglementaire

Ca n'a jamais été possible, car pour un dépassement en toute sécurité il faut au minimum avoir une vitesse supérieur de 20 km/h au véhicule dépassé Donc à 83 il te faut rouler au minimum à 103 km/h , tu es déjà en exces de vitesse sans compter la distance nécessaire, à 90 , il te faut au mini 250m de visibilité, hors le véhicule qui arrive en face parcours lui aussi une certaine distance pendant ce temps, ce qui donnerait une visibilité de 500 m minimum pour effectuer le dépassement

Ou alors ils nous affaiblit, comme cela l'année prochaine pour le nouveau coup porté aux retraites, cela en écartera beaucoup

Certes, mais faut admettre que envoyer un gars à Paris sur une journée de service avec déplacement et le cout de la visite, et à la fin le cout de la licence, ca doit quand même pas etre donné ( d'ou le freinage des 4 pieds pour y envoyer les mecs)

ah, on nous a dit que cela coutait 500, a moins qu'ils y ont rajouté la psycho light

Auquel tu rajouteras une psycho valide et 500 Euro ( en plus de la facture de la psycho si à refaire)

https://www.republicain-lorrain.fr/edition-de-thionville-hayange/2018/04/15/hopital-une-amputation-inquietante Una annexe de l'hopital Bel-Air de Thionville où était transférés ceux qui n'avaient plus besoin de traitement lourds

oui, à ce stade et ce qui est annoncé, mais pour l'instant on a Transfert obligatoire sinon la porte, ( alors que les textes disent refus de 3 propositions) Le statut garanti pour 15 mois au dela, terminé et sans retour possible ( rien n'est encore acté ni ecrit)

C'est pas trop ce qu tu écris

Plutôt, elle gêne pour le transfert imposé du personnel

Apres la LGV 1, il devait avoir la LGV vers le tunnel, mais en tracé direct sans passer par Lille,

Donc tu fais parti de ceux qui disent que l'état, seul actionnaire, donc propriétaire de l'entreprise a imposé, que personne ne s'est interposé ( ben la place est bonne) mais c'est quand même la faute des cheminots de base et s'est à eux de payer la note ? Au fait, désolé pour toi, mais nous , à la base, c'est au moins depuis 1990 qu'on a soulevé le lièvre, vu que c'est à partir de là qu'on a vu que la maintenance diminuée ( diminution des effectifs en brigade, allongement des pas, allongement des parcours, etc, etc) au profit du risque calculé, tout cela avait fait l’objet de nombreux tracts distribués aux gens Mais comme on n'est que des merdes de terrain qui n'y connaissent rien, la vraiment seule chose qu'on a entendu était, et est toujours, ils défendent leurs privilèges ces feignasses Bizarer que la dette a fait un bon entre 2009 et 2017 alors qu'il y a eu la construction de 4 LGV ( Bretagne, Rhin Rhone, Est 2eme phase, Montpellier) , la reprise de la dette de Tp Ferro, le provisionnent du Lyon Turin, et certainement du Charles de Gaule express) , cela c'est pour l'infra, on peut rajouter pour l'exploitation, les sur- commandes de machines de 2000/2003 pour soutenir Alstom, les 15 TGV d'Hollande , pour encore soutenir Alstom, ( je passe sur les 100 dernières rames vu que je veux bien admettre que les P.S.E sont au bout du rouleau) , le transfert des frais de la carte famille nombreuse, et tiens un truc que j'ai appris vendredi en AG par un controleur, tu sais que les députés voyages gratis sur trains, mais aussi leur epouse ( SIC !!!) Mais ce doit etre un hasard

Mais tu devrais savoir que le but d'une assurance est de tout faire pour ne pas payer la facture finale

Bonnannif pepe

Tu peux toujours mettre Marine grand gagnante à la présidentielle, perso, je ne pense pas que ce soit un problème ( attention, ne croyez pas que j'en sois un partisan) , vu que 1 mois plus tard, nous avons les législatives, Par contre, ca donnera un sacrée coup de pied aux culs de beaucoup de corbeaux du haut de leur perchoir

Jusqu’au clache et comme cela la direction dira que c'est au salarié de faire respecter les temps de repos ou d'invoquer la clause qui parle de conditions physiques pour assurer son service, mais comme en parlant de cette clause il risquera la porte ( ce qu'un salarié au statut sera protégé) A la rigueur pour les endroits à trafic tres faible Par contre, sortir de la routine en conduisant tout type de train ( fret, mais aussi TER et grande ligne), avec une variation de type de matériel et de lignes permettait aussi de sortir de la routine, mais aussi de se remettre en question dans notre façon de travailler. Contrairement à maintenant avec faire le même type de train, la même ligne et même matériel fait que la routine s'installe avec son délit d'habitude ( pourtant largement dénoncé par nos cadres lors de ma formation) Donc ton gars il a non seulement la licence , mais aussi le permis D , avec les visites qui s'imposent et les délais de repos obligatoires qui les réglementent, car je vois tres bien le gars faire 6 heures de car et continué avec 4 heures de trains

Pas besoin de site pour mesurer, j'ai un onduleur qui affiche le voltage en continu

Ben comme à la maison, officiellement c'est du 220V 50Hz, alors que si tu mets un voltmetre, tu verras que ca oscille entre 210 et 230 v . Sans compter que le maintient de la fréquence est fragile http://www.france24.com/fr/20180307-horloges-electroniques-retard-differend-kosovo-serbie-frequence-50hz-electricite

https://fr.wikipedia.org/wiki/TGV_Duplex http://trainsso.pagesperso-orange.fr/TGV Duplex.pdf

Chomage technique parce que les postes d'aiguillages ne sont pas assurées, par contre, ca va le faire pour piloter du matériel ?

Là tu en fais trop, je me gausse franchement, Agitateur Alors bye, reste dans ton monde de bisounours au moins, je n'ai rien contre ceux qui croient aux pere Noel, mais pour l'instant, le reve et l’oxygène ne sont pas taxés

Ah bon, parce qu'Italien dans ces années c'était obligatoirement fasciste ? Sache que s'il avait été "chemise noire" il n'aurait jamais pu rentre en France Encore un raccourci type ******* ( auto censure) Tiens ton grand pere était à EDF, t'as l'électricité à 10 % donc ?? Ton pere mort en Indochine, donc tu as au moins 64 ans et à 64 ans tu en es encore à demander Et ton arrière grand pere était dans les chemins de fer du midi ( qui a disparu en 1938) au debut du 20é siecle Finalement la sagesse ne vient pas avec l'age, une question comme cela de la part d'un jeune j'aurais encore compris, mais d'un "ancien" ???? edit Ton pere mort en Indochine, tu as été donc pupille de la nation, tu as donc bénéficié de tout les droits qui y sont rattachés , dois-je conclure que tu y as droit encore ? ( attention, je ne dis pas que cela n'est pas normal)

Tiens, quand il y a un mouvement local, c'est quand Arcelor commence à raler que la direction aussi Flyer - 3 et 4 avril.pdf