fabrice

J’appellerais cela plutôt du Darwinisme

Bonnannif le bremand/Norton et comme cadeau un arret maladie ,

Du coup, il me semble plus

Il me semble que la SNCF, paye des impôts sur les quais, d’où la réductions voir la suppression de certains

Pas trop, la CFTA circule sous le certificat SNCF, comme nous on circule en Suisse, sous CFF, En ayant un certificat en son nom, elle peut aller où elle veut

Vu au même endroit où a finit la 16549 , une rame de 9 caisses

Ben les 364 ou 365 restant de l'année

Oups, foutu Ipad Pas que dans ce domaine, j’ai vu les mêmes réclamer moins de fonctionnaires et être les premiers à manifester contre la fermeture d’une administration ou d’une classe

Pas que dans ce domaine, j’ai vu les mêmes réclamer moins de fonctionnaires et être les premiers à manifester contre d’une administration ou d’une classe

Est-ce que le préavis a été déposé pour le 15, vu qu'il faut 12 jours pour cela ?

Euh, je croyais, sottement peut-etre, que c'était le cas des embauches au grade ATTS ?

Ca se faisait un moment, les stock étaient dans les wagons qui étaient en attente dans des triages "stratégiques" , comme celui de Vaires ( franchement, on y trouvait pratiquement de tout, y compris du tabac) , mais cela a été abandonné,

Justement, ils cherchent un moyen de reproduire le bruit Harley Il y eu aussi la Topper Harley ( les fans de Hots Shot vont se rappeler de ce nom)

Pas besoin de spécialiste j’ai été DP quelques temps, les TB3 et Cborm, même s’ils déroulent au delà du 14 sont classés dans le collège exécution

Pas mal sauf qu’a la création de la SNCF en 1938 a vu non pas l’effacement des dettes venant des différentes compagnies mais un regroupement de celles-ci, Si la LGV Paris Lyon est un pur produit SNCF et rentable ( il me semble même qu’elle a été remboursée plus rapidement que prévue) les autres sont limités ( la preuve on oblige la SNCF à mettre plus de trains que prévus sur Bordeaux pour rentabiliser les infrastrures privées) et surtout pas la LGV Est bien que ce soit un succès n’est pas rentable, pourtant la DB circulent dessus sinon les LGV Atlantique , Nord ( enfin via Lille car il était prévu qu’elle aille directement vers Calais) et Dijon Mulhouse ont été imposées mais sans financements Que dire d’un transfert de la dette laisser suite au dépôt de bilan de TP Ferro rajoute l’achat pléthoriques de matériels quand il a fallut sauver Alstom sous Sarkozy , certes’, on avait besoin de renouveler un peu le parc diesel’ mais de là à commander 450 machines , ainsi que des rames TGV inutiles à l’epoque et tu y rajoutes les 15 rames Hollande quelques jours après que le patron a dit avoir assez voir trop de rame le reste a été déjà dit et j’en suis sur que d’autres en rajouteront

Même eux s’y mettent http://www.leparisien.fr/high-tech/harley-davidson-roule-vers-l-electrique-01-03-2018-7585467.php

Bonjour sousou si on ne peut même plus faire un petit hors sujet de temps en temps

Il suffit d'avoir un truc à consommer sur place, genre une salade composée ( Sodebo) , un sandwich, et ca c'est permis

Heureusement qu'ils ont mis le holà la dessus, certains faisaient leurs courses hebdomadaire avec ces titres

C'est fait, vu que je n'ai pas vu de contre ordre le surlendemain et même soucis, clavier lent tres lent

Tu verrais le mien, en plus de notre matos, j'ai remis la blouse , la pochette CFF, une lampe frontale, lingettes et mes affaires perso, le sac Ikea est ventru Et sur la loc, si pas de casque, ou manque de cale anti dérive, c'est un R Inapte CFF ( cela fait parti des éléments contrôlés par l'OFT) . Bon, je t'avoue que je ne l'ai mis qu'une fois, parce qu'il pleuvait à seaux tel que j'avais du mal à remplir leur feuille rose

Dans la machine, on a des calottes jetable. Le casque fait parti de l'équipement de la 37000 pour aller en Suisse ( comme 8 cales anti dérive)

Sans blague, donc la FGAAC compris Ben, comme j'ai dit hier à un collègue, il reste 5 ans Attelage ou pas, il faut un 2eme agent pour l'essai de frein Pour l'attelage, dans notre roulement, on le defait déjà en Suisse ( ainsi que l'immobilisation du train) et les copains qui vont en Allemagne accrochent et décrochent Mais heureusement, la SNCF travaille sur le projet train FRET digital ( en GROS EFAS au FRET) , mais elle ne le fait pas que pour elle, mais pour toutes les entreprises ferroviaires d'Europe

2011 qu'à cela tienne Avril 2011 17.5 % 16.5% pour ceux qui sont sous le plafond de 1450 € ( 1% de solidarité en moins) dans les 2 cas , plus que tes 14 % Et mes chiffres ne viennent pas du saint esprit mais de ma fiche de cette période Difference, Assurance chomage et complémentaire retraite ( quoi que la cotisation retraite pure est plus forte dejà ) Pour la mutuelle, tu ne devrais pas la comptabiliser, vu que la mienne je la paye plein pot et pas en "avantage employeur" ( tiens un truc que je me fous complétement , tant mieux pour vous), sans compter que l'on paye des charges ( sauf retraite) sur nos allocations de déplacements, et oui; l'administration fiscale a estimé qu'au delà du barème officiel ( pour info 4.75 euro, le repas) il s'agit d'avantage en nature ( on avait demandé où il mangeait correctement pour cette somme car même à une cantine d'entreprise on y arrive pas , mais on attend toujours la réponse; donc ceux qui bénéficie de tire restaurant sont déjà mieux loti, mais encore une fois, tant mieux pour eux, je ne suis pas jaloux )

Toujours hier matin’ en passant vu qu’elle n’est là, donc en petits morceaux