fabrice

Moi enfin 5 ans, 1 mois et 12 jours

Ben, c'est pas pour cela que les "gens" vont croire aussi, pour la généralité, il n'y a qu'une explication, ils défendent leurs honteux privilèges, point barre A ce que j'ai pu constater sur divers forum, il y est, maintenant, décrié que les syndicats n'ont rien fait pour endiguer l'état actuel des installations, voir même accusé de complicité surtout concernant la priorité au TGV sur les lignes classiques, alors que l'on avait tiré le signal d'alarme depuis plus de 25 ans, Une fois, j'avais sorti ma fiche de paye à un raleur, la seule chose qu'il a dit, apres un tres rapide coup d'oeil, est que c'était une fausse que j'avais fabriqué moi même . Quand aux médias, je suis sceptique, ils ne relatent QUE ce que les gens veulent entendre , y a qu'à voir quand certains font des reportages contradictoires sur un précédant à charge pour comprendre l'état d'esprit. Une anecdote, qu'il me semble en avoir déjà parlé ici, est que suite à la décision de poser un préavis, nous avions faxé l'info à l'AFP 1 mois avant la date, mais bizarrement, seul PPD en a parlé la veille au 20h du jour prévu, en précisant que c'était une grève surprise Pour nombreux, quelques soit la raison, la greve n'est jamais justifié et le motif est toujours le même , défense des privilèges, et encore, y a pas besoin de grève, lors des accidents à Bettembourg, à partir du lendemain, pour la majorité, ce n'est pas la justice qui bloque la ligne, mais les cheminots qui font grève. Même un accident de personne n'est même plus cru ni excusable Alors que je cautionne ou pas ce que le collègue raconte comme explication, je le comprend Idem, et dans la mesure du possible les AG en gare avec la participation "d'extérieur". Lors d'un mouvement fort en mai 2003, nous faisons les AG devant le dépot et beaucoup de salarié de la zone industrielle venait y participer, nous les laissions intervenir et comprenaient nos motifs Par contre je ne cautionne pas le blocage des voies, ni empêchait un collègue de prendre son service ( et à plus fortes raisons les éventuelles représailles, ce qui, chez moi, stoppent ma participation au mouvement) enfin chacun ses méthodes

en général, il y a une distribution de tract en gare, il suffit simplement de les lire au lieu de les jeter directement, Au pire,tu dois pouvoir en trouver en gare de syndicaliste, rajout Il y a eu même des assemblées générales faites en gare

Et je l'ai déjà dit, c'est une dette transmissible , je connais un cas ou la famille continue de payer jusqu'en 2025 alors que le fautif est décédé depuis 10 ans

enervant, surtout le matin au levé, j'ai déjà menacé de mettre du Dorcel, voir un bon vieux porno des années 80 avec Alban Ceray et Marilyne Jess via une clef USB au foyer de Strasbourg

Bonnannif Fan MSTS et au breton

J'ai pu voir le numéro aujourd'hui en passant, il s'agit bien de la 351

Je t'ai quand mis une grille d'un des roulements interopérables ( on a 3 roulements pour trafic d' interpénétration et un petit roulement national) Fret Quand j'étais à Paris Est, on avait une journée de nuit, qui servait à l'échange de matériel entre les différents lieux de garage ( Noisy Le Sec, Vaires, en particulier) avant que cela ne soit confié au CRMP sauf quand la rame a rapatrié avait un gros probleme s'était un TB qui le faisait de nuit Par contre sur certaines tournée, le gars du soir qui remisait la rame venant de la ligne Bondy/Aulnay croisait le gars qui partait ouvrir la ligne Esbly Crecy

Ouaip, on arrete pas de leur dire, pour lisser les Primes de tractions , et encore, elle a été retouchée , vu qu'au départ y avait plusieurs GPT de 6 qui se suivaient

Certes, mais il faut aussi en parler TA 1 conducteur de manoeuvre et de ligne evolution en TA 2 ( 3 niveau de position chaque qualife) TB1 CRLEL Conducteur de ligne élève (environ 18 mois) ( 2 niveau de position) TB 2 CRL Conducteur de ligne, (environ 11 ans ) ( 4 niveau de position, bien que le dernier, en général tu ne l'a pas car tu passes TB3) TB 3 CRLP Conducteur de ligne principal ( 4 niveau de position) Le passage entre position ( pas qualification) dure entre 3 et 5 ans cela fait que si tu déroules bien au bout de 25 ans tu es à TB3 au taquet, donc plus rien au dessus Normalement le conducteur suit une grille de roulement défini avec des journées de service prévues, il y a des semaines dont les journées de service en sont pas faites, tu es en FAC , donc service facultatif, ou dispo Nota, il existe des roulements purement FAC ou seulement les périodes sont définies, mais aucune journées de défini exemple Rp repos périodique, A XXX journée de service D entouré dispo / FAC

Absences, FAC, position dans la grille ( influence sur la prime, de traction qui peut varier du simple au double) et ancienneté, vu qu'il n' y a plus trop de progressivité, dans un même roulement tu peux avoir " un jeune TB2" avec des mecs en fin de carrière ( même eu le cas d'un élève arrivé dans un gros roulement face à des TB3)

Ordinateur 1947 Ordinateur aujourd'hui et plus puissant

Sans compter qu'en général, les enfants ne sont plus là et la maison est fini de payer

Quel pays ?

effectivement, mais quand tu auras une file où quelques uns attentent depuis 15/20 min d'etre servis et qu'une commande wifi arrive et leur passe devant, je ne suis pas sur que certains se laisseront faire. Peut-etre aurait-il été plus judicieux de mettre une 2eme au bar , mais ca !!!!!!!!!!!!!!!!

Un suivis stricte d'un GPS ?

Cas extreme mais vécu Tu pars de Luxembourg, circulation à droite, signaux à droite, tu bascules en IPCS , donc circulation à gauche, signaux à gauche, sauf dans la traversée de gare ou tu restes à gauche, mais la signalisation est à droite , en arrivant à la frontière tu rebascules en sens normal, donc à droite et signaux à droite, après Metz en direction de Nancy, tu bascules à gauche au saut de mouton, avec donc signalisation à gauche, t'arrives sur Nancy, c'est du banalisé pour la traversée de la zone, nouveau saut de mouton à Heming et tu repasses à la circulation normale à droite , entre Reding et Strasbourg, on te fait faire quelques aiguilles , donc passage de sens normal à IPCS ( la perte de temps est vraiment minime) , la zone de Strasbourg est en banalisé, entre Strasbourg et Colmar, comme avant, certaines aiguilles, les entrées/ sorties d'IPCs se font à au moins 90 ( et même 120 ) , tu traverses Colmar en banalisé repasse en circulation normale jusque Mulhouse, après Mulhouse, travaux, donc IPCS jusque St Louis, en entrant en Suisse, on est toujours à droite, mais la signalisation passe à gauche, je peux te dire que là, en fin de nuit tu sais plus où t'en est La première fois que j'avais fait un truc de ce genre, entre Mulhouse et Conflans Jarny, en passant par Strasbourg, Nancy, Lérouville, Metz , Hagondange ( 430 km de nuit ) , j'étais arrété au signal d'entré de Conflans et je me suis demandé, P***In mais il est à qui celui là

Sur l'alsace, les pas d'IPCS font en moyenne 10 km ( 20 entre Mulhouse et St Louis) et entre Strasbourg et Réding, ils y a des cantons intermédiaires, on peut tres bien entrer en IPCS avec le TIV 90 , la manivelle ( à gauche ) et le jaune sur le signal , aucune cible circulaire sur la zone ( alors qu'il y en a entre strasbourg et St louis, et de Réding à Baudrecourt ( là un pas de 35 Km, découpé)

Contribution de solidarité en place depuis l'application du RMI redevable à partir d'un certain salaire ( grade) J'avais pas fait attention que cela avait changé de nom, et comme la cotisation chômage a "disparu" avec la hausse de la CSG, https://www.urssaf.fr/portail/home/actualites/toute-lactualite-employeur/nouvelles-mesures-au-1er-janvier/fonction-publique--contribution.html

et moi de donner de la carotte

Quoi, qu'il y en a qui confondent ou ce type de PDG ?

Ah oui , je vois, mais en Alsace on a les 2 systemes, IPCS avec signalisation IPCS ( signal d'annonce circulaire) , ligne 3 Sud entre Strasbourg et Mulhouse , ou signalisation normale ( cible oblong) , des blocs de cantonnements intermédiaires entre Vendenheim et Reding sur la ligne 1 Là quand on arrive en contre sens, on a un panneau F avec le cro devant

IPCS ça te rappelle quelque chose ?

Gagné, maison forestière juste à la sortie du tunnel de Lutzelbourg https://www.google.fr/maps/place/57820+Lutzelbourg/@48.7339099,7.257058,474m/data=!3m1!1e3!4m5!3m4!1s0x479419550ea0c929:0x6f7d59ca41dcd754!8m2!3d48.736364!4d7.256892

Non