fabrice

certes, mais en Espagne, ça vie en décalé, le petit dej est à midi

Des prolongements de services existent pour certains evenements ( ligne de metro et de RER/Transilien) J'avais fait des nuits de banlieue ( Paris Meaux ) pour la fêtes de la musique ou autres evenements , ben à part les gars de la SUGE j'ai du avoir 2 personnes entre minuit et 5h

Un 2éme tour Lepen Melanchon ca va fumer

Mouais, mais ça, c'était valable avant

Ah bon j'ai ralé ? ou finalement je suis comme la tres grande majorité des français Et pi faut penser à ceux qui n'ont pas de permis, comme les jeunes, qui depuis le déplacement des salles de cinéma en périphérie, ne peuvent plus y aller sous peine de rentrer à pied ( 20 km)

19 h , t'es bien vu, ici le dernier bus de la ville part à 18h15 pour une desserte direct Il y a bien un bus SNCF à 19h15, mais pour le village à 4 km

Sauf celui qui vie encore chez papa maman, un ami, ou un marginal

S'il en a une d'assurance

C'est pas parce que c'est automatique que cela n'a pas besoin de maintenance, bien au contraire

Ou de facturation générale envers l'auteur de retard externe Genre , facturer à la famille d'un suicidé les retards induits par son acte

Quand tu ouvres la fonction formatage, pour une si grosse mémoire, fait le en Fat 32 , voir en NTFS. chois à faire dans l'ascenseur systeme

Spartatouille Un "remake" de 300 trouvé par hasard sur le net

y a pas une TT qui donne les temps de retournement ??

Euh, ce n'est plus 4 min en US et 8 en UM ???

Le meilleur moyen de savoir est de postuler

En priorité aux trains complets, peu voir pas de manœuvre ou de préparation et de tri , donc frais annexes moindre, ce que le wagon isolé induit Une taxe supplementaire, répercutée sur le client et ben finalement à quoi servirait la concurrence

Avant, les tarifs étaient le même pour tout le monde que ce soit pour ceux qui faisaient de nombreux trains complets ou 1 wagon par semaine Pour resumer, celui qui faisaient beaucoup de trains payaient pour les autres ( péréquation, tu sais le truc qui fait que les lignes ou les activité rentables payent pour les moins voir pas rentable, cela s'appelle "service publique" La concurrence, en s'attaquant aux trains complet, a pu avoir des prix plus bas car il n'y a pas de trafic autre à compenser Donc la SNCf pour baisser les couts a choisit de ne plus s'occuper des petits chargeurs afin de repercuter les tarifs et faire face à la concurrence

oui et samedi,dimanche et fete

Un concurrents, genre Thello, pourrait mettre un Paris/ Bruxelles en voies classiques pour moins cher non ?? Au fait, ca donne, niveau fréquentation, quoi les Paris/Strasbourg par ligne 1 ?

J'espère

Rupture totale, peut-etre pas, mais fournir des données erronées plutot Sur terre, les appareils sont assez bien protégés par l’atmosphère et le champs magnétique de la Terre( et encore, y a eu des destructions de transformateurs dont la cause a été une éruption solaire) , par contre les satellites en orbite géostationnaires beaucoup moins Alors un appareil autonome, pendant une phase critique, genre atterrissage, qui reçoit des données corrompus ou un bus ( train) en approche d'un feu rouge et qui doit s’arrêter, je suis septique

Ce qui m'inquiète ( peut-être à tord) est que ces systèmes autonomes sont tributaires du GPS Hors, le GPS est sensible aux éruptions solaires ( comme les portables, wifi, etc ) http://www.sciencesetavenir.fr/decryptage/soleil-son-influence-sur-nos-telephones-mobiles-et-le-gps_33936 Qu'est-il prévu dans ce cas ?

je dirais plutôt , satisfaire les actionnaires, la rentabilité démarre dès 1 € de bénéfice, ce qui un peu juste pour eux

J'adore les 20 chars et 3 vaches http://www.20minutes.fr/lyon/1963091-20161117-ardeche-chasseur-attaque-enorme-sanglier-lors-battue ou moins drôle http://www.larepubliquedespyrenees.fr/2016/11/15/gironde-un-homme-de-94-ans-tue-par-un-mouton,2070832.php

ainsi que mon Duster Pour cela que de plus en plus de patron n'offrent plus une partie de chasse mais une séance de Paintball à leurs salariés