fabrice

Mon expérience est que sur 30 agents en RHR, y a 4 à 5 cons en moyenne. Et je me permet de le dire , alors privé ou pas, ils sont toujours là Tiens on a le contraire, certains jeunes arrivistes qui en sont à réduire les durée de RHR, et programmer 2 ou 3 RHR réduit de suite, ca ne les dérangeraient pas Ah ben voilà, pas assez de locs, pas assez de conducteurs, pas de réserve, pas assez de personne à la prog etc etc . C'est donc un problème d'organisation interne de chez vous Et oui, tout cela a un cout qui se répercute ensuite sur le tarif des prestations, ce qui fait une bonne partie de la différence entre nos EF. ce que vous gagnez en prix, vous le perdez en fiabilité ( d'où la reprise de certains trafics) ( sans compter des trains que l'on voit garer, avec une loc en tête ou pas ) de longues journées à Metz ou Rémilly Mais si c'est tant le bordel chez toi, pourquoi tu rejettes la faute sur les autres ( matériel personnel, foyer, AC , conducetur, ETC, ETC) ? un vrai Sortez-vous les doigts du luc et bougez un peu de votre coté J'ai lu qu'ils vous mettent un gars de la maison mère, pu**ing, ca va marcher au pas Quand à la demande de personnel qui traine, il faudrait voir comment cela se régle, si c'est pour en avoir et que la facture tarde à être réglé , il ne faut pas s'étonner Pour exemple, quelques fois il arrive que l'on est besoin de la manœuvre au triage de Muttenz, ben les CFF, tant qu'ils n'ont pas le fric, ils ne viennent pas, par contre, des que c'est réglé, ca va tres vite ( ben oui, ils se sont fait avoir une paire de fois, maintenant, ils veulent etre payé avant )

Tiens, vous ne vous plaignez plus à l'EPSF comme au début quand un poste osait vous garer pour respecter un arret, ou parce que, toujours ce poste, osait vous passer un fret SNCF à l'heure, devant vous, en avance ?

Si c'est ta nature, ce n'est pas le cas de tous, j'ai déjà assez de "soucis" avec l'officielle pour m'emmerder avec des "à coté" ( et à Chalindrey, c'est un coup à se retrouver clouer à une porte de grange C'est à la prog, donc ton boulot de prévoir des RHR moins long Mais tu parles beaucoup sans savoir, hormis les "on dit" , la réalité du terrain Et tu crois qu'il n'y a que chez ECR qu'il y a des jeunes Tiens, quand on a commencé à aller à Lille, les copains se sont vite plains qu'ils se retrouvaient seuls, isolés dans un coin, un fretteux au milieu des Tgévistes, mon CTT est venu me demander comme cela se passe, je n'ai pu que lui dire que j'ai pris les devant, me suis intégré et depuis je mangeais avec eux ( courses et préparation de repas compris ) Sans compter qu'à Lille y a de quoi faire J'ai l'impression que toi tu sais tout sur le boulot, pourtant, tu n'es qu'un bureaucrate, mais les autres, ceux qui sont sur le terrain, ne savent rien Si vous avez trop de RHR de 30 heures, c'est votre programmation qui est à ch*er Au fait, on en a de 25h à Bâle, pourtant l'hotel, bien qu’il y a le wifi, n'a pas de billard, de vélo en prêt, de coin pour faire la popote, etc etc

Certains foyers ont des vélos en pret Ou alors, comme beaucoup de collègue, perception du moule bitte et footing Tout les foyers orféa ont une connexion wifi, les résidences rarement, je ne connais que Chalindrey qui en est équipé Sinon, tu ne veux pas un jacuzzi et une masseuse thaïlandaise tant qu'à faire Au fait j'ai fait des RHR de 24 heures à Chalindrey et de 27 heures à Somain, pas pour cela que je me suis ennuyé, pourtant vu les patelins que c'est

Il n'aime déjà pas ses collègues de sa boite, alors c'est pas pour aimer les cheminots d'autres entreprises

Bonannif à TGV Lyria

Si ca peut éviter la fermeture de certains, comme Mulhouse, mais là, ce n'est pas par économie

Pas connu e temps là, même si j'en ai entendu parlé J'ai connu le vieux foyer de Vaires, celui qui était au dépôt, chapeau les mec d'avoir dormi la dedans Y avait celui de PLV, portant innovant avec les sas en entré de chambre, malheureusement, il fallait amené son café avec soi Noisy le sec, après de nombreuses réclamations, son lait en tube etc etc

Sans blague Au faite, un foyer Orphea c'est 2 étoiles ( WC et douche dans la chambre) et je suis de ceux qui ne veulent pas de TV dans la chambre, les chambres c'est fait pour dormir, pas pour emmerder celui d'à coté de même il est interdit de se restaurer en chambre, il y a la cuisine et la salle commune et il est largement plus sympa de se retrouver entre collègue entre 2 JS seul en cabine Comme jack et beaucoup, j'ai connus des foyers tres vieux, mais propre, tel Mohon ou les plus de 1.80 avaient les pieds qui dépassaient du lit , quadn ce n'est pas le papier peint qui tombait du mur, avec WC à la turc au rez de chaussé et douche sur le palier de l'étage Ou Chalindrey avec les 72000 qui tournaient toute la nuit Nous , on ne s'est jamais plains Comme quoi, tu vois , vous etes mieux loti que nous, privilégié va qui s'ignore

Oui, j'ai finit par trouver

Ok, je vais farfouiller sur le site de la CPR

???????? Depuis quand la pension de reversion est versée aux enfants ?????

je en sais plus, ca date de loin maintenant , mais vu que mon gamin a 20 vingt, la procédure a été la même

Problème, il aurait du être déclaré à la CP via le BA qui existait encore à l'époque, donc attribution de la carte à partir de 10 ans Ou alors, enfant hors mariage non déclaré

Je me souviens de 1 kg pèse 9.81 Newton si mes lointains souvenirs d'apprentissage ne se trompe pas

Ah oui, elle est pas mal celle là, on a eu droit à une JM la dessus, et je te dis pas les exercices

Comme beaucoup qui ne savent pas de quoi ils parlent Des qu'ils sont acculés et incapable d'argumenter, ils partent dans tout les sens, tentant de diluer leur connerie Pour sa gouverne, les plans LN6, je les avais déjà vu en 1992 lorsque je faisais la formation de préparation d'agent technique caténaire, alors si la SNCF l'avait vraiment voulu, la ligne aurait été faite depuis longtemps

En plus de ce que les copains ont mis - Pour l'instant, rien n'a été refilé à l'Etat, la dette est toujours à la SNCF ( tiens au fait, et le fait d'avoir obligé la SNCF a acheté une pléthore de matériel pour sauver Alstoom, renationalisé, juste le temps que le précédant gouvernement a imposé aux entreprise dont il est l'actionnaire majoritaire d'acheter du matos ?) La SNCF a imposé des LGV à des gens qui ne l'ont pas demandé ??, -Mais tu l'as sors d'où cette monumentale connerie parisienne, je suis mosellan et je dirais plutot que ce sont les élus de l'Est qui ont tout fait pour l'avoir, ce TGV Je reconnais un point trés positif avec l'ouverture de la 2eme phase , c'est la libération d'une grosse quantité de sillons et on va pouvoir en passer du fret qui, par manque de place, est parti de l'autre coté du Rhin ( et je pense que les copains ton entreprises sont d'accord avec ce point là) Quand aux lignes céréalières, il me semble , que dans ce forum, on en a largement débattu, et tu sais tres bien que le budget n'est pas extensible et qu' à tout mettre dans les LGV , ben , y a plus de sous pour les autres lignes, sans compter que le fret sur le rail, ils n'en veulent plus dans les hautes sphères Et a ma connaissance, c'est depuis 1988 que l'on a dénoncé le transfert du budget entretien vers les LGV , soit 28 ans que je vois cela, quand j'étais à la maintenance Ca date de quand ton Paris-Metz à 200 f ( ca fait 14 ans qu'on ne parle plus en Francs tout de même) Sinon tu n'as toujours pas répondu aux questions posées Où les subventions, les vrais, pas ce que te racontes les médias ? Le fait que l'état allemand a épuré entièrement la dette de la DB , qui bien sur, ne te dérange pas dans le domaine "anti concurrence" ? mais bon, c'est facile quand on est dans un bureau climatisé en 8/17h ( avec 1 heure pour manger à midi) Mais si tes trafics sont si mal organisé, c'est plus de la faute de la commande, c'est à dire de toi, inutile de rejeter la faute sur les autres

Dommage que l'Age de glace 5 ne sorte que mercredi

ca va vachement m'empecher de dormir ça

P'ting, j'ai loupé le big boos Bonnannif au taulier et à lamicahoouette

La SNCF n'a jamais demandé la construction de certaines lignes LGV, c'est l'état qui le lui a imposé, il est normal donc que l'état participe au financement Mais ici, il s'agit infrastructure, , infrastructure accessible à tout les opérateurs ferroviaires T'as que cela ??? Au fait, quand l'état allemand a épuré la dette de la Db, Tu sais ta maison mère, t'as critiquer cela au nom de la concurrence déloyale ???

Ah bon ? On peut avoir le détail de ces subventions ????? Parce que FRET n'a plus rien depuis l'ouverture à la concurence VL n'a rien et le TER touche non pas des subventions, mais ce qui lui est du pour les prestations fournit Il reste les infrastructures, mais là, la concurrence en profite aussi , sur le prix des péages Alors sont pù tes subventions ??

Pas mal sachant que pour bien faire, sur la minute d'arret, pour faire l'heure, il faut prendre en compte le temps de la procédure de fermeture des portes On aviat pas cela sur PE et des arrêts e 2 min à Val de fontenay aux heures de pointe étaient prévu Bon, je sais bien que l'on parle de banlieue, mais on est plus dans le fret là