fabrice

J'ai subi cela C'était pour 5 ans, et j'ai réussi à partir, avec difficulté, au bout de 15 ans, mais ça c'était avant Oui connu cela aussi du temps que j'étais délégué, quand on demandait au taulier quand un gars allait partir, il nous répondait, et sans rire, qu'il était trop bon dans son poste et on a personne à son niveau pour le remplacer ( valable aussi pour les examens de promotions, excellent à son poste, mais ratant tout ses examens, de là à penser que ....)

La dernière 37000 a 10 ans Il est vrai que des machines 3000V, 25000V et 15000 16 2/3 aurait été utiles ( enfin pour nous, pas pour la direction)

Ils ont le choix eux, comparer à beaucoup d'autres, qui n'ont même pas eu droit à un reclassement ailleurs ( ou à 250e par mois en Roumanie) non ,?? Quand la SNCF a fermé de nombreux ateliers du matériel , les agents ont aussi eu ce choix, partir ailleurs ou démissionner pour exemple celui de Montigny où il y a eu jusqu'à 1000 personnes, tu crois que cela a été facile pour eux ce choix ??? Tu veux faire quoi, la méthode Sarko, obliger la SNCF a une forte de commande de matériel pour après en critiquer la mauvaise gestion ??

Mais puisqu'il a été dit qu'il n'y aura pas de licenciement, sauf pour ceux qui ne voudront aller vers d'autres site de production http://www.liberation.fr/futurs/2016/09/08/alstom-quitte-belfort-un-nouveau-florange_1490173 http://www.lefigaro.fr/flash-eco/2016/09/07/97002-20160907FILWWW00190-alstom-annonce-la-fermeture-du-site-de-belfort.php Ce ne sera pas facile pour certains, mais en attendant, c'est toujours mieux que le licenciement sec Alors au lieu de continuer à nous les "briser" avec tes "élucubrations" et tes parties de ping pong, entre gauche, droite, extreme droite, ciel, terre, mer, etc etc , attends la suite des évènements ( même si, comme l'a souligné JLC, on a déjà eu des exemples avec d'autres secteurs d'activité) C'est une situation que j'ai déjà connu, bien qu'adolescent boutonneux à l'époque, lors des plans aciers et la fermeture des dernières mines de Lorraines

Pour l'instant y a pas de suppression d'emploi, il y aura transfert de personnel vers d'autres sites de production ( s'ils le veulent) , sauf la cinquantaine qui y restera pour la maintenance

Ici, ils veulent qu'on fasse un DP 32, donc on fait

Idem, SNA + normalement à la réserve, et lors de la suppression du régiment (24 GC) affecté à la gendarmerie de Colmar . Lorsque j'ai été déclaré à la gendarmerie de Chelles mon changement d'adresse, ils m'ont bien spécifié que vu mon emploi, je ne serais jamais rappelé. Par contre, dans l'équipe où j'étais un a été rappelé pour une semaine Ce petit bout de papier mais pour lui, si je ne m'abuse, il s'agit de la réservé opérationnelle, que l'on peut comparer à la Garde Nationale aux USA

RH0143 Chapitre 3

Houla, vaste débat là, il me semble que le transport inter état est tres reglementé aux USA

Bref, comme disait mon moniteur ( enfin, c'était pour le brouillard, mais je pense que je peux le transposer ici ) tu passes la main par la fenêtre et quand tu sens des cheveux, tu freines

J'ai entendu à la radio la fermeture de l'usine Caterpillar de Charleroi en 2017, avec transfert de l'activité vers l'usine Française Je veux bien que le principal passe par le rail et le reliquat par la route, mais le contraire m'étonne tout de même

Dangereux ça comme commentaire

venant de Magenta, ils doivent arriver à quoi , 60/80 ? là faut faire expres Venant de Pantin, 100/120 mouais

Bien qu'ayant fait parti de ceux qui ont inauguré la ligne , et essuyé les plâtres, désolé, je ne les ai plus, quoi que cela a changé depuis

Ah Je ne voudrais pas être médisant mais Aujourd'hui à Woippy Désolé pas mieux car j'avais déjà commandé le taxi

J'ai pas vu qu'ils en parlaient déjà dans le sujet sur les 25500

Hier, vendredi, vers 18h ( tant qu'à faire) la 25588 a pris feu à quai voie C à Selestat. Outre les 500 l d'huile qui se sont répondus sous la loc, la marquise elle même a commencé à brûler Voie C inutilisable au moins une semaine Pas de victime, mais un beau bordel et la 25588 certainement pour la casse

Tiens, je vais essayer de prendre cela en photo cette apres ou demain

C'est toujours le cas, je vais bientot en remplir un pour la VAS

quand il manque quelque chose sur l'attestation, ils en envoient une copie avec un coup de surligneur là où il y a un manque A toi de rectifier et de renvoyer la copie

Bref, pour certains, ca ne changera rien, pour les autres, va falloir vous y mettre Au fait Tintin, c'est pas la boite qui emmerde les gars, mais la CNIL qui impose cela, deja le changement de passe régulier de Pacific

T'as eu du bol alors Bon, si je ne me suis pas trompé dans mes calculs, quand je mettrais XXXX 45, ce sera la fin

Les 3 voies "principales" à droite ( Voie D ( celle qui a la flèche, 1 et 2) sont banalisés, et pour éviter la confusion certains signaux sont fléchés, ( et beaucoup l'ont été à l'arrivée des concurrents) Malgré la signalisation à gauche, on circule à droite entre St Louis et Bâle voyageur Mais faut surtout retenir que la signalisation est à gauche ( sauf cas vraiment spécifique) et que l'on peut dans tout les sens sur toutes les voies ( du moins jusque Muttenz) , les suisses savent tres bien gérés cela Il m'est déjà arrivé de rouler à gauche depuis Bâle voyageur jusque Rixheim, donc présentation de la manivelle à St Louis

C'est déjà le cas depuis le début de Sirius ( 1) J'ai gardé le même passe jusqu'à ce que j'utilise extranet , depuis je dois le changer tout les 84 jours Après un rapide sondage autour de moi, tout ceux qui ont le même passe depuis le début, n'utilise pas l'Extranet J'ai quasi le même sauf que je change le numéro d'ordre ( XXX01; xxxx02, etc)