fabrice

Quand même , remarque , j'ai toujours un peu la trouille quand je déboule vers sur ce PN quand je les vois arriver , en particulier vers Chalindrey , état donné que l'on est en pleine accélération ( enfin avec des convois de 1800 t, je suis en pleine patate après le baisser panto)

J'ai eu un truc du genre cette semaine sur ma voiture, Le boitier electronique a détecté une anomalie au niveau turbo et l'a mis en sécurité Quand tu es en pleine accélération ca surprends, la puissance baisse d'un coup et un beau dégagement de fumée se produit à l'arrière :Smiley_51:

Excellent reportage http://www.tsr.ch/tsr/index.html?siteSect=...335;vid=8156449

Bah, il y a toujours eu des divergence entres CTT. Du moment que cela ne touche pas la sécurité, on applique ce que notre chef dit Le probleme était plus grave en formation car le formateur avait une méthode et celui qui nous faisait passer l'examen une autre ( un simple exemple , pour mon formateur j'ouvrais le disjoncteur trop tard, pour l'interrogateur, trop tot)

Ben faut tout dire Pour mon CTT formateur, si on m'a bien renseigné il est CUP au Charolais J'attends ta lettre pour la prendre avec

Sans vouloir te vexer, je poserais la question mardi en JM De meme que j'appellerais mon CTT formateur

Ca a du changer depuis l'année dernière,remarque , c'est sympa, on a au moins acces aux sortie lotrela

Ben si justement avec la memor tu dois etre à 60 maxi 800 m apres l'annonce , sinon tu as droit au TILT ( environ 100 à 150 m apres le 1 er pont ) Alors sans la Memor , sous ce coupez courant , ou baissez panto suivant le cas, tu peux reporter plus ou moins le serrage la distance du signal et la rampe fond que cela est bon Avec la Memor, quand tu atteint le coupez courant, tu as deja 200 m de parcouru, et là , avec une bonne inertie ca peut faire juste PS , je n'ai nullement l'intention de dire que tu es nul à chier, je pourrais dire autant lorsque je traverse Hausbergen ou comme l'autre fois , pour la première fois depuis l'ETL , ils m'ont fait rentrer au faisceau de MSE ville au lieu de MUN habituel Et de toute façon s'était simplement une pointe d'ironie

Je viens de découvrir ce site http://droitemoderne.blogmilitant.com/ Avec un article tres intéressant http://droiteetmoderne.canalblog.com/archi...13/6524438.html

Tiens j'ai vu chez Leclerc des maillots avec une petite enseigne lumineuse qui fait défilé un message

T'as du bol car chaque fois que je vais à celui de Metz, je ne peux resister à un gros beignet au Nutella , la bonne odeur des petites cabane est captivante bigbisous

Plus clair ???????? Y a un signal à gauche qui concerne la Voie 1 Un signal à droite qui concerne le faisceau ( ici, on roule à droite) Et y a un SLD sur la voie pour le départ Qu'est-ce qui te faut en plus ? Qu'il confond la gauche et la droite c'est déjà pas top, mais le SLD ??????????, PS, on a eu un cas à Paris-Est ou le gars s'est planté au départ. Bien qu'il n'avait que 6 mois de route, il ne conduit plus, direction atelier ( et encore il était question de le licencier)

[Mode HS ON] Bonne Idée CC 40104 , c'est quand que tu nous sers le café et les croissants dans le train [Mode HS OFF] bigbisous

Sur le net , j'ai trouvé 3 lignes dans le Repu juste sous "Remilly" comme une simple info de village Je te le mets ici

J'ai vu aucun "privé" les nuits du 26 au 27 avril et du 03 au 04 mai sur ligne 15 bigbisous

Bah ca va avec du fret, avec ça , on a la MEMOR II+ sur certaines locs, là tu t'amuses à bien gérér le coup de frein Avec l'inertie du train ca passe sans probleme

Petite nature nous on passait à 30 km/ en Z6300 avec les pantos de baisser sous le coupez courant :blush:

Ca passe quand même mieux quand tout le monde est d'accord , qu'en forçant sans tenir compte de tous les avis

En Allemagne, tout ce qui est modifié en regard du travail et du social est fait en concertation avec les syndicats, ce qui en permet le passage en douceur Ce qui n'est pas du tout le cas en France vu queles concertations sont à sens unique

Idem au Luxembourg

Je confirme, étant allé chez ma mère, il y a circulation sur une ligne normalement fermé les dimanches et fetes Exact, voir l'extrait des RT que j'ai mis la LGV n'est pas touché Pour le peu de TER entre MZ et SG, un passage par Nancy n'est pas trop pénalisant et le retard est inferieur à 30 mn

C'est une voie de service qui sert aussi d'évitement .Il y a de la manoeuvre pour le compte du VB qui est faites dessus. La sortie est protégée par une aiguille d'ensablement

rien vu au 12/13 non plus Des photos devraient etre publiées sur un autre forum

J'ai eu l'info d'un gars qui est passé par là, et j'ai aucune raison de ne pas le croire Ben le TER était une rame vide en cours de manoeuvre. Ce qui avait été mis en avant dans les médias, n'est pas trop le déraillement, mais le bordel que cela a induit V'la ce que je viens de lire sur un autre forum de la part d'un qui habite par la bas On va attendre le 12/13

Ben il y a quelques jours, un déraillement d'une rame TER en cours de manoeuvre en gare de Metz a provoqué un beau bordel ( tiens aux mêmes heures j'y pense) On a eu notre heure de gloire dans le canard et le 19/20 Hier soir, déraillement donc à Rémilly, , donc même heures, même conséquence ( beau bordel sur la même portion du réseau) et pourtant, rien dans le canard, rien dans le 19/20