fabrice

Juste une petite interrogation Estce que l'Europe laisse faire car finalement , on va vers un holding européen du fret ferroviaire vu que la DB à main mise sur l'Allemagne, l'Angleterre,La France, L'Espagne et j'oublie certainement des ramification vers l'Est ? (quoi que quand on voit l'Holding de la société Veolia en France )

A y est t'as atteint ton rêve , conduire des Z20500 , ca me rappelle tes yeux brillants d'envie lorsque tu me regardais okok

Du salaire Ici Dernière rapport du COR page 64 __www.cor_retraites.fr_IMG_pdf_doc_835.pdf

Ca ca depend de leur humeur, des fois en français , des fois en luxembourgeois En imprimé y a 2 types et il y a tout dessus , il suffit juste de remplir Y a des carnet dans les boites de téléphone de voie Y a le "gag" de la DDS , il suffit de dire à la radio ou au téléphone, qu'on est en panne et une machine arrive tres vite

mdrmdr Evites d'arriver à la visite médical avec le casque du baladeur aux oreilles , ils aiment pas trop cela

De la frontière Esch / Alzette Un peu raté

Perso, j'aurais jamais mis ces vidéos comme ça, sans cacher le visage. Cela risque de retomber sur ton père

La prime de travail du matériel est la plus forte , vu quils ont rarement d'autres EVS

Tout est dit Le salaire c'est Le traitement ( Brut) qui ressort sur la grille L'indemnité de résidence (suivant la zone d'emploi) La prime de travail (suivant le métier) ( La première paye ne comporte que le traitement et l'indemnité de résidence) Auquel se rajoutera éventuellement , les nuits , dimanches et fêtes L'echelon est l'indice d'ancienneté , il passera à 1 le mois du commissionnement, puis apres suivant les années Il faut nous en dire un peu plus sur le metier et le lieu Sinon, bienvenu au club des nantis

Salut Le mot en lui même devrait déjà t'éclairer C'est l'entretien, reparation voir construction des chaudrons ( chassis) et carrosserie Tu dois certainement aller dans un atelier directeur genre Oullins

c'est ce qui se faisait avant quand on passait d'abord par la case CRMP avant de demarrer une formation CRL Ce n'est donc qu'un retour en arrière

Strip lotrela

Et on déboule à 150 là TGV compris

Ce matin j'ai vu la voiture , enfin ce qu'il en reste, une boule de metal qui est à 700 m du PN et la 15008 sans pare obstacle à Pont à Mousson

Disons comme me l'a dit un collègue des ateliers qui est aussi un adjoint de mairie, c'est la prise en compte des émoluments pour la retraite . Bon, je te l'accorde c'est pas lourd dans une commune de 400 habitants Taux ici http://www.cdg80.fr/fichiers/979/Indemnite...rier%202002.pdf

Oui 88 % du salaire imposable ; c'est ce que l'on appelle le salaire liquidable

C'est pour cela que la moyenne des pensions dans le RG est de 73 % contre 63 % pour celui de la SNCF

Ben pourtant c'est arrivé quand j'étais à Vaires ou un policier a faillit tombé dans le trou laisser entre les 2 caisses Peut-etre est-ce que depuis mon départ ca a changé

En formation, on a toujours dit de les refermer Suite à un acte de malveillance ( relevage des plaques entre 2 voitures VB2N qui a faillit couter la vie à un policier) il nous a aussi été signifié la fermeture de ces portes là

Republicains Lorrain du 30/11/2007

Opération mi vie pour cette rame (Photos du tonton ) En tres tres gros plan

La vitesse est de 150 km/h à cet endroit pour les trains On ne connait pas les circonstances de l'accident, par contre sur Fr3 Lorraine on y voit le fonctionnement des barrières, surement pour essais pour l'enquête la conductrice de la voiture est décédée , et le conducteur du train a été légèrement blessé C'est le Lyon Metz qui a tapé

Nouveau mariage Nouveau divorce Nouvel pension Nouvel augmentation de salaire C'est du boulot tout ça , ce doit être ça qu'il appelle "travailler plus pour gagner plus"

V'la la video Je précise que nous sommes quelques uns à connaitre le collègue en question (Vraiment pas de bol pour lui ) http://www.dailymotion.com/video/x3m0gt_onepc-alex_politics