fabrice

Ils vont commencé à racheter certains dépots fermés ou en passent de l'etre ( Hausbergen pour Veolia, Chalons / Marne pour EWSI)

A part sur Yahoo via une depeche AFP, personne n'en parle etonnant nonmais

Ben cela se voit que finalement tu ne sais pas grand chose icidans la siderurgie , les acquis sont énormes comparé aux notres ( je dois rappeller qu'à une epoque le salaire d'un cheminot était de 800 f , celui d'un ouvrier sidérurgiste de 1400 f, j'ai les fiches de paye de 1972 de mon pere ) J'ai profité de leur CE de nombreuses années, même apres mon entré à la SNCF comparé à leur camp de vacances,a coté, les notres ne sont que des bidons villes, notre sapin de Noel faisait rire mon pere et ses amis. Le remboursement des frais de transport scolaire Les complémentaires santé et retraite offertes Le coke qu'on avait droit tout les ans pour se chauffer à prix défiant toute concurrence au point que les "spécialistes" faisaient la gueule La médaille du travail 3000f en 1990 , nous ? Tout à coté , j'ai les étangs ou je peux encore aller à la peche L'usine qui assure un ramassage de ces salariés par rotation de bus ( existe toujours) Et je t'expliques pas le niveau des retraites largement plus élevé Alors nos acquis ( alors à part une réduction dans les transports et la retraite que l'on se paye)je vois pas trop ce qu'on a de plus Ca c'est sur et tu y contribues largement , il suffit de lire ici ce que des gars de ton entreprise pensent de ta façon d'opérer

Allemagne: la grève perturbe le réseau ferré, la direction veut discuter FRANCFORT (AFP), 17:04 © AFP Une conductrice de train en grève, le 3 juillet 2007 à Munich Les chemins de fer allemands ont connu de multiples perturbations mardi en raison de la grève lancée par plusieurs syndicats pour soutenir leur revendication salariale, conduisant la direction à appeler à une reprise rapide du dialogue. Les arrêts de travail concentrés en début de matinée ont paralysé en partie le trafic ferroviaire de plusieurs grandes villes, comme Stuttgart (sud-ouest), Cologne (ouest) ou Hambourg (nord) ou fortement perturbé celui de Berlin, Francfort ou Munich (sud). Le mouvement a affecté aussi bien le trafic régional et national de passagers et de marchandises, que local. De nouvelles grèves ponctuelles sont prévues dans l'après-midi et le mouvement va se poursuivre mercredi, ont averti les principaux syndicats de la Bahn, Transnet et GDBA dans un communiqué. Chaque jour de grève coûte une somme "de deux chiffres en millions", soit au moins 10 millions d'euros, a affirmé le président du directoire de la Deutsche Bahn, Hartmut Mehdorn, au cours d'une conférence de presse à Berlin. Chez un constructeur automobile, les retards de production liés à des débrayages peuvent être par la suite rattrapés en organisant des équipes de travail supplémentaires. "Chez nous, l'argent manquera de façon définitive dans la caisse", a-t-il insisté, invitant les trois syndicats impliqués à venir à la table des négociations dès jeudi. Des voyageurs attendent sur un quai de la gare de Francfort, le 3 juillet 2007 Une proposition saluée par Klaus-Dieter Hommel, chef du GDBA. "A l'évidence, la direction de la Bahn a compris notre avertissement", a-t-il dit dans un entretien à une radio bavaroise. Estimant le temps venu de faire profiter les quelque 134.000 salariés des bons résultats de leur entreprise, les deux grands syndicats de la Bahn exigent une augmentation des traitements de 7% pour douze mois. La direction propose deux hausses successives de 2% sur trente mois. Le petit syndicat GDL, qui a appelé à la grève pour la première fois mardi, réclame des hausses allant jusqu'à 31% pour les quelque 20.000 conducteurs de locomotives, dont il dit représenter les trois quarts. GDL voudrait voir passer le salaire d'embauche d'un cheminot à 2.500 euros par mois, contre seulement 1.500 euros net actuellement. Jouant les trublions, il veut négocier un accord séparé directement avec la direction. Il n'avait pas participé aux précédentes séries de négociations salariales. Qualifiant cette exigence d'"aberrante", M. Mehdorn a tout rejeté en bloc. "nous n'allons pas accepter une division des salariés", a-t-il ajouté. GDL a de son côté décliné l'invitation au dialogue avec les deux autres syndicats. "Les revendications de Transnet seront négociées jeudi, et c'est bien ainsi (...) S'il (le président de la Bahn) veut quelque chose de nous, alors il n'a qu'à nous inviter à des négociations salariales", a déclaré le président du GDL Manfred Shell à la radio régionale Hessischer Rundfunk. Le syndicat est prêt à commencer une grève illimitée s'il le faut, a-t-il de nouveau menacé alors qu'approchent les premiers grands départs en vacances d'été. Le mouvement de grève d'avertissement a débuté lundi, après l'échec pendant le week-end de la troisième série de discussions entre la direction de la Deutsche Bahn et les deux syndicats Transnet et GDBA. Les représentants des salariés avaient fixé une trêve expirant le 1er juillet.

Ok merci

Pour completer Il y a pratiquement plus de FRET dans les roulements , c'est TER ou TGV ( les Reims/Dijon sont des TER) Un contractuel peut racheter les années lors de sa titularisation. Je pense que cela est possible, par contre la note risque d'etre salée si tu travaille depuis quelques temps déjà

Je connais pas celle là Y a bien celle pour défaut de logement, mais c'est assujetti à l'accord cadre, donc à une mutation pour les besoins du service Euh c'est quoi "précompte professionnel" une avance sur Salaire ? Tiens y a une prime pour le samedi de travailler ( heureusement qu'on l'a pas celle là, je te dis pas ce qu'on prendrait dans la tronche) Tiens y a marqué la situation de famille ? Au fait , y a pas les impôts de déduits deja ? Et puis voir le salaire seul ne veut rien dire, il faut comparer avec niveau de vie , tiens, encore un qui me disait ce matin, le SMIC à 1500 € au Luxembourg,c'est mieux qu'ici. Certes, mais va vivre avec ça la bas . Rien qu'avec le loyer et la bouffe ( d'ailleurs, ils s'installent ici et y viennent faire leurs courses)

Republicain Lorrain du mardi 03 juillet 2007 Allemagne : regain de combativité salariale

Certes, alors attaquons nous le système, mais les mecs ( qui devraient nous rejoindre) , ils sont comme nous, ils ont besoin de bouffer à la fin du mois

Justement, c'est un de MZS à qui ils lui ont demandé qui m'en a parlé

Là Audrey je ne suis pas trop d'accord Un agent des CFL ,de la SNCF, de la DB, de Railion,Amtrack, ....... on les appelle aussi des cheminots car ce sont des salariés d'entreprises ferroviaires , Tout comme ceux de Veolia , Seco et EWSI branche ferroviaire evidement j'ouvre mon dictionnaire et je lis Y a pas marqué Employé SNCF

Mais ca il ne te le diras jamais car ce serait trahir le secret professionnel, par contre, si lui pose la question et qu'on ne repond pas , je te raconte pas ce qu'on prend dans la tronche ( comme pour ces horaires de service)

ben pour l'instant, je n'y suis plus apres 13 ans de syndicalisme. Suite à , on va dire une mauvaise entente, j'ai tout envoyé balader. Bon si cela devient obligatoire, y a 2 centrales qui me titillent :Smiley_68:

Il manquerait Je ne suis plus syndiqué :)

Peut-etre et c'est pas la première fois que j'en entend parler D'ailleurs http://www.gala.fr/les_stars/leurs_bio/bes...ier?xtor=SEC-15 Alors si GAlA le dit http://fr.wikipedia.org/wiki/Olivier_Besancenot http://fr.novopress.info/?p=8126 Sinon, j'en ai rien à F...... tant mieux pour lui Désolé

D'apres ce que j'ai entendu Mis en formation de 34 conducteurs pour septembre possibilité d'engager des Duplex sur les relations qui sont saturées ( taux de remplissage moyen de 130 % sur 90 % des trains) Il faut dire que de remplacer des trains de 800 à 1000 places ( je prenais souvent le 53 au départ de Paris Est , 14 voitures bourrées à craquer malgres le supplément à l'époque) par de rames de moins de 400 places et sans trains supplémentaires

http://www.vulgaris-medical.com/encycloped...ma-gt-2006.html

Bah , une forte consommation de café provoque aussi une montée de Gamma GT En fait un taux anormal est signe d'une défaillance du foie et pas , comme longtemps on nous l'a fait croire, une forte consommation d'alcool J'ai eu dans l'équipe où j'étais les contres exemples Un qui ne crachait pas sur la kro et qui avait un taux de 30 et un autre qui buvait pas une goutte avec un taux de 300. Mais bon appliques ce conseil ca ne te fera que du bien

Essaies IDE 1 (ou 0 suivant les cartes meres) Disque dur systeme IDE 2 ( ou 1 "" "" "" ) CD ( ou dvd ) en maitre ( au bout de la nappe) et graveur en esclave ( au milieu) J'ai toujours fonctionné comme cela et jamais aucun probleme , juste qu'il faut eviter les copie à la volée et preferer l'image disque ( si tu as de la place)

Ca c'est pas chez nous ça

certes pour eux le TGV EE n'était pas prioritaire et ne pas oublié qu'on attends toujours le reglement de la facture du TGV A et de la modification du tracé de LN 4 qui a couté bonbon

je reformule donc Certes, mais quel sera le ( ou les ) critère pour le scrutin UP, établissement, région, national ? Exemple, L'EEX du Havre devra-t-il voter pour une greve qui se passe à l'EMT de Metz ? On en a parlé un peu hier avec la programmation , surtout sur le on prend un conducteur non greviste sur une ligne pour le mettre sur une autre qui les a fait bien rigoler ( meme les cadres, c'est dire ).Enfin si ca pouvait faire sauter l'IN 1604 ca les arrangeraient pour la gestions des mecs

Faut savoir ce qu'ils veulent à la fin Ils ( CR)veulent des trains à l'heure pour avoir de bons statistiques. Ce qui fait que les TER n'attendent plus les retardataires Ou veulent-ils des correcpondances assurées ? je vois cela ici ou tous sont obsédés par les statistiques que l'on doit partir à l'heure quelque soit la raison, et tant pis si une personne arrive en courant. Les prises de tetes sont de plus ne plus courantes avec les agents des Escales à ce sujet

J'habite tout pret ( d'ailleurs, si j'ai bien lu on est pratiquement voisin ) et j'y passe assez souvent, aussi bien en voiture qu'en train. J'ai vu des photos de la belle époque de Yutz. Merci Mr le maire de Metz, c'est Yutz qui aurait du survivre

Ben, ici, en tout cas, ils l'ont déjà. Les lundi et jeudi matin, c'est un gros camion blanc marqué Veolia dessus qui vide les bennes