fabrice

Je suppose que tu parles de la petite sauterie à 3,5 millions d'Euro ( 3 500 000 d'Euro===> 22 958 495 Francs) . ? ;)

Ils le font exprès ou quoi. Y a pas longtemps , un deja avait percuté une cabine téléphonique ;)

Oui je confirme y a un roulement au titre I

Republicain Lorrain du 13/01/2007 http://www.republicain-lorrain.fr/articleg...s=45a8ae081d107

C'est surtout du au fait que certains n'attendent pas assez longtemps entre la commande de desserrage et la reprise de la traction en VI principalement ou en UM

Oui la circulation frein direct existe et cela cause de sérieux dégâts aux roues. Il suffit de bien regarder la pression aux CF ( d'ailleurs la couleurs vient d'y être changer avec la mise à jour du logiciel pour que cela ressorte bien, mais ca a amené d'autres soucis ) Cela fait une belle fumée blanche, qui doit être visible aux rétros , ou comme moi, qui observe son train par la fenêtre au décollage

Oui , la chauffe des ecrans peut durer jusqu'à 20 min

Bon ben je vais me faire conspuer mais je vais donner tout de meme mon avis la dessus J'utilise les 27000 et 37000 Pour rajouter ce qui a été dit suite au message au sujet du patinage Pour de court trajet, ca va pas trop mal. Mais des que l'on commence à faire de la distance ( Thionville/ Mulhouse ou Dijon) , donc du temps de route, le siège devient casse cul, coté P2 , les ventilos t'arrachent les oreilles, les écrans non modifiés t'énuclent ( la nuit) et ne parlons pas du chauffage quand il fait froid avec lequel tu te bagarre avec le bouton pour le régler Sur 37000 ajoutes la VA à 30 secondes ( quand t'arrives à Mulhouse, t'as le rythme aux pieds ) Bref, on est quelques uns à quand même préférer la T13/CFL 3000 pour te dire Un gros avantages vis à vis du pupitre, y a de la place pour la gamelle revoltages

Ben avec l'intégration des nouvelles ter2n ng , notre roulement va encore etre modifier en février. Le bouleversement risque d'être assez conséquent

Apparemment t ils se cantonneraient aux longues distances Dillingen, j'en ai entendu parler en 61000 effectivement , mais par les gars de Sarreguemines ( en fin ex Forbach). Surement reprendre les trains de chaux au départ de Thionville

Tiens on a un nouveau train au roulement, il s'agit de train au départ de Sorcy . Veolia laisserait-il tomber cette mission ? De même des rumeurs d'abandon des trains de bouteille au départ de Gironcourt apparaissent ? Qu'est-ce à dire ?

Pas mal pour une Opel Kadett mdrmdr

Nous ne cotisons pas pour les Assedics, mais le 1% de contribution de solidarité

Attends de me rencontrer, on verra si tu parles encore comme cela okok

Ici , un CTT a été "demarché" chez lui par téléphone. Le mien , qui vient de partir à la retraite voulait rester, comme ils l'ont mis dehors, ben il reprend du service le 7 chez Veolia ( et un des 2 CTT ayant le permis class 3 pour ciculer en Allemagne) cartonrouge

Conducteur à LET Nord Lorraine

Il me semble qu'ils se sont barrés juste avant la fin de la formation. Qu'ils ont fini ici d'ailleurs

C'est ce que j'ai dit, la direction générale a bien joué en séparant toute les activité en petite entreprise. Plus petite structure, donc pas ou peu de CE , délégués ..... Tu parles de Veolia Cargo France, ne pas oublier que ceux qui travaillent à Nancy aux transports de la communauté urbaine sont tes collègues.La Trans Fench ( autocar ) à Florange idem

225000 il me semble

Euh, chez Veolia, vous n'êtes pas un exemple non plus au niveau greve. Y en a pas mal vu l'étendu de l'entreprise Juste le truc qu'au lieu d'avoir une grosse boite , c'est plutôt une multitude de petite entreprise, mais si on fait le compte total, au bout je suis sur que VEOLIA égalise la SNCF à ce niveau

A Stephanfeld ?

Tu parles , j'ai appelé une fois le régulateur pour lui dire que j'ai vu des mecs louches soulever des caniveaux, il en avait rien à foutre ;)

Je connais pas, j'en ai pas eu encore

Pour une fois TF1 a parlé d'un accident de la route et pas d'accident ferroviaire. Je trouve le reportage bien fait