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Mutation Après 6 Mois De Boîte
fabrice a répondu à Cpt bartok situé dans Recrutement SNCF et formations internes aux métiers
Euh, je pige pas trop là, t'es dans l'Est et tu veux etre muté dans l'Est ? -
Formation Crl
fabrice a répondu à MIKE2658 situé dans Recrutement SNCF et formations internes aux métiers
Tu es de Lens, mais embauché où ,donc à quel établissement ? Si la formation a lieu en dehors de ton établissement, tu auras une allocation de déplacement forfaitaire -
Achetes une table ronde et une boule de cristal. Tu pourras demander à Claude François lotrela
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Et Une Couche Sur Les Régimes Spéciaux -
fabrice a répondu à Dom Le Trappeur situé dans Actualité ferroviaire générale
Disons que l'Europe nous avait été vendu par , on va mettre tout les pays au même niveau. Bon ils avaient pas dit dans quel sens, faut l'admettre. Et de toute façon, j'avais déjà voté NON -
Le canard de la traction s'emerveillait sur le taux de 42 %
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Frais de structures Les bâtiments ; ( bien content d'en avoir en rab par exemple pour Monoprix Paris) l'encadrement
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C'est peut-etre le but du jeu. Ca et le pépin de Villeneuve Triage Enfin bon, je connais le gars, alors tiens bon
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bigbisous Que de souvenirs avec ce poste Le carré à la sortie du trou de Pantin qui se referme au nez Le Signal au pied du poste impossible à identifier Ma DDS au milieu de la nuit en sortant de l'Evangile Les drapeaux rouges brandis au nez des locs sortant du dépot par nos joyeux CTT ................................. Et les arrêts prises/déposes de "mon gamin" quand il n'avait pas son vélo nonmais
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Disons qu'on a l'impression qu'ils ont regroupé des trains pour les faire au taquet, pour économiser du sillon
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Oui , le 48862/3 qui est le regroupement de 2 rames vide du 47864/5 soit 40 wagons mini retour vides de transports de bobine de tole de Digouin vers Chatelet ( Namur) ( en janvier 46 wgs, 575 m tous à bogies) ou Le 58379 au départ de Gev qui est au taquet ( en dernier j"avais 40 wgs , 1786 t , 719 m ( y a encore de la marge ) )
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Bep Msma à La Sncf, Questions.
fabrice a répondu à josselin8 situé dans Recrutement SNCF et formations internes aux métiers
Salut As-tu déjà consulté le post au dessus ? http://www.cheminots.net/forum/index.php?s...ost&p=45806 -
Bah, dans le genre con , j'ai eu à VSD un bulletin de compo d'un train "spécial" 3 véhicules 750 m En fait la rame était composé de 3 élements inderfomable de 250 m de long , la première fois ca surprend helpsoso
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Ok merci, pour le 19 mars, je reprends, le 16, j'ai le temps de préparer ça
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Euh, peux-tu toutes les mettre , j'ai pas encore le canard ( voir un scan de la page) Merci
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Résultats Du 5ème Concours Photos ; Février / Mars 2007
fabrice a répondu à katamiaw situé dans Photos ferroviaires
Bravo à tous koiquesse -
Prise En écharpe à Longueville Le 16.02.2005
fabrice a répondu à Reno situé dans Actualité ferroviaire générale
tout à fait surtout apres avoir approcher tres pret d'un tel signal. Avec un train de liquide de 2000t , tu chauffes aussi vu que tu le vois arriver par à coups le carré mdrmdr -
Prise En écharpe à Longueville Le 16.02.2005
fabrice a répondu à Reno situé dans Actualité ferroviaire générale
Y avait un gars de Coulommiers qui le faisait, les autres, au même endroit, refusaient.Tu fais donc la procédure adéquat , plus le carré violet à terre de fermé pour la marche à vue Alors tu te retrouves en BAPR, sorti de VU avec un carré de bouffer , alors même si tu sais que c'est un train CO, tu transpires sec Pendant l'arret à Marles, isolement, en douce , de la 2 é rame, et à l'arret de Morcef tu fais coucou en passant Sans oublier les pétards en cours de route Des exercices, on en a fait apres quand le Simu de Noisy a été installé, ca n'avait rien à voir On a même fait un exercice d'incident caténaire sur le viaduc de NLP avec un banlieue commercial, où on est resté arrété le temps de faire le nécessaire Mon assistant formation, que j'ai vu y a pas longtemps encore à Mulhouse pourra t'en parler -
Prise En écharpe à Longueville Le 16.02.2005
fabrice a répondu à Reno situé dans Actualité ferroviaire générale
Ben on avait un CTT formateur qui en avait , d'ailleurs il était passé CUP en cours de formation et il a tenu à la finir, je peux te dire que toute ma formation, on peut lui dire merci mdrmdr -
Prise En écharpe à Longueville Le 16.02.2005
fabrice a répondu à Reno situé dans Actualité ferroviaire générale
Non , en formation on les a fait en réel entre Tournan et Coulommiers ( PE L 21) , qui était , au vu de la circulation, ideal pour ce genre d'exercice -
Prise En écharpe à Longueville Le 16.02.2005
fabrice a répondu à Reno situé dans Actualité ferroviaire générale
Ce n'est pas parce que c'est un conducteur CFTA que j'ai ecrit ceci. Comme dis cela peut arriver à tous Je sais bien que la trouille peut nous induire en erreur Seulement, n'avons-nous pas été sélectionné à la psycho pour ça ? Je me souviens de l'exercice ou on est dans un fauteuil avec une poignet à chaque main, des pédales à chaque pied et sur le mur un caisson avec des lampes de plusieurs couleurs rajoutez à ça un gros klaxon et une sonnerie ( En fin à Strasbourg s'était ça ) . Si je me souviens s'était le teste clef pour entrer à la conduite J'ai aussi un bon souvenir en formation avec un train commando pendant lequel la rame était à moitié défreinée ( ou freinée) , notre CTT formateur l'a fait pour voir notre réaction, ou aussi quand tu sors de courbe et qu'en face de toi , au lieu du rappel 60 , tu te retrouves avec un carré, toujours pour la même raison Pour lui s'était, rester maitre de la situation, car il ne faut pas oublier une chose, nous sommes devant, nous sommes le premier à morfler Dans le rapport, il y est rajouté une notion tres importante, c'est le "délit d'habitude" ( un seul engin, 1 seule ligne) qui est tres critiqué , mais bon de ce coté on y arrive avec la spécialisation des roulements -
A part ici , http://www.hospimedia.fr/r/deux-accelerate...-irhe/8524.html rien de mon coté en interne
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Changement D Orientation.
fabrice a répondu à kiwimontana56 situé dans Recrutement SNCF et formations internes aux métiers
Pour l'abruti ou le con tu peux te les remettre dans la poche Pour le reste, je savais avant de signer ce qui m'arriverait. Ma remarque vient du fait que de plus en plus ceux qui veulent faire ce métier viennent avec en tete ce qu'ils ont lu sur le net et en particulier le texte qui se balade sur nos avantages. En découvrant la réalité dure est la chute.J'ai vu un stagiaire qui s'est barré quand il a fallu embaucher à 2 h Je savais que j'aurais à travailler toute l'année sans distinction du jour et de l'heure. Que je peux faire CTT , cadre traction voir plus. Mais je ne suis pas bureaucrate ( désolé pour ceux que je risque de blesser)