fabrice

certes pour eux le TGV EE n'était pas prioritaire et ne pas oublié qu'on attends toujours le reglement de la facture du TGV A et de la modification du tracé de LN 4 qui a couté bonbon

je reformule donc Certes, mais quel sera le ( ou les ) critère pour le scrutin UP, établissement, région, national ? Exemple, L'EEX du Havre devra-t-il voter pour une greve qui se passe à l'EMT de Metz ? On en a parlé un peu hier avec la programmation , surtout sur le on prend un conducteur non greviste sur une ligne pour le mettre sur une autre qui les a fait bien rigoler ( meme les cadres, c'est dire ).Enfin si ca pouvait faire sauter l'IN 1604 ca les arrangeraient pour la gestions des mecs

Faut savoir ce qu'ils veulent à la fin Ils ( CR)veulent des trains à l'heure pour avoir de bons statistiques. Ce qui fait que les TER n'attendent plus les retardataires Ou veulent-ils des correcpondances assurées ? je vois cela ici ou tous sont obsédés par les statistiques que l'on doit partir à l'heure quelque soit la raison, et tant pis si une personne arrive en courant. Les prises de tetes sont de plus ne plus courantes avec les agents des Escales à ce sujet

J'habite tout pret ( d'ailleurs, si j'ai bien lu on est pratiquement voisin ) et j'y passe assez souvent, aussi bien en voiture qu'en train. J'ai vu des photos de la belle époque de Yutz. Merci Mr le maire de Metz, c'est Yutz qui aurait du survivre

Ben, ici, en tout cas, ils l'ont déjà. Les lundi et jeudi matin, c'est un gros camion blanc marqué Veolia dessus qui vide les bennes

Quelle tristesse Montigny, quand je pense que quand j'y étais , nous étions prêt de 900 agents, et on redressait les wagons à la masse , on fabriquait les boggie Y27 pour les ME 160 ( à l'époque) , on transformait les wagons en wagons pupitre Un réservoir à apprentis J'ai passé des semaines avec un gars (qui s'est avéré tuberculeux par la suite) à gratter les G80 pour les modifier et les repeindre en vert pomme tout un savoir faire qui disparait okok

Y a pas qu'elle ici Mais le pire, c'est que ces entreprises n'étant pas entreprises ferroviaires, elle ne sont pas soumises à l'arrété d'aptitude , alors que les gars de nos ateliers le sont :) En attendant, nombreuses sont les interventions du matériel , même si le wagon sort d'atelier car il y a toujours quelque chose qui va pas ( genre la porte qui coince car l'entreprise n'a pas graisser le chemin de roulement car pas c'est prévu)

Oui

Existe deja Si RP ou CA ou autre , on fait comment , on se remet en service ? Vive l'IN 1604 Tiens donc, on est payé, va fallir que je récupère tout les arriérés pourquoi pas

Et à l'interieur

trouvé ça L'horaire d'acheminement du train de Metz à Lyon Perrache mercredi 20 Juin est intéressant pour les spotteurs : - Metz 16.27 / Toul 17.15 / Culmont Chalindrey 18.40 / Dijon Perrigny 19.40 / Louhans 20.43 et Lyon Perrache 23.00

tout à fait Le code du travail , c'est 8 h maxi de nuit

à termes supprimer le RHr 0077 pour se rapprocher du code du travail ( deja supprimer le titre 1 pour le rapprocher du titre 2 , en gros faire bosser les roulants au même conditions que les sédentaires)

Sois pas si impatient. Je ne connais pas ces M**** là, mais d'autres certainement. Alors faut attendre Perso, ma grand mere cherchait le mec pour lui rendre le billet à l'arrivée lotrela

Il va falloir la défendre alors

on va dire "réorganisation" du RH0077 titre 1

Salut Je l'ai installé et ca marche a peu prêt sauf pour les gares ou le listing marche pas trop Donc tu cliques droit sur le fichier puis installer en tant qu'administrateur sinon Clic droit sur le fichier , propriétés , compatibilité , et choisir XP dans ala liste Autre détail , je n'ai pas eu l'installation des polices SNCF ( utile pour les caractéristiques des trains) , il a fallut que je les rajoutes à la main en les recopiant depuis un PC sous XP

Un TGV avait bien rencontré une presse sur un camion sur un passage à niveau, ca s'est bien tassé tout de meme. Et juste à 140 km/h septembre 1988. Voiron : collision à un passage à niveau d’un TGV et d’un camion. 2 morts Alors arretons de parler de ça Merci

Sur beaucoup de forum "public" ou/et politique, il y a des attaques sur nous et sur les syndicats, en particulier sur la CGT et SUD;On peut pratiquement parler d' une diabolisation

comme dis plus haut l'ICE a certes deraillé, le TGV aussi Et perso, je trouve dégueulasse de jouer avec la peur

Lu sur un autre forum ca va etre surement le cheminement classique Metz /Onville/ Lerouville/Toul/ Chalindrey/ Dijon

Bonannif à ceux que j'ai loupé mdrmdr

On continue Avec quelques photos du matériel et du paysage Sierck les Bains Le matos La voie Encore le matos L'ancienne gare Clin d'oeil au chateau Apach Le train de coupe Il était temps Le chantier Alors La colline à gauche le Luxembourg avec Schengen ( Snif !!!) En face au fond le poste 2 dernier poste A droite entre le pylône et le poste l'Allemagne avec Perl Et enfin le batiment voyageur Le batiment FRET / DOUANE /bureau militaire Sans oublier les videos A Sierck http://www.dailymotion.com/video/x29kxy_ballast-1-14-06-2007 http://www.dailymotion.com/video/x29l1s_ballast-2-14-06-2007

C'est dégueulasse de jouer la dessus Y a du bon et du moins bon dans les 2 systemes http://www.techno-science.net/?onglet=glos...efinition=14588

Il y a des endroits où les prix ont tellement grimpé et où tu peux constater une baisse par manque de clientèle Et y a d'autres endroits où cette cliente va donc s'installer et/ou investir et provoquer donc une hausse Les tarifs qui sont communs à certains endroits ( grandes villes , .....) deviennent démeusurés dans d'autres