fabrice

Dis , tu connais un peu le stock des centrales EDF . Celles d'ici n'attendent jamais la fin du tas pour en faire venir . Les 2 que je vois ont au moins 2 mois de stock Quand à tes trains nucléaires , laisse moi rire :chouchou: , j'en ai tiré, et pourtant , je n'ai jamais vu un representant de l'ordre dans la loc ou aux bords des voies. Si c'est le souci du stationnement dans un triage, :chouchou: :chouchou: , combien de fois ai-je laissé celui que je tirais en plein milieu d'un triage sans aucune surveillance. Au pire , ils n'ont quà le rentrer dans une caserne , y en assez qui sont embranchées Le but d'une greve est de géner, sinon on peut toujours attendre,regarde chez TOTAL, ils ont laché ( certainement sur demande du gouvernement qui ne voyaient pas du tout d'un bon oeil un conflit d'entreprise privée à 10 jours du référendum) avant le début des pénuries de carburant. Bref si je comprends bien. On a juste le droit de se faire entuber et de crever à petits feux ( quoi que le feu depuis quelques temps grandi vite ) Non, je n'ai aucun souvenir que l'on ait détruit quelque chose pendant nos greves. Tu parles de traverses, ben oui, on en a brulé pas mal en 1995 , mais vois-tu , c'était des vieilles qui venaient d'etre remplacées. Les neuves, on ne les as pas touché J'accepte les critiques, personnes n'est parfait, mais avoue que tu fais fort de ton coté . Perso , je commence à rejoindre certains avis te concernant vu que tu n'es pas de l'entreprise mais tu crois savoir comment cela se passe la dedans

Donc ca veut dire que la direction s'engage à utiliser les mecs qui ne font pas grave au lieu de les laisser faire des croix aux dépôts parce qu'elle a supprimé beaucoup trop de train Ca risque d'etre un sacrée merdier le jour de la reprise avec eux qui seront en RAR pour reprendre le roulement

De rien Par contre coté 15000 , y avait eu une vrai hécatombe en aout 2003 pendant la canicule. Y en a pas mal qui ont soit defretté soit grillé . J'étais meme dans l'une d'elle qui a laché du coté des reducteurs pour manque d'huile , t'aurais vu le bon que la loc à fait à 140

Non la 22200 a une ventilation forcée , la 7200 , je ne la connais pas Il a eu des 15000 équipée de ventilation forcée aussi pour tirer du fret . Seulement les moteur en prenaient un sérieux coup et ils defrettaient par la suite quand la machine faisait du 160

Oh secours Mr Le Flock , reviens viiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiite

De toute façon tu as raison. Regarde ce que je viens de trouver sur un autre forum

La formation de CTT dure 2 ans , avec passage en école à Lille, puis alternance avec poste d'assistant à la feuille . ainsi qu'un sujet a traité pendant ces années ( un genre de thèse) . En plus de la formation accéléré et du temps de conduite necessaire A la fin, comme le dit si bien Kai , un sur 10 sont valable ( enfin ca s'est vu de la base) Bref , c'est pas deux ans , mais presque 4 ans de boulot . A faire en temps que célibataire :spiteful:

Je te repond d'apres les derniére nouvelles que j'ai, elle devrait partir sur Oullins en RA . Va-t-elle en ressortir avec la livré milka . Pour rappel, elle avait revetu la livrée beton avec la 15040 , ce qui a provoqué une levée de bouclier de pas mal d'associations

Pour faire responsable d'équipe de conducteur, il fauit d'aboird passer par , la conduite. Il devra en faire pendant 2 ans au minimun

Ca n'a déjà pas marcher en 1988 ( déjà Chirac) , alors maintenant avec la popularité de ce gouvernement , j'ose meme pas y penser

J'ai trouvé ce tract, que je retranscrit ici * Parce qu'une Constitution doit organiser le fonctionnement des institutions mais ne doit pas en prédéfinir les politiques à suivre . Nous demandons le retrait de la partie III du traité qui impose arbitrairement une politique ultra libérale * Parce que nous voulons une constitution claire, rédigée pour être comprise par tous,et non cette accumulation illisible d'articles, de protocoles et de déclarations annexes. C'est aussi cela la démocratie * Parce que le Parlement européen, seule institution de l'Union élue au suffrage universel, ne peut pas proposer de lois(seule la commission, dont les membres sont désignés et non élus, détient ce pouvoir ( Art. I-26 ) ( Pour moi, c'est vraiment l'article le plus important, alors rien que pour ça , je soutiens ce tract) * Parce que le <<principe d'une économie de marché ouverte où la concurrence et non faussé>> (Art III-177) ne doit pas etre le Principe fondateur de l'Europe: l'économie doit être au service de l'Homme et non l'inverse. Nous proposons que la coopération remplace la concurrence comme objectif de l'Union * Parce que le traité brade les droits sociaux en les soumettant à la loi du marché. Nous demandons que ces droits soitent garantis par la Constitution * Parce que nous ne voulons pas que les services publics -transformés en services d'intérêts économiques- soient soumis aux règles de la concurrence( Art III-166). Nous refusons ce démentelement programmé des services publics ( NB) * Parce que le traité exclu toute harmonisation vers le haut entre les états dans les domaines des salaires, de la protection sociale et de la fiscalité ( ART. III-210), ce qui aggravera le phénomène des délocalisation *Parce que nous ne voulons pas de la libre circulation des capitaux ( art III-156) mais au contraire une taxation de la spéculation financière et une abolition des paradis fiscaux ( pour info y en a au moins 2 paradi fiscaux en France) *Parce que la laïcité doit être une valeur de l'Europe (le Traité constitutionnel ignore totalement cette notion !) *Parce que les droits à l'avortement et au divorce doivent être reconnus * Parce que nous ne voulons pas que la politique de défense européenne soit soumise à l'OTAN donc aux Etats-Unis (Art I_41) *Parce que l'unanimité quasi impossible des 25 ( et bientot 28) Etats membres est nécessaire pour modifier cette constitution (art IV-443 & 444) *Parce que le non empêchera l'Europe de se figer dans des règles favorisant l'ultra libéralisme et sera l'occasion d'un nouvel élan pour Une Europe social plus juste et solidaire (NB) Par cela , il va se passer que les entreprises privées vont se partager le cadeau des "zones rentables" ( grande villes ou agglomérations) par contre au fin fond des campagnes se sera toujours l'état qui devra assurer les services délaissés.

bon annif :bye:

Y disent bien que je m'y prend trop tot et que je dois choisir une date plus proche. :chouchou:

J'ai essayé pour dans 1 mois , mais y a un truc qui coince. j'ai essayé sur plusieurs dates , et y a toujours le truc coince toujours. En dépit j'ai essayé aujourd'hui, et le truc qui coince est toujours là . Cherchez l'erreur

La on peut dire qu'elle a des arguments :chouchou:

Le systeme Radio sol train est actuellement en transmission Analogique. Des cette années certaines parties vont etre basculée en mode numérique ( entre Paris-Est et Vitry Le François) Ces postes radio sont Bi mode ( analogique/numérique) vu qu'ils estiment à 10 ans le delai pour modifier toutes les lignes Cette radio est en plus UCI et peut fonctionner dans toute l'Europe , il suffit juste de changer le systeme. De plus c'est une bonne vieille 16500 pas confondre :carton: En voici une sur une RIO , mise sur le systeme CFL avec le canal local de la gare de Luxembourg Au fait bizarement la 27149 n'est pas équipée de cette radio étrange, elle va donc etre changée

Thionville

Aujourd'hui, j'ai eu droit à une machine toute neuve, ca sentait bon le neuf à l'interieur ( faut en profiter vu que c'est maintenant une lensoise) Je change de loc pour rentrer au dépot ( ici justement à l'entrée du dépot) Quand j'ai eu la surprise , et oui ils l'ont fait , un bel anachronisme En arrivant à Metz, autre surprise, j'ai raté l'arrivée du TGV , mais pas celle là

Voilà transféré dans la partie privée ;)

Tranferé ici http://www.cheminots.net/forum/index.php?showtopic=1453

J'ai bien fais sur demande des collegues apres un vote à main levée une greve contre l'avis du "ciel" comme tu le dis, Ils ont pas aimé, mais ne me l'ont jamais reproché vu que ma devise était , j'ai été élu par eux pour les défendre pas pour " ceux d'en haut" , A te lire ca doit etre une sacrée dictature ton depot, , où j'ai été avant, il n'y a jamais eu de probleme et chacun voté suivant sa conscience. Quelques-uns expliqués pourquoi ils étaient contre, en toute honnetetée .

Et ? Au fait , pour 95 jer suis d'accord avec toi. Le mouvement ne devait durée qu'une journée au départ , un vendredi meme, et c'était contre le projet de Juppé Puis le président de l'époque ( Mr Bergougnou) a sortie le contrat de plan, et c'est là que le lundi la base a explosé ( quand je parle de la base, c'est parti des lampiste des triages puis cela s'est propagé aux depots et enfin à l'équipement ,pas trop à l'exploitation , enfin sur Paris-Est ) Les syndicats ont été submergés . Puis les syndicalistes de la base ont été désigné par les grévistes . Les negociations se faisaient directement au ministere du transport, shuntant le PDG de l'époque qui démissionna en janvier, remplacé par le meilleur PDG que j'ai connu Mr Le Flock qui a marqué ses 6 mois de passage en faisant le ménage dans l'encadrement ( t'aurais vu comme ils venaient pleurer dans nos basques alors que 2 ans plus tot ils nous crachaient dessus :touyou: )et en remettant des gars sur le terrain

Dans ce cas là , participe aux assemblées générales, aux heures d'information syndicales ,....... et donne ton opinion. C'est pas un crime ça Quand un représentant ou un délégué te demande ton avis, réponds-tu ?

Excuse moi , mais a part les greves découlant d'une agression, toutes celles que j'ai vécu en temps que délégué ont été faite en dernier recours, n'en déplaise au catalan Il y a eu beaucoup plus souvent des fins de non recevoir de la part de la direction, voir, et c'est le pire pour moi, etre convoqué et trouver porte close en arrivant parce qu'il s'est soit enfermé dans son bureau soit il est parti, ou bien , une fois assis à la table, entendre dire, je ne veux rien savoir J'avais même un directeur d'etablissement qui attendait toujours le 3 é jours de greve pour ouvrir son bureau . A part cela , on va dire que l'on refuse de négocier